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Getriebe macht Schleifgeräusche

Hein_nieH

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1

Mittwoch, 4. November 2009, 13:15

Getriebe macht Schleifgeräusche

Liebe W124-Schraubergemeinde,

nachdem mein Wagen 14 Tage nicht bewegt wurde, stellte ich beim Fahren fest, dass vom Getriebe (5-Gang Schaltgetriebe) Schleifgeräusche macht. Die Geräusche sind von der Geschwindigkeit abhängig und lassen nach einiger Zeit (30 Minuten) nach. Ebenfalls im oberen Geschwindigkeitsbereich (ab 80 km/h) lassen die Geräusche auch merklich nach.

Es handelt sich bei meinem Wagen um einen W124 E200 Bj 94.

Meine Vermutung: Es könnte etwas mit der Temperatur vom Getriebeöl zu tun haben.

Nun mene Fragen:
1. Muss ich mir ernsthafte Gedanken hinsichtlich eines möglichen oder bevorstehenden Getriebeschadens machen?

2. Welche Möglichkeiten der Getriebeinstandsetzung gibt es, d.h. gibt es typische Verschleissteile, die das Getriebe von lautlos auf C-Moll stimen?
Hat jemand sich schon an eine solche Reparatur gewagt und kann mit einigen Bilderneinen ersten Eindruck zum Montageaufwand geben?

Im Dezember will ich versuchen, das Differential von D-Dur auf lautos zu stimmen, nachdem ich zwei sehr ausführliche Aneitungen hier im Forum gefunden habe.

Ich weiss eine verbale Beschreibung hinsichtlich Geräusche ist immer sehr vage aber vielleicht helfen erste Informationen weiter.

Mit sportlichem Bastlergruss
Hein_nieH
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Gaffel-K

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2

Mittwoch, 4. November 2009, 13:31

tritt das geräusch auch auf wenn du das kupplungspedal trittst? oder wird es dann stärker? dann würde ich auf das ausrücklager tippen

Jan
Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Jette

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3

Mittwoch, 4. November 2009, 13:45

also bei mir war auch mal an nem auto das ausrücklager kaputt. das äusserte sich aber so, dass es geräusche machte wenn die kupplung nicht getreten war und sobald man die kupplung getreten hat war es weg!

Hein_nieH

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4

Mittwoch, 4. November 2009, 14:31

Hi Gaffel-K

also die Geräusche sind unabhängig von der Kupplungsbetätigung.
Das hatte ich vergessen zu erwaehnen.

Gruss Hein_nieH
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Oldronny

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5

Mittwoch, 4. November 2009, 16:32

Hallo!

Also ich tippe mal auf deine Bremsen, 14 Tage stand er, hohe Luftfeuchtigkeit und schon sind die Scheiben etwas angerostet. Trete mal ein paar mal richtig in die Bremsen und müsste eigentlich weg sein, oder hinten von deiner Handbremstrommel.

Als ich im Juni 4 Wochen im Urlaub war und zurück kam, hatte ich die gleichen Symtome. Ist aber normal, hat jeder Wagen wenn er im freien bei hoher Luftf. steht!
Gruß

Hein_nieH

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6

Donnerstag, 5. November 2009, 12:13

Hi OldRonny,

dass es sie Bremsen sind glaube (wir erinnern uns - glauben liegt im Bereich des religiösen :-) ) ich nicht.
Morgen werde ich mit menem Wagen wieder unterwegs sein und das ganze noch mal genau beobachten.

Trotzden vielen dank für de Tip.

Gruss
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imnre

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7

Donnerstag, 5. November 2009, 12:27

die religion schliesse ich aus.

ich habe mal ein auto nach 2 Monaten stand erweckt. Beim fahren haben die bremsen ohne betätigung gerattert.

nach 800 KM incl einiger stärkere bremsungen wars dann weg.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Hein_nieH

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8

Mittwoch, 11. November 2009, 18:24

Hallo Leute,

um nochmal das Thema mit den Schleifgeräuschen aufzuwärmen:

ich habe noch einmal einige Tests gemacht und kann die Bremsen und das Ausrücklager (Kupplung) ausschliessen.

Es bleibt eigentlich nnur noch das Mittellager der Kardanwelle oder das Differential (will ich im Dezember machen) übrig.

Welche Möglichkeiten gibt es beim Mittellager der Kardanwelle etwas zu machen?
Meines Wissens nach ist da nur eine Mutter (SW41 glaube ich) um den Wellenhals.
Köennen die Geräusche von einem vielleicht abgenutzten
Wälzlager im Mittellager stammen. Hat jemand das schon mal gehabt.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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