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Getriebe defekt???
Hallo zusammen!
Mein 300TE (1989,217.000km) leidet.
Also: das Getriebe macht Geräusche in jeder Fahrstufe. Es klingt blechern bis kratzend und wenn man schneller als 50 fährt hört sich es, bevor es in den 4ten Gang schaltet, an als würde man z.B. zwei Luftballons aneinander reiben. Das Getrieböl war fast alle. Habe fast 2 Liter nachgefällt nach MB 236.6 Norm. Das Problem ist immer noch da. Das Öl am Messstab ist so eitrig-gelb, schaut aus wie Sonnenblumenöl oder sowas.
Jetz is die Frage: ich denke es sind die Bremsbänder defekt, zumal der Karren teilweise nach verbranntem Plastik oder Gummi stinkt.
Kann man diese Teile wechseln oder nachstellen??
MFG
95 W140 S320
04 Toyota Solara Cabrio 3.3 V6
09 Toyota Camry Hybrid
01 Lexus RX 300 3.0 V6
91 Buick Park Avenue 3.8 V6
88 Chrysler LeBaron Coupe 2.2 Turbo
87 W124 300E
90 W124 230E
90 Mazda 929 2.2i
das teil ist tot !!!
ohne öl war nicht gut .
das kannst du öffnen lassen und überholen .
Jep,
denk ich auch mal, da wird dir nicht viel anderes übrig bleiben.
Gruß Philipp
Ich denke nicht dass das getriebe kaputt ist, da es sauber in alle gänge schaltet. Könnte es sein, dass zu wenig öl im wandler ist?? Weil ein Getriebe ist für mich kaputt, wenn es nicht mehr schaltet. Und meines tut das ja. Allerdings kratzt es! Und es ist fast teilweise kein Kraftfluss da.
Blöd zu erklären, werd morgen mal bei MB fragen.
Mfg
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die lamellen sind auf jedenfall verbrannt !!
grüsse
Okay, also neuer Wandler rein oder??
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nein ,die lammellen sind verbrannt und müssen wohl gewechselt werden . dafür muss das getriebe auseinander .
wenn es auseinander ist ,sieht man dann mehr .. nicht das noch irgendwelche zahnräder dadurch in mitleidenschaft gezogen wurden.
Nunja, hier stellt sich die Frage: AT-Getriebe rein oder das Getriebe reparieren lassen? Ein AT Teil hat man schnell, ein und ausbauen kann ich selber machen. Nur das Getriebe reparieren kann ich definitiv nicht.
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habe dir eine privatnachricht geschickt
Ich glaube, das ist wohl das beste Beispiel dafür, was passiert, wenn die Automatik nie frisches Öl sieht...
Auf jeden Fall mein Beileid!!!
Es ist echt "unangenehm", wenn ein so schönes Stück Technik kaputt geht!
Wenn das Getriebe dicht ist bezw. kein Öl verliert, kann es doch nicht trocken sein oder verbraucht ein Getriebe Öl?
Gruss, Edwin Blank
Tja,
das liegt daran dass der Vorbesitzer dieses Auto einfach nur gefahren hat!!
Defekte, die NACH dem Kauf ersichtlich wurden:
Motorlager
Lambdasonde
Getriebe
Auspuffmittelstück
Kaltlaufreglerventil
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündkerzen
Ventildeckeldichtung
Stirndeckeldichtung
Viscolüfter
Toll, gell?
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Wie hat sich denn das defekte Kaltlaufreglerventil bemerkbar gemacht?
Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!
Also mit diesem KLR-Dings meine ich:
Im Zylinderkopf sind ja ein paar Blindschrauben. Und eine davon wurde für das KLR System entfernt. Und dieses Teil war abgerissen. Bemerkbar hat es sich dadurch gemacht dass der Motorlauf immer unruhiger wurde je wärmer das Auto wurde. Bis er dann ausging, kurz bevor er die Betriebstemperatur erreicht hat.
Das Teil kann man im zubehör bestellen oder bei der Firma die das KLR hergestellt hat, z.B. bei mir ist es Twin-Tec. Kostete 30Euro.
MFG
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wie schauts nun mit deinem getriebe aus?
hast du da schon infos ?
sonst holst dir erstmal ein gebrauchtes und lässt deines mal in ruhe überarbeiten und lässt das andere für schlechte zeiten liegen
W126 und W124 Anhänger
Hi,
ich habe eines bei ebay gekauft, mit 12 monaten garantie.
kostet mit versand 560euro. hat 153.000km runter, aber wer weiss, man kanns ja ned nachvollziehen, ich vertrau der aussage mal.
achja, bin heute mitm benz gefahren. getriebe arbeitete völlig normal. hat nur etwas gedauert bis es von R auf D geschalten hat.
der karren will mich verarschen oder bettelt um aufmerksamkeit!!
MFG
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hätte es für 800 lieber überholen lassen dein eigenes .
da hättest es dann komplett überholt gehabt ,paar euros mehr und 24 monate garantie !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mncn2012« (12. Januar 2008, 23:12)
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