Getriebe 722.359 Probleme

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WDB124511

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Dienstag, 12. Januar 2010, 23:56

Getriebe 722.359 Probleme

Hallo vielleicht könnt Ihr mir sagen was es ist.

Mein Getriebe, ein 5-Gang Automatikgetriebe 722.359 macht folgendes:
wenn ich mit kick-down und voll durchgetretenem Pedal beschleunige schaltet es nicht in den 5. Gang. Sonder erst wenn ich das Gaspedal ganz etwas zurücknehme. Und zwar reichen da schon geschätzte 5-10mm. Sonst schaltet es erstklassig.

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Pixeldoc

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 00:10

RE: Getriebe 722.359 Probleme

Kickdown heisst, das er runter schalten soll.

Wie soll er da in den 5. Gang hoch kommen, wenn du ihm mit deinem Vollgas sagst, schalt runter??

Max

Sorry, aber ich finde Vollgas krank

PS: du solltest diesen thread umbenennen, das Problem ist nicht beim Getriebe, da tust du ihm unrecht

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (13. Januar 2010, 00:12)

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micha

Ich putz hier nur..

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 00:43

naja er schaltet schon in den 5. wenn die drehzahl beim 4. erreicht ist (irgendwann) auch mit kickdown nun ist die frage kickdown so lange getreten bis er eigentlich in den 5. schalten müsste? oder geht er im 4. gang richtung begrenzer und regelt ab?

gruß

micha

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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WDB124511

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 14:43

genau micha, so ist es! wenn ich das gaspadal voll durchgetreten halte, dreht der motor bis in den begrenzer, anstatt in den 5. gang zu schlaten.

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Querlenker

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 15:31

Normal sollte der 300CE-24 bei ca. 220km/h bei Kickdown in den 5ten schalten.
Zum Thema ob man so überhaupt fahren soll: wenn man das nicht macht erreicht man zumindest ein meinem Auto Geschwindigkeiten > 210 km/h überhaupt nicht weil im 5ten bei 210 noch nicht genug Drehmoment anliegt um weiter zu beschleunigen. Ich bin dann im 5ten bei Vollgas und komme über ca. 210 km/h nicht hinaus. (mit 225/45-17, ich hatte das Gefühl mit 195ern ging das deutlich besser).

Gruß,
Querlenker

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wolllo

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 16:23

Hallo Ulix,

irgendwie habt Ihr das mit dem Kickdown nicht kapiert.

Bei einem 5-Gang-Getriebe kann man den 5. per Kickdown nicht erreichen, weil der Kickdown immer herunterschaltet.

Also müsstest Du in einem 6. Gang sein, um in einen 5. herunterzuschalten.

Gruß aus dem schönen Osnabrück

wolllo

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Querlenker

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 16:52

Hi Wollo,

Wenn man mit Kickdown beschleunigt, dann schaltet das Getriebe trotzdem irgendwann hoch (nur das des Threaderöffners nicht

).
Nur eben später, also bei höherer Drehzahl - typischerweise kurz vor dem roten Bereich auf dem Drehzahlmesser.

Darum geht es. Das Hochschalten bei "ausgedrehtem" 4. Gang.
Beim Automatikgetriebe dreht man einen Gang aus indem man Kickdown gibt. In meinem Fall muss ich den 4. komplett ausdrehen um in die hohen Geschwindigkeitsregionen vorzustoßen.

Gruß,
Querlenker

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WDB124511

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 20:48

Genau Ulix, Du hast mich verstanden.

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WDB124511

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Freitag, 15. Januar 2010, 15:59

Brauche keinen Rat mehr. Den Getriebe hat sich selbst repariert

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Damien

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Freitag, 15. Januar 2010, 16:03

Zitat

Original von WDB124511
Brauche keinen Rat mehr. Den Getriebe hat sich selbst repariert

Habt ihrs wohl mit ner Tasse Tee (oder Öl) ausdiskutiert?

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W124-FAHRER

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Freitag, 15. Januar 2010, 21:33

Zitat

Original von WDB124511
Brauche keinen Rat mehr. Den Getriebe hat sich selbst repariert

Ich hoffe nur, dass diese hier beschriebene "Kick-Down-Reparatur-Methode" für die anderen keine Option zur Reparatur von angeschlagenen oder leicht defekten Automatikaggregate wird!

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WDB124511

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Montag, 18. Januar 2010, 22:38

Also, das Getriebe hat letzte vorletzte Woche diese "Macke" gehabt. Dann habe ich diesen "Fehler" hier ins Board geschrieben. Und keine vernünftigen Ratschläge erhalten.
Jedenfalls bin ich seid der Mitteilung >es hat sich selbst repariert< über 1500 Km gefahren, und der Fehler ist bis jetzt nicht wieder aufgetaucht!