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da passen einige getriebe für 1massenschwungrad, allerdings solltest du überlegen, ob´s dir den aufwand wert ist.
du bräuchtest eine kürzere kardanwelle, ein anderes diff. und noch einen anderen tacho deshalb. das 5ganggetriebe ist auch gebraucht meist deutlich teurer als ein 4ganggetriebe. letzteres kriegste mit glück für 100,-, weil´s keiner haben will. dazu ist´s viel weniger arbeit, ein 4ganggetriebe zu tauschen als der ganze umbau aug 5gang.
selbermachen ist auch noch eine sache, machen lassen eher sehr teuer. andere kupplung brauchste wahrscheinlich auch noch und eine wesentliche spritsparersparnis ergibt sich nur bei langstrecke mit viel BAB.
ciao
ulf

Hallo Heiko,

wann macht das Getriebe was für Geräusche?

Grüsse
Max

Ich würde mal eher darauf tippen dass sich euer ausruecklager verabschiedet... Das Getriebe selbst ist eigentlich unzerstörbar....


Via Tapatalk

Hallo Heiko,

das Ausrücklager war auch meine Vermutung, daher meine Frage. Wenn der Wagen steht und Geräusche macht ist das Getriebe ok. Hätte dir dein Werkstattmensch besser erklären sollen. Die Reparatur ist nicht teuer. Bei der Gelegenheit empfiehlt es sich wahrscheinlich, auch die Kupplungsscheibe auszutauschen. Dann muss das Getriebe demnächst nicht nochmal ausgebaut werden.

Viel Erfolg
Max

Ich habe das gleiche Problem bei meinem 200TE Schalter, wobei bei mir statt dem 5-Gang ein 4-Ganggetriebe eingebaut wurde!
Auf meinem Schalthebel sind fünf Gänge gekennzeichnet, nun da ich ein 4-Gangegtriebe drin habe knarzt und ruckelt es wo es nur geht.
Selbst wenn ich an der Ampel stehe spürt man das Getriebe an der Pedale und halt beim sitzen ebenso.
Bei nem 4-Gang müssten doch auch nur vier am Schalthebel gekennzeichnet sein, alle andere wäre doch unlogisch.

Wo eigentlich der 5. Gang wäre ist jetzt der Rückwärtsgang und dieser geht extrem schwer rein, manchmal muss ich beide Arme benutzen.
Kann es sein dass das 4-Ganggetriebe einfach eingebaut worden ist ohne die richtige Kardanwelle mit einzubauen? Ich habe gehört ein 4 Gang hat eine kürzere Kardanwelle?

Vllt. gib es ja an der Kardanwelle eine Nummer, wenn ja könnte ich ja mal nachschauen und euch diese nennen, in der Hoffnung ihr könnt mir sagen ob es für 5-Gang ist, denn die vier Gänge nerven tierisch.

Hallo,

du solltest doch besser zu einem Autokundigen aus deinem Bekanntenkreis gehen, sonst nimmt dir noch irgendeine Werkstatt viel Geld ab, wenn sie merkt, dass du keine Ahnung hast (ist echt nicht böse gemeint!).
Eine falsche Kardanwelle hätte da gar nicht reingepasst. Ich vermute eher, dass die Übersetzung deines Differentials nicht zu deinem Getriebe passt. Da wird sicher ein Kollege eine Tabelle zur Hand haben.

Also, vorsichtig mit den Vermutungen und erstmal hier auf Zahlen warten.

Ich empfehle, dein Profil auszufüllen. Vielleicht wohnt ja einer von uns in deiner Nähe.

Viel Erfolg
Max

Zitat von »Pixeldoc«

Hallo,

du solltest doch besser zu einem Autokundigen aus deinem Bekanntenkreis gehen, sonst nimmt dir noch irgendeine Werkstatt viel Geld ab, wenn sie merkt, dass du keine Ahnung hast (ist echt nicht böse gemeint!).
Eine falsche Kardanwelle hätte da gar nicht reingepasst. Ich vermute eher, dass die Übersetzung deines Differentials nicht zu deinem Getriebe passt. Da wird sicher ein Kollege eine Tabelle zur Hand haben.

Also, vorsichtig mit den Vermutungen und erstmal hier auf Zahlen warten.

Ich empfehle, dein Profil auszufüllen. Vielleicht wohnt ja einer von uns in deiner Nähe.

Viel Erfolg
Max

Ist schon in Ordnung, habe auch ehrlich gesagt keine Große Ahnung von. Konnte auch nur das widergeben was ich durch lesen in Erfahrung bringen konnte.

Aber wenn doch mein Schalthebel fünf Gänge draufstehen hat müsste es doch original auch ein 5-Gangetriebe drin gehabt haben oder waren selbst bei den 4-Gang fünf Gänge auf dem Schalthebel abgebildet?

Naja, Schalthebel lassen sich ja tauschen. Da würde ich erstmal nichts drauf geben.

Grüsse
Max