Frage zu Getriebölwechsel / 250D

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jablonski2010

Anfänger

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Sonntag, 31. Juli 2016, 12:58

Frage zu Getriebölwechsel / 250D

Hallo in die Runde,

vor einigen Monaten habe ich ja hier beschrieben, wie ich meinen achatgrünen 250D (EZ 86) aus Frankreich überführt habe. Da ich nun Urlaub habe, möchte ich den kommenden Tagen einige anstehende Arbeiten am Auto erledigen respektive erledigen lassen (je nach Schwierigkeitsgrad). Los gehen soll es mit Ölwechseln bei Motor, Getriebe und Diff. In den Motor kommt vollsynthetisches 5W40 von Meguin (damit habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht, auch im W123). Für das Diff wird häufig ein 75W140 empfohlen - spricht etwas dagegen, auch hier das Öl von Meguin zu nehmen und vorsorglich etwas "Getriebeölverluststopp" von LM hinzuzugeben? Beim Getriebeöl bin ich mir allerdings garnicht sicher. Leider habe ich kein Handbuch zum Auto - ich habe etwas von 85W90 gelesen, teilweise wird auch auch ATFIII-Öl empfohlen. Was kommt rein?

Danke und einen schönen Sonntag!

MfG
Jablonski

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mawi2006

Profi

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Sonntag, 31. Juli 2016, 18:11

Du solltest erwähnen, ob es ein manuelles oder ein Automatikgetriebe ist.

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Rentnerdaimler

Erleuchteter

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Sonntag, 31. Juli 2016, 18:14

http://www.carondo.com/Automatikgetriebe…:::1098357.html

kein Witz!!

Ins Schaltgetriebe kommt ATF rein. Ich habe von obigem genommen. Gibt billigeres und teureres! Geht ja nicht die Welt rein in so ein kleines Getriebelein.

Wenn du in deinem Rennwagen eine Automatik hast, gibts bei te-taxiteile.de Komplettsätze inkl. Filter etc. in billig und besser

LG Bernd

www.mercedes-freak.de

kannste ja auch mal besuchen

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Kaffeetrinker

Fortgeschrittener

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Sonntag, 31. Juli 2016, 18:18

Hallo,

einfach bei Meguin Ölwegweiser schauen

Da wird für das Mechanische Getriebe empfohlen

Megol Hydraulikoel ATF AA
Megol Getriebeoel ATF Variable
Megol Hydraulikoel ATF Dexron II D

Für das Diff

Megol Hypoid-Getriebeoel GL 5 SAE 85W-90
Megol Hypoid-Getriebeoel GL 5 SAE 75W-140 LS
Megol Hypoid-Getriebeoel GL 5 SAE 80W-90
Megol Hypoid-Getriebeoel GL 5 SAE 85W-90 LS

Bei ASD die LS Öle

Zusätze kann man hinzufügen eben die Betriebsanleitungen lesen.

dann mal viel Spaß

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jablonski2010

Anfänger

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Sonntag, 31. Juli 2016, 18:36

Danke für die Antworten! Es handelt sich um ein Schaltgetriebe - hatte ich vergessen zu erwähnen.

Ich meine mal gelesen zu haben, dass man die ATF-Öle nicht mit Getriebölverluststopp mischen soll - wisst ihr da was drüber?

MfG
Jablonski

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E200E220

Fortgeschrittener

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Baujahr: 92

Baujahr: 94

Baujahr: 92

Montag, 1. August 2016, 22:50

Hallo!

Für meine 5 Gang-Schalter verwende ich AGIP ATF 2 D
Alle meine Schaltgetriebe sind dicht.

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magna-rc07

Schüler

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Baujahr: 1993

Dienstag, 2. August 2016, 06:20

Ich verwende auch Öle von Meguin, doch würd ich mich nicht an dem Ölwegweiser orientieren. Der gibt Öle vor, welche eben nicht von MB freigegeben sind. Da vertraue ich eher den Ingenieuren von Mercedes und verwende auch nur welche die in der BeVo-Liste aufgeführt sind.
Von diversen Zusätzen halte ich mal gar nix. Wenn ein Verschleiß/Undichtigkeit da ist, dann muß es halt behoben werden. Alles andere ist nur aufgeschobener Quatsch und kann nur als Notlösung für den Übergang helfen.

Jetzt können auch einige wieder ihren Unglaube hier dazu tun, aber alle Fahrzeuge um die ich mich kümmer fahren so wie es sein soll und sind auch dicht.

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Kaffeetrinker

Fortgeschrittener

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Baujahr: 1987

Dienstag, 2. August 2016, 10:24

Hallo,
ich finde dieses Aussagen doch sehr provozierende.

Natürlich sollte man sich an den Ölwegweiser halten, dann bekommt man schon die passende Öle der Firma, danach kann man nachschauen ob sie von MB zugelassen sind und das war es. Natürlich Kann man auch gleich in der Bevo List suchen.

Was Zusätze betrifft bzw Additive würde ich ganz vorsichtig sein. Denn ein Weichmacher für die Dichtung habe viele gute Öl schon drin die Frage ist ist eben wie viel und wann ist es aufgebraucht. Auch hat MB selbst so ihr Tuben gehabt für das DIff.

Aber Du bekommst mich nicht zur einer Öldiskussion :rofl

Ich wünsche Dir einen schönen Tag

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moonraker

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Dienstag, 2. August 2016, 12:35

Moinsen,
hab an meinem 88er 200TD mit dem 5gang Rührgerät zuerst 75Wxx nach MB vorschrift getan,
lässt sich wenns kälter ist auf den ersten 2km doof schalten.
Hatte jetzt noch nen Rest ATFII von unsrem 190D über, läuft jetzt wie geschmiert....

200TD 1988; 190D 1984; 250D 1985; 230E 1987
es fehlt noch: 300D bitte Erstserie.

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jablonski2010

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Dienstag, 2. August 2016, 16:17

Moin,

ich danke euch für die zahlreichen Tipps - ich habe mich jetzt für folgende Öle entschieden:

Motor: Meguin Super Leichtlauf 5W40
Getriebe: Meguin ATF Variable
Diff: Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 + eine Tube Getriebeölversluststopp

Ich denke, damit sollte sich der Hobel am Laufen halten lassen :daumen:

MfG
Jablonski

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mallnoch

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Dienstag, 2. August 2016, 18:38

Schau dir den Differential entlüfter an.
Ist der dicht verlierst immer öl.
Ist der richtig verlierst auch kein öl mehr außer die Simmerringe sind tot.

Limo 300E LPG

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jablonski2010

Anfänger

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Typ: W124 300E ('88)

Typ: Volvo V70 II ('00)

Dienstag, 2. August 2016, 19:36

Zitat von »mallnoch«

Schau dir den Differential entlüfter an.
Ist der dicht verlierst immer öl.
Ist der richtig verlierst auch kein öl mehr außer die Simmerringe sind tot.