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Hallo aus Frankfurt,
seit gestern stolzer Besitzer eines 230 E aus Bj 92.
Bin zwar Schreibtichtäter aber nicht ganz unerfahren was Autos angeht,daher würde ich gerne mal von euch wissen wo ich angreifen soll.
Also ich hab den Wagen gestern geholt,er stand ca 3 Monate ungefahren.Beim ersten losfahren ist mir schon aufgefallen das er den nächsten Gang extrem hart reinschlägt,den nächsten widerum zwar deutlich merkbar aber weniger schlimm.Okay,ich dachte das gibt sich und es ist aufgrund der langen Standzeit.Danach ging es sofort auf die Autobahn ca 100 km.
Leider hat es sich nicht gebesert,er schlägt den nächsten Gang nach dem anfahren immer noch schmerzlich hart rein,die anderen wesentlich schmerzfreier.
Alles in Position D !!
Schalte ich den Wählhebel in 3 hab ich das schlagen nicht !!
Das schlagen in Position D macht er aber nicht immer !! Manchmal ist es auch okay und der übergang ist so wie bei den anderen Gängen,merklich aber nicht beunruhigend.
Auch verhält er sich anders wenn ich etwas flotter unterwegs bin,also an der Ampel direkt etwas mehr aufs Gas,in Fahrstufe D,und der übergang ist auch wieder weniger schmerzhaft !!
Ich hoffe ihr könnt damit was anfangen wie ich es beschrieben habe :-)

Desweiteren vibriert er im Stand und eingelegter Fahrstufe,egal ob R oder D ...schalte ich im Stand auf N steht die Drehzahl bei ca 1200 und bleibt auch da.
Starte ich aber den Wagen neu,bleibt die Drehzahl bei ca 700 ruhig stehen.Lege ich D ein,schiebt die Automatic extrem nach vorne.Lege ich dann N ein geht die Drehzahl sofort hoch auf 1200 und bleibt auch da !!

Da ich dieses Schlagen schon mit einem NAG 1 durch hatte,hatte ich den Verdacht das dass Getriebeöl mal einen wechsel brauch ! Aber das wurde lt Rechnungen die ich bei den Unterlagen gefunden habe,vor ca 3 Jahren gemacht wurde..KM weiß ich jetzt nicht genau.Aber ich denke mal keine 50 tkm her.

Also nach was sollte ich suchen ?
Wie kann ich den Ölstand im Getriebe überprüfen ?
Wo gibt es evtl noch Typische Fehlerpunkte die ich mal abklappern kann ?
Beim Jeep Grand Cherokee sind es in der Regel 2 verschmutzte Magnet Schalter die dem Getriebe ein Eigenleben einhauchen :-) Vielleicht hat der W ja auch sowas Typisches

Der Vorbesitzer hat ihn bestimmt nicht immer in die Werkstatt gefahren zur Wartung,hatte aber auch keine 2 Linke Hände..das sieht man dem Auto an.

ich danke euch schonmal für Tipps
VG Andreas

Moin moin und erst mal Danke für eure Antworten.

Aber es hat sich erledigt !!

Das ich den 230 nicht mehr fahre !!

Habe ihn verkauft (nicht wegen dem Problem) sondern weil mir 1 Tag später mein Wunschobjekt angeboten wurde und ich ihn gestern geholt habe....