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Mein 420er bekam ein neues (Austausch)Getriebe spendiert, natürlich neues Öl, Filter und Dichtung, Ölstand passt ebenfalls.

Im Gegensatz zum alten Getriebe schonmal eine spürbare Verbesserung, keinerlei Heulgeräusche mehr, der Rückwärtsgang funktioniert wieder, schalten tut er bei normaler Fahrweise auch sehr gut.

Wenn man die Gänge seperat durchschaltet (auch unter Volllast), ist ebenfalls alles in Butter, keinerlei Durchrutschen oder dergleichen, volle Leistung liegt an.

Fahre ich jedoch auf D und gebe etwas mehr Gas, schaltet er entweder viel zu früh hoch, insofern ich in einem niedrigeren Gang bin, bzw. schaltet überhaupt nicht runter, wenn ich in einem höheren bin.

Die Kickdownfunktion scheint ebenfalls außer Kraft zu sein, ab und man merkt man, wie er runterschalten will, dann gibts einen kurzen Ruck und er bleibt weiterhin im hohen Gang.

Ein komplett neuer Gaszug wurde von mir schon bestellt, der Alte befindet sich in einem bemitleidenswerten Zustand.

Ich nehme mal an, es geht in Richtung Modulierdruck, Steuerdruckzug einstellen ?

PS Bei dem Wagen handelt es sich um ein US-Modell, entweder bin ich zu blöd oder .... kann es sein, dass US Modelle keinen Schalter für das Getriebeprogramm besitzen ? (Sprich E, S etc.)

Passt

War der Steuerdruckzug, läuft jetzt 1a.

Zitat von »Tomi.Tom«

Zitat von »hachigo«

War der Steuerdruckzug, läuft jetzt 1a.

Hi

schön das du Rückmeldung gibst

Sehr viele lassen sich hier nicht mehr blicken und so bleibt des Rätsels lösung im Dunkeln, nach dem Motto meine Karre läuft was interessieren mich die anderen

Kein Problem