Differentialübersetzung 250 TD und 300 TDA

Schüler

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Montag, 30. Januar 2012, 02:42

Hallo zusammen,

hab mir gerade einen 250 TD 5 Gang Handschalter Bj.89 gekauft,
da ich noch einen 300 TD Automatik Bj.92 zu Hause habe,
frage ich mich wie die Hinterachsübersetzungen der Modelle sind, und ob die Diffs untereinander ausgetauscht werden können.
Evtl. kann ich mit dem Diff vom 300er den 250er länger übersetzen?

Hat wer Erfahrungen?

Danke im Voraus

Gruß
Peter

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Miguel

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2

Montag, 30. Januar 2012, 02:53

Wenn die Zahlenwueste nicht hilft wegen Mopf und das russische EPC zu Englisch ist, dann muss das MB Classic Wiki herhalten.

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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MirkoMunich

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3

Montag, 30. Januar 2012, 08:50

250 TD 5 Gang Handschalter Bj.89 <<<<<<<<<< kleines Diff mit Ü = 3,91 wenn NICHT Taxi
300 TD Automatik Bj.92 <<<<<<<<<< mittleres Diff mit Ü = 3,07

Gruss Mirko

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Miguel

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4

Montag, 30. Januar 2012, 11:24

Das bedeutet, dass er im 5. Gang mit dem Diff. vom 300er dann theoretische 280 km/h schafft. Falls es ein Vormopf ist, sogar 291. Aber ohne Festlegung, ob es sich um die erste oder zweite Serie handelt, sowie, ob Sportfahrwerk oder nicht, kann man keine genaue Aussage treffen.

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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Hinterradfahrer

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5

Montag, 30. Januar 2012, 13:25

Hallo,

so, hab das Auto gerade geholt,
wenn ich im Schnee die Reifen durchdrehen lasse, blinkt ein "oranges Dreieck" im Tacho,
hat meine 250TD also ein Selbstsperrdiff?
Der 300er TD hatte das nicht.

Danke schon mal
Peter

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Miguel

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6

Montag, 30. Januar 2012, 13:40

Erster Schritt bei neuem Wagen ist, die Fahrgestellnummer zu überprüfen. So entdeckt man die Sonderausstattung nicht nur peu à peu.

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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MirkoMunich

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7

Montag, 30. Januar 2012, 22:04

<<<<<<<<<wenn ich im Schnee die Reifen durchdrehen lasse, blinkt ein "oranges Dreieck" im Tacho,
hat meine 250TD also ein Selbstsperrdiff?

Ja.

<<<<<<<ob es sich um die erste oder zweite Serie handelt,

in dem Fall egal.

<<< ob Sportfahrwerk oder nicht,

hat mit dem Diff generel nichts zu tun.

Gruss Mirko

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Hinterradfahrer

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8

Montag, 30. Januar 2012, 23:38

Zitat von »MirkoMunich«

<<<<<<<<hat meine 250TD also ein Selbstsperrdiff?

Ja.

<<<<<<
in dem Fall egal.

<<< ob Sportfahrwerk oder nicht,

hat mit dem Diff generel nichts zu tun.

Gruss Mirko

Ok, Danke, dann hat sich das mit dem Diff tausch eh erledigt, da ich nicht mein Diff ohne ASD in den neuen bauen will,
bei dem jetzigen verschneiten Straßen empfinde ich es doch als recht angenehm.

Gruß

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Miguel

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9

Dienstag, 31. Januar 2012, 11:49

Zitat von »MirkoMunich«

<<<<<<<ob es sich um die erste oder zweite Serie handelt,

in dem Fall egal.

Fünfter Gang.

Zitat von »MirkoMunich«

<<< ob Sportfahrwerk oder nicht,

hat mit dem Diff generel nichts zu tun.

Mit dem Abrollumfang.

Zitat von »MirkoMunich«

<<<

Lern mal zitieren.

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ulf r.

Meister

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10

Mittwoch, 1. Februar 2012, 12:19

mirko hat trotzdem recht!
der 5. gang beim zwofuffi hat sich nicht bis marginal geändert mit mopf1 oder 2. der ist mit 0,81:1 übersetzt, mopf0 kann sein mit 0,8:1.
wenn sportfahrwerk keine größeren räder hat(weiß ich nicht), isses auch für die übersetzungszwecke wurscht. ich bin mir allerdings recht sicher, daß sportfahrwerk beim 5zyl. saugdiesel eher superselten ist.
ach ja, mit 5gangschaltung und 3,07 wird das ding auch kaum noch von der stelle kommen. die offizielle Vmax erreichste damit nur bergab mit rückenwind.