Danke für eure direkte Nachfrage Seb und Jürgen!!!
Ich hol mal etwas weiter aus:
Das Diff ist ja von meinem "Rauchiges Grauen" qp! Habe ich 5 Tage vor gut 2 Jahren mit Kurzzeitkennzeichen gefahren. War absolut geräuscharm. Hat aber 325000 km runter.
Jetzt ist die Achse überholt und in dieser Woche soll sie wieder rein!
erste frage, wo ist es denn undicht?
Das Differential ist total verölt. Rundum. Ich würde es gerne vor dem Einbau dichten.
Stirndeckel ist klar! Ab und drauf mit Hylomar oder Diclo....(keine Ahnung grad wie das heißt...find ich aber-kenn ich von meinen Stils und Husqvarnas-sind etwa 20 an der Zahl)
Leider hängen am rechten 110 mm Anschlußflansch zu den Antriebswellen immer wieder Tropfen (das Auto steht ja seit 2 Jahren rum). Gibt also auch hier Handlungsbedarf!
Sonst mußte immer rauf runter und das gute 12 Mal
Hey, du hast eine Hebebühne!!! Sonst mußt du nur 2 mal runter!!
Auf der Grube fahre ich links und rechts nen Wagenheber unter den Achsschenkel und bring ihn in waagerechte Position..und dann kann man jeweils 3 Innenvielzähner pro Seite auf einmal anlösen!
Hab ich auch ne Weile für gebraucht. Aber ich habe mir beim Rauskrabbeln aus der Grube 3 mal die Stirn an der AHK blutig gehauen.....jetzt weiß ich wie ich das Risiko minimier
Ergo: Ich würde gerne neben einer eventuell neuen Entlüfterschraube und dem Stirndeckel gerne die beiden Flansche der Antriebswellen versuchen abzudichten. Der Bereich um den Flansch zum Kardan ist noch trocken
den würde ich mir sparen....
und jetzt??