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hallöchen,

mal wieder mein neuer kombi (300 td, bj.90, 5-gang schalter, abs+asd):

beim kauf siffte das differential, hat der tüv auch bemängelt, also sollte die werkstatt u.a. auch das abdichten. die haben ein neues "dreikreuzdingen" (keine ahnung wie das richtig heißt) mit neuem simmering eingebaut, diff ist nun dicht.
seit ca 3 wochen fahre ich den kombi nun täglich. seit 2 wochen gabs komische, mahlende geräusche beim ganz langsamen rollen kurz vorm stoppen. außerdem starke vibrationen ab 90 kmh. seit einer woche sind die mahlenden geräusche noch lauter und auch bis 10 kmh vorhanden, so dass ich nicht mehr mit der karre fahre.

vorgestern habe ich dann endlich mal zeit gefunden ihn auf die bühne zu fahren und drunter zu gucken. die geräusche erleichternderweise am mittellager diagnostiziert, also neues geholt und gestern dann den hinteren teil der kardanwelle ausgebaut. dabei festgestellt dass die nicht richtig zusammengesteckt war (markierungen verdreht, daher wohl die vibrationen, lag wohl doch nicht an den zeitgleich montierten sommerreifen). ich habe dann nochmal ohne kardanwelle an den hinterrädern gedreht, immer noch schlimme geräusche. also ist wohl doch das diff im eimer.

nun bin ich nach ausführlicher internetrecherche auf einen beitrag von elfeuro gestossen (vielen dank an die suchfunktion), der ein problem mit zu fest angezogener spannhülse und somit die gleichen symptome hatte.

nun würde ich natürlich auch gerne der werkstatt die schuld in die schuhe schieben :

nun endlich meine fragen (entschuldigt den vielen text):

wenn der vordere simmering des differentials ausgetauscht wird muss angeblich das diff geöffnet werden, da auf jeden fall eine neue spannhülse eingebaut werden muss? außerdem ist wohl peinlichst genau auf das richtige anzugdrehmoment zu achten, da die hülse nicht überspannt werden darf. einmal zu fest muss alles nochmal auf, neue spannhülse rein, neu festziehen?
kann ich selber ohne spezialwerkzeug (drehmomentschlüssel ist vorhanden) testen ob die hülse zu fest angezogen ist? 90Nm ist richtig?
wenn das diff nicht raus war, kann ich davon ausgehen dass die werkstatt alles falsch gemacht hat?

der werkstattmensch wird natürlich behaupten, das liegt am vorhergegangenen ölverlust, es war ja vor der `reparatur`kein öl mehr drin.

kann ich trotzdem mit sicherheit behaupten, es liegt an dem falsch eingebauten simmering?

vielen dank schon mal, gruß, die wibke

vielen dank schon mal, das habe ich mir gedacht

den reibbeiwert kann ich also nicht selber messen um zu gucken, ob der werkstattmensch es zu doll angezogen hat?

was ist mit der auf jeden fall zu erneuernden spannhülse? dafür hätte doch das diff aufgemacht werden müssen? wenn dies nicht geschehen ist, ist die spannhülse auf jeden fall falsch angezogen worden?

daß das diff im eimer ist ist mir klar. aber bevor ich für einen gutachter geld ausgebe möchte ich mit sicherheit wissen, dass der werkstattmensch auf jeden fall der verursacher war:
diff war nicht raus => also kann er es nicht aufgemacht haben um die spannhülse zu erneuern => also konnte der reibwert nicht richtig eingestellt werden => wahrscheinlich zu fest angezogen => diff im eimer

dass das diff nicht raus war könnte ich beweisen, alles andere wohl eher nicht

sorry, aber ich könnte platzen vor wut wenn mans nicht selber macht. gruß, die wibke