Bremsbänder Dichtungen

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elias

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

Sonntag, 28. November 2010, 15:27

Bremsbänder Dichtungen

Hallo,

ein paar Fragen an die Automaikgetriebe-Spezialisten: (Getriebe ist ausgebaut)
ist es eine grosse Sache, die Dichtungen der Bremsbänder zu erneuern?
Und wie kann ich den Steuerdruckzug am Getriebe ausbauen um die Dichtung zu erneuern?

Bin um jeden Tipp dankbar!

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elias

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

Dienstag, 30. November 2010, 16:15

Kann keiner was dazu sagen?

Die Steuerdruckzug habe ich schon raus! Aber wie siehts mit den Bremsbändern aus?

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adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

Dienstag, 30. November 2010, 16:57

Zitat

Original von elias
Kann keiner was dazu sagen?

Die Steuerdruckzug habe ich schon raus! Aber wie siehts mit den Bremsbändern aus?

Hello !

Hast Du keine WIS?

Wenn Du schon die Frage stellst, dann denke ich, hole dir in Deinem eigenen Interesse ein Getriebe vom Schrotti.

Da hast ein 1/2 Jahr Garantie und dann kannst mal in Dein kaputtes rein schauen und kannst dich einarbeiten.

Wenn Du mir Deine E-Mail Adresse mitteilst, kann ich Dir eine Pdf Datei senden, ist für hier zu groß und kann sie nicht anhängen.

Gruß adi

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Schopy

Anfänger

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 19. Februar 2008

Wohnort: Cuxland

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Baujahr: 1995

Samstag, 18. Dezember 2010, 23:34

B2 ist nicht allzu schwierig, aber auf der Feder vom B1 ist ganz gut Dampf...da würde ich nur mit dritter Hand und Geduld rangehen. Wenn die Druckkolben in den Alugleitbuchsen verkanten, wirds böse enden...

Gruß

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Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

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Sonntag, 19. Dezember 2010, 10:15

Halllo

Na an mein Getriebe lass ich nur Spezis dran,
auch wenn es einfach aus sieht.

Gruß Losi

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elias

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

Sonntag, 19. Dezember 2010, 12:17

Ich möchte es ja lernen. Da muss man schon mit Verluste rechnen.

Jedenfalls habe ich es rundherum dicht, nur sifft es immer noch dort, wo man in den Wandler sehen kann. Obwohl ich den Wellendichtring erneuert habe. Also muss es nochmal raus.
Was könnte es da noch sein?

Oder kann es sein, dass der Wellendichtring nicht richtig abdichtet, weil die Welle nicht zentrisch sitzt? Eher nicht, oder?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »elias« (19. Dezember 2010, 12:19)

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Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

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Typ: W124-220CE - 6/93

Typ: W212 E300CDI-6/2012

Sonntag, 19. Dezember 2010, 12:28

Hallo

Ich würde sagen der Dichtring wurde beschädigt beim
einsetzten, aber die das die Welle nicht zentrisch sitzt kan ich mir fast nicht
vorstellen wenn du alles wieder korrekt zusammen gesetzt hast.

Gruß Losi

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elias

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

Sonntag, 19. Dezember 2010, 12:41

Nein, wurde nicht beschädigt. Habe ich sehr sorgfältig eingesetzt.
Könnte es einer dieser Ringe sein?

21
238
220

Aber eigentlich egal. Ich muss es eh nochmal rausholen.

»elias« hat folgende Datei angehängt:

getriebe6.jpg (126,25 kB - 415 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. September 2016, 00:00)

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Schopy

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Sonntag, 19. Dezember 2010, 13:03

evtl. ist auf der nabe des Wandlers aber ja schon eine rille eingelaufen. dann kann man nen neuen simmering um 1-2mm versetzt einbauen.

Bei der großen grünen papierdichtung soll man die schrauben lt. wis auch mit dichtmittel (=Hylomar) benetzen. das ist ohne diesen etwas versteckten hinweis nicht unbedingt klar.

gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schopy« (19. Dezember 2010, 13:07)

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adi

Profi

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Sonntag, 19. Dezember 2010, 13:06

Zitat

Original von elias
Nein, wurde nicht beschädigt. Habe ich sehr sorgfältig eingesetzt.
Könnte es einer dieser Ringe sein?

21
238
220

Aber eigentlich egal. Ich muss es eh nochmal rausholen.

Hello !
Die Welle wird ganz leicht eingelaufen sein, daher wird in der Regel bevor Du den Simmering einsetzt, eine Distanzscheibe eingebracht. dadurch hat die Dichtlippe des Simmering einen neuen Sitz, den sie auch abdichten kann.

Musst mal fragen welche Stärken von diesen Ringen zu haben sind, sollte es eigentlich bei MB geben.

Gruß adi

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adi

Profi

Beiträge: 1 653

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Sonntag, 19. Dezember 2010, 13:09

Zitat

Original von Schopy
evtl. ist auf der nabe des Wandlers aber ja schon eine rille eingelaufen. dann kann man nen neuen simmering um 1-2mm versetzt einbauen.

Bei der großen grünen papierdichtung soll man die schrauben lt. wis auch mit dichtmittel (=Hylomar) benetzen. das ist ohne diesen etwas versteckten hinweis nicht unbedingt klar.

gruß

Hello !

1-2 mm wird zu viel sein. Die Ringe gibt es da in 0,1 und ich denke auch in 0,01 Abstufungen.

Gruß adi

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elias

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

Sonntag, 19. Dezember 2010, 13:14

sieht man das an der welle? habe ich nämlich geguckt und es sah plan aus. also, zur sicherheit beim nächsten ausbau ring rein?
und zur sicherheit die grösseren dichtringe 21, 238, 220 auch wechseln, oder ist das ein zu grober aufwand?

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adi

Profi

Beiträge: 1 653

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Wohnort: wien

Sonntag, 19. Dezember 2010, 13:24

Zitat

Original von elias
sieht man das an der welle? habe ich nämlich geguckt und es sah plan aus. also, zur sicherheit beim nächsten ausbau ring rein?
und zur sicherheit die grösseren dichtringe 21, 238, 220 auch wechseln, oder ist das ein zu grober aufwand?

Hello !

Eigentlich solltest Du das auf der Welle sehen. Fahre mal die Welle in der Längsrichtung mit dem Daumennagel ab, da kannst eventuell die Vertiefung spüren.

Bist Du da sicher, dass die Dichtlippe sifft, oder könnte es eventuell aus dem Sitz siffen?

Gruß adi