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kann schon sein, dass der nehmerzylinder dann auch bald kommt, muss aber nicht.
Ich weiß, ist keine große Hilfe, aber hellsehen kann hier keiner

Das musst du wissen, ob es dir das Wert ist.



Ich habe das bei mir mal so gemacht, hatte die selben Symptome wie du, also definitiv Geber defekt(beide Teile trotzdem auf Verdacht bestellt, sparset von Febi, TE-Taxiteile):



Ich habe den Geber gewechselt (und hatte nach der fummelei keine Lust mehr, den Nehmer zu tauschen), habe das Kupplungssystem entlüftet (Bremse muss nicht gemacht werden, die hast du ja nicht geöffnet...) und bin damit noch 1,5 Jahre Problemlos gefahren. Als dann mal die Bremsleitungen hinten erneuert wurden, die gesamte Bremse entlüftet wurde und das Auto eh schon auf der Bühne stand hab ich dann mit @micha schnell noch den Nehmer getauscht, auf der Bühne ist das ne arbeit von 10 Minuten...



Von daher ist auf jeden Fall nicht davon abzuraten. Am besten großen Abwasch machen. Beide Zylinder wechseln, dann die gesamte BRemsflüssigkeit wechseln, hat man erstmal wieder ne weile Ruhe



LG, Timmey

P.S: ICh habe hier schon öfter von fällen mit defekten Gebern gelesen. An einen kaputten nehmer kann ich mich persönlich gerade nicht erinnern...

Hi

ich hab das gleiche Problem das Kupplungspedal bleibt unten,
momentan kann ich leider schlecht selber schrauben hatte eine OP, deswegen war ich vorgestern in einer Werkstatt die meinten es ist immer der Nehmer Zylinder defekt ist und der wurde getauscht. Für beide war keine Zeit und der andere geht nie kaputt.
Na ja der war es nicht, es ist doch der Geberzylinder.
Jetzt steht der Benz vor der Tür und fahren ist nicht mehr drin. Den Geberzylinder hab ich auch schon lose und der Neue kommt heute Mittag.
Jetzt meine Frage.
Kann ich den auch ohne Bühne oder Grube entlüften? Komm ich da evtl. über die Mittelkonsole an die Schraube?

Danke Timm

Moin Timm,

bevor da was schief läuft schicke ich dir lieber was per email rüber.

Viel Erfolg
Max

Im Regelfall geht nicht der Nehmer- sondern der Geberzylinder kaputt. Und wenn der kaputt ist würde ich auch nur den austauschen, der Nehmerzylinder kann nochmal 10 Jahre halten.

Moin,

also das ist immer total unterschiedlich... bei meiner C-Klasse war der eine komplett hin, habe aber sicherheitshalber beide getauscht und siehe da, der andere war auch schon siffig und kurz vor Ende...

Also, so gesehen, am besten beide tauschen, dann ist es einmal Arbeit und man hat wieder ewig Ruhe...

Gruß
Michael

Hi,

hatte ich auch bei meinem TEE. (Pedal bleibt unten, ausser man betätigte die Kupplung nicht länger als ca. 3sec .)
Ich wählte auch die Variante "Beide Zylinder tauschen". Das würde ich auch wieder so machen; Einmal ran an die Arbeit -und in diesem Zuge habe ich auch gleich die Bremsflüssigkeit mit getauscht- und die Sache funktioniert wieder ewig.

Grüssle

Ich hatte das Problem auch. Hab mir aber gedacht ich lass das erst mal entlüften, hat mich nur nen 10er gekostet. Und damit fahre ich nun schon 2 Jahre rum ohne dass das Problem wieder aufgetreten ist. Toi Toi Toi