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Schüler
Registrierungsdatum: 1. März 2014
Wohnort: Karlsruhe
Typ: S124 280E
Baujahr: 30.10.1993
Hallo Max,Hallo,
hast du ihn unten am Getriebe abgezogen?
Wenn dann der Motor saugt er an dem Schlauch. Das war aber nicht das Thema.
Die Frage ist, ob die Membran am Getriebeanschluss des Schlauchs noch dicht ist oder ob der Motor das ATF durch den Schlauch hoch zieht.
Wenn du den Schlauch da oben abgezogen hast und es war Unterdruck drauf war es der falsche.
Grüsse
Max
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Schüler
Registrierungsdatum: 1. März 2014
Wohnort: Karlsruhe
Typ: S124 280E
Baujahr: 30.10.1993
Ich weiss doch auch nicht, wo bei deinem Motor der richtige Schlauch endet.
Aber es kann ja nicht so schwierig sein, einen Schlauch zu finden, der runter zum Getriebe geht.
So, und wenn du den oben am Motor abziehst muss er innen sauber sein. Wenn er ölig ist ist die Membran kaputt.
Guck doch noch mal richtig hin...
Grüsse
Max
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
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Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Schüler
Registrierungsdatum: 1. März 2014
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Baujahr: 30.10.1993
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Schüler
Registrierungsdatum: 1. März 2014
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Meister
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Schüler
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Baujahr: 30.10.1993
Moin,
So schnell würde ich das alte Getriebe nicht aufgeben.
Prüfe doch nochmal alles, mit einem der sich auskennt am besten und tausche erst mal die Teile welche kaputt sind.
Da scheint ja doch etwas zu sein. Und wenn er ständig Öl zieht und du mit zu wenig rum fährst ist es klar das er keinen Kraft Schluss mehr hat.
Ich drücke die Daumen :-)
Gruß Erictrie
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
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