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Zitat von »Pixeldoc«

Hallo,

hast du ihn unten am Getriebe abgezogen?
Wenn dann der Motor saugt er an dem Schlauch. Das war aber nicht das Thema.
Die Frage ist, ob die Membran am Getriebeanschluss des Schlauchs noch dicht ist oder ob der Motor das ATF durch den Schlauch hoch zieht.

Wenn du den Schlauch da oben abgezogen hast und es war Unterdruck drauf war es der falsche.

Grüsse
Max

Hallo Max,

danke füpr die schnelle Antwort mir wude hier allerdings gesagt ich soll oben am Motor den Unterdruckschlauch abziehen aber genau gesagt wo der Schlauch sich befindet hat mir bisher noch niemand.

Was ist denn mit dem Kühlwasser kann das einfach nur alt sein und verschmodert? Ich glaube das lasse ich auch gleich mal mit dem nächsten Ölwechsel wechseln.

Gruß,

Stephan

Zitat von »Pixeldoc«

Ich weiss doch auch nicht, wo bei deinem Motor der richtige Schlauch endet.
Aber es kann ja nicht so schwierig sein, einen Schlauch zu finden, der runter zum Getriebe geht.
So, und wenn du den oben am Motor abziehst muss er innen sauber sein. Wenn er ölig ist ist die Membran kaputt.
Guck doch noch mal richtig hin...

Grüsse
Max

Ok Morgen schau ich ganz genau hin und putze zuvor noch die Brille ;-).

Noch ne Frage zum Kühler, hat das Getriebe denn einen eigenen Ölkühler oder läuft das Öl durch den eigentlichen Wasserkühler in einem seperaten Kreislauf mit durch.

Danke für die Info,

Stephan

Hallo,

hab die Unterdruckleitung gefunden ist alles vollgesabbert und diese war mit einem Lumpigen Dichtband umwickelt scheint wohl doch die Unterdruckleitung zu sein, wohl auch noch der Kühler da es im Innenraum sehr nach ATM Öl richt.

Heute habe ich den Füllstand nochmal mit Getriebeölk ausgeglichen, und ich bin mir fast sicher dass das Getriebe nun einen Schaden weg bekommen hat durch die ganze Geschichte. Erste, zweite, dritte Gänge sind wunderbar nur der virte Gang der macht zicken da jault der Motor nur noch hoch Antrieb nach vorne gleich Null.

Oder kann das von der Unterdruckdose kommen? Der Schlauch sitzt auch nicht mehr an dem davorgesehenen Anschluss an der Ansaugbrücke.

Bevor ich jetzt noch mehr Kohle in ein Getriebe stecke das wohmöglich gar nicht mehr funktioniert ist es da nicht sinnvoller das Getribe gleich gegen ein gutes gebrauchtes zu tauschen?

Viele Grüße,

Und vielen vielen Dank für die Hilfe,

Stephan

Hi Micha,

hmmmm was kostet den eine Überholung von einem Getriebe ist das den sehr teuer?

Gruß,

Stephan

Zitat von »flash_235«

Moin,

So schnell würde ich das alte Getriebe nicht aufgeben.

Prüfe doch nochmal alles, mit einem der sich auskennt am besten und tausche erst mal die Teile welche kaputt sind.

Da scheint ja doch etwas zu sein. Und wenn er ständig Öl zieht und du mit zu wenig rum fährst ist es klar das er keinen Kraft Schluss mehr hat.

Ich drücke die Daumen :-)

Gruß Erictrie

Na ok dann werd ich das mal machen hier in der Gegend ist ja ein Getriebespezialist mal schauen was der dazu sagt. Kann mir noch jemand die Teilenummer von dem Schlauch und dem Anschluss der an Die Ansaugbrücke kommt sagen?

Gruß,

stephan