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Automatikgetriebe- Filter

MB_4ever

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:07

Automatikgetriebe- Filter

Servus, nach dem Winter werd ich mein Qp wieder anmelden. Es muss eine Inspektion gemacht werden, dazu gehört jetzt auch das getriebe. Hab einen Baujahr 95, 5- Gangautomatik. Welchen Ölfilter muss ich bestellen? Es gibt 2 zur Auswahl /(Verkäufer wusste auch nicht weiter). 1- Mann- Filter(H 1914/2 KIT). 2- Mann- Filter(H 2014 n Kit)

und noch dazu, woher krieg ich das öl??
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Damien

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:13

Du brauchst auf jeden Fall den H 1914/2 KIT.

Den gibts günstig bei auto-plus.

Das Öl kannst du von Ebay holen oder bei TE-Taxiteile. Muss auf jeden Fall ein Dexeron II sein. Das ist das beste für das Getriebe (mancher sagen DEX III wäre noch besser, aber II passt 100pro).

Bitte drignend das Wandleröl auch ablassen lassen. da müssen mehr als 6 Liter Öl am Ende reinpassen.

Filter: HIER ist sogar ohne Versand

Öl: HIER, das hab ich z.B. bei mir im Wagen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (21. Januar 2010, 17:16)

Damien

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:18

Sehe grad, dass die ja auch Öl dahaben:

HIER, das passt auch. Was du da an Versand sparst holste dann raus im Vergleich zu TE.

MB_4ever

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:19

ging aber schnell :)

wieso wusste der verkäufer nicht welcher Filter gemeint ist? Fahrzeugschein lag ja vor. der unterschied ist am Preis deutlich zu erkennen. was ist der wirkliche Unterschied?

Hab jetzt die preise verglichen. Bei autoteilebox.de sind die etwas günstiger, könnt ihr mir die teile empfehlen??
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Damien

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:22

Yoa die Jungs sind auch gut ;)

Unterschied ist, dass der andere Satz fürs 4-Gang Getriebe (Getr.-Typ 722.3+722.4) ist.

MB_4ever

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:22

das Öl ist bis baujhar 95, meiner ist 6.95 glaub ich, macht nix aus oder?

getriebe Filter bekomm ich mit Prozente für 67.50 :)
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MB_4ever

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:24

bei autoteilebox.de sogar noch günstiger.... soll ich evtl dort bestellen? Sind auch original teile oder? also vonn Mann....
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Damien

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:26

Zitat

Original von MB_4ever
das Öl ist bis baujhar 95, meiner ist 6.95 glaub ich, macht nix aus oder?

getriebe Filter bekomm ich mit Prozente für 67.50 :)


Dafür musst du hinfahren und den Filter holen :D :P

Hab nochmal bei LiquiMoly nachgesehen....die empfehlen für unser Autolein DIESES Öl. Kannst ja auch das nehmen.

Hauptsache die Freigaben passen und mind. Dexeron II

Damien

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:33

Geht sogar noch billiger, aber mit bissl Lieferzeit (5tage)

HIER

DU musst bi autoteilebox aupssen! Da ist KEINE DICHTUNG dabei! Es handelt sich dort nicht um das KIT!

MB_4ever

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:41

ok, danke.

zur Insepektion die ich durchführen werde:

6x beru zündkerzen
Mann- Luft-/Öl-/ getriebefilter

für 110,30€. Kauf die teile zum 1. Mal deswegen.

dazu kommt noch das motoröl 0W40 oder 5W40
und das Automatikgetriebeöl.
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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:46

Kannst ja gleich dein Diff-Öl wechseln. Dem wirds auch net schaden ;)

Willst das alles selbst machen oder machen lassen?

Servoöl kann man auch mal wechseln samt Filter(die leichte Variante mit Spritze) . Kostet alles net die Welt und wenn mans selbst macht erst recht nicht.

Luftfilter wurde auch gewechselt? Benzinfilter? (alle 60TKm)

MB_4ever

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:50

Hab das Auto im herbst gekauft :)

Über winter natürlich abgemeldet. April werd ich es anmelden. Kumpel hat eine werkstatt, werden wir alles selbst machen. Km- Stand bei 148tkm. 2x Öl-Ölfilter muss gewechselt werden, Kündkerzen, Luftfilter, Servoöl hab ich schon, benzinfilter wäre auch noch eine gute Idee.

Sonst noch Vorschläge, was man bei dem Km- Stand noch wechseln sollte oder auch bzgl. dem Neukauf??
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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:52

Hm Lenkungsdämpfer kannst ja mal wechseln :D Der ksotet grad bei TE sehr wenig und ist von Bilstein...

ach wenn man mal Lust hat zu wechseln ist man lange dran :D

Am Ende fängt man an Sachen zu wechseln die nicht kaput sind (siehe ich) :D

Kabelbaum ist noch der 1.??? Ganz ganz wichtig zu wissen!

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 18:06

Bilder vom 5-Gang-AG von unten mit ohne Ölwanne

@MB_4ever:
Ich hätte eine Bitte an Dich und zwar, wenn Du dein Getriebe von unten aufmachst (Ölwanne ab), ob Du dann ein paar Bilder von deinem schönen Getriebe machen und mir diese schicken oder hier einstellen könntest?

Ich hatte nämlich vor einiger Zeit eine Frage zum "geschlossenen Filteranschluss" gehabt, die ich in diesem Thread auf Seite 2 gestellt hatte, aber bisher leider keine Antwort bekommen habe.

Besten Dank im Voraus!

Viel Erfolg beim Warten und Pflegen deines schönen Coupés! ;)


MB_4ever

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 21:08

RE: Bilder vom 5-Gang-AG von unten mit ohne Ölwanne

das würde ich gern machen, aber wie gesagt, das auto ist abgemeldet und steht noch in der garage. die bilder kann ich nur schießen wenn ich in die werkstatt fahre.

Kabelbaum hab ich auch neu :)

bei meinem QP schwitzt der Stirndeckel etwas. viele schreiben, dass nach dem wechsel die ZKD drann ist. wie soll ich das mit dem öl machen, wäre 0W40 zu dünn??

Beim getriebeölwechsel lässt man ja das Öl vom differenzial auch gleich mit ab oder nicht?? getrennt ablassen, aufgefüllt wird beides ja gleich zusammen oder? Ich glaube 3l das Getriebe und 2 das Differenzial?
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Donnerstag, 21. Januar 2010, 21:37

Du meinst den Wandler ;) Da machen das viele Werkstätten nämlich aus Kostengründen nicht und dann ist das Getriebe nach paar km putt.

Ich meinte das Hinterachsdiff. Da ist eigentlich Lebenszeitöl von Benz aus drin, aber das gehört auch mal gewechselt. Sind glaub knapp über 1 Liter oder sogar drunter , weiß es nicht mehr genau. Ist sehr schnell erledigt.

Naja bei deinen KM musst du eh mit der ZKD rechnen. Früher oder später kommt die sowieso :) ;) Und da kannst dann gleich einiges auf einen Schlag machen und dann ahst ewige Ruhe.

Hm ich hab 10W 40 drin. Find 0W30 einfach zu dünn. Hatte ich früher mal :P

Kannst ja auch aufs Valvoline für ältere Motoren umsteigen...maxlife oder wie das hieß.

Getriebeöl wirst du auf jeden Fall 6Liter brauchen.

Falls du Anleitungen brauchst schick mir per PN deine E-Mail Adresse und die gewünschten Anleitungen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (21. Januar 2010, 21:37)

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 21:48

...mit 10W-40 Markenöl (Fuchs) läuft mein Motor auch. Dieses Öl ist für die 124er Motoren wohl das beste, habe ich mir sagen lassen. 5W-40 wäre auch noch optimal. 0W-40 oder gar 0W-30 ist rausgeschmissenes Geld, ich glaub das schadet mehr als es dem Motor gut tut!

@MB_4ever:
Wegen Bildern: Ist nicht jetzt so dringend. Ich meinte nur, wenn Du an dein AG rangehst und aufmachst, dann bitte an mich (die Bilder) denken! ;)


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Samstag, 3. April 2010, 23:42

@W124-Fahrer,
ich habe heute Getriebeölwechsel bei meinem 500er gemacht.
Wenn auch das Getriebe an der Stelle etwas anders aussieht, die Öffnungen vom Filter sind ja mechanisch gleich; kann ich sagen:

auch bei dem 4 Gang Automaten ist an der Stelle des kleineren Flansches offenbar kein Durchgang; man schaut direkt auf ein dahinterliegendes Blech.

Vielleicht beruhigt dich das ja ein wenig ;)
...wobei du dir die Gedanken doch schon vor sehr langer Zeit gemacht hast, wieviel km bist du denn seit dem gefahren?

Den Magneten habe ich mir auch reingelegt, ist ein guter Tip!
Und der Wechsel wäre eigentlich im vorletzten Jahr schon fällig gewesen. Jetzt sind ca. 80tsd seit dem letzten Ölwechsel vergangen.
Ist schon schön, wenn man selber sieht wie das Öl aussieht, und es auch riechen kann. Ich war übrigens erstaunt über das gesunde Aussehen (tiefrot); und es roch kein wenig verbrannt, nein sogar fast wie neues Öl :)
Jetzt kann ich endlich das vor zwei Jahren extra bestellte Meguin ATF III einfüllen.
Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball ;)

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Donnerstag, 22. Juli 2010, 22:14

Zitat

Original von sixpack
@W124-Fahrer,
ich habe heute Getriebeölwechsel bei meinem 500er gemacht.
Wenn auch das Getriebe an der Stelle etwas anders aussieht, die Öffnungen vom Filter sind ja mechanisch gleich; kann ich sagen:

auch bei dem 4 Gang Automaten ist an der Stelle des kleineren Flansches offenbar kein Durchgang; man schaut direkt auf ein dahinterliegendes Blech.

Vielleicht beruhigt dich das ja ein wenig ;)
...wobei du dir die Gedanken doch schon vor sehr langer Zeit gemacht hast, wieviel km bist du denn seit dem gefahren?

Den Magneten habe ich mir auch reingelegt, ist ein guter Tip!
Und der Wechsel wäre eigentlich im vorletzten Jahr schon fällig gewesen. Jetzt sind ca. 80tsd seit dem letzten Ölwechsel vergangen.
Ist schon schön, wenn man selber sieht wie das Öl aussieht, und es auch riechen kann. Ich war übrigens erstaunt über das gesunde Aussehen (tiefrot); und es roch kein wenig verbrannt, nein sogar fast wie neues Öl :)
Jetzt kann ich endlich das vor zwei Jahren extra bestellte Meguin ATF III einfüllen.

bis jetzt habe ich mit meinem Getriebe etwas mehr als 50000km Erfahrung gesammelt...der nächste Ölwechsel steht an. Ich werde diesmal das ATF Dexron IID von VALVOLINE (bei Taxiteile) einfüllen.

Zur Info: Orig. Ölfilter für den 5-Gang-Automaten kostet beim Freundlichen ca. 67€+19%=80€, die passende Dichtung ca. 10€+19%=12€ ( Stand 2008 ).

Das AFT Dexron III oder ATF III ist für unsere Aggregaten nicht unbedingt empfohlen. Wichtig ist, dass die MB-Norm 236.6 oder 236.7 erfüllt ist.


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