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Hallo zusammen.

Was könnte das sein?

Wenn ich mit meinem
280 TE,
Bj. 95,
4 Gang-Automatik
KM-Stand z. Zt. 256.000
im kalten (noch nicht betriebswarm) Zustand losfahre, schaltet er nicht in den 4 Gang. Erst wenn ich nochmal anhalte, dabei die Fahrstufe "D" nicht herausnehme, und dann wieder losfahre, schaltet er normal.
Dies hat er jetzt 3 mal bei einer Außentemperatur zw. 2°C und 6°C gemacht.
Er hat diesen Fehler sowohl im Fahrprogramm "S" (in dem fahr ich meistens) und im Fahrprogramm "E".
Der Fehler tritt nur einmal innerhalb des ersten Kilometer Fahrstrecke auf.

Ansonsten schaltet das Automatikgetriebe problemlos und ruckfrei.
Es sind auch keine Geräusche zu hören.

Getriebeöl habe ich im betriebswarmen Zustand, auf ebener Fläche und bei laufendem Motor (Standgas / Stellung "P") kontrolliert.
Das ist in ordnung.

Laut Rechnungen des Vorbesitzers konnte ich entnehmen, daß er im November 2006 6 Liter Getriebeöl bei Mercedes gekauft hat.
Da ich den Wagen aber über einen kleinen Händler gekauft habe, ist der Kilometerstand des Wechsel nicht bekannt. Der Vorbesitzer ist auch nicht auffindbar.

Das Getriebeöl ist aber noch "hell" und riecht nicht verbrannt.

Der Wagen steht in einer Hauseinfahrt bei leichtem Gefälle.
Im Winter leg ich nur die Parkstellung "P" ein, stelle aber die Feststellbremse nicht fest.

Vor dem losfahren, lasse ich den Motor ca. 30 Sekunden im Leerlauf auf Stellung "P" laufen.

Ist das nur irgendeine Macke, oder was könnte die Ursache sein?

Ich habe selber keine Arbeiten am Automatikgetriebe durchgeführt, lediglich wegen Elektronikarbeiten habe ich die Batterie abgeklemmt gehabt. Das dürfte aber damit nichts zu tun haben.

Schon mal Danke für Antworten.

Sorry, obwohl ich in der Forumsuche gesucht habe ich nichts gefunden.
Erst als ich diesen Artikel eingestellt hab, bin ich fündig geworden.

Asche über mein Haupt!

Habe gelesen, das viele Automaten erst bei hoher Drehzahl schalten.
Da ich erst in einer 30-Zone fahre und dann ab Ortsausgang ein ziemliches Gefälle ist, kann ich natürlich nicht Gaß geben.

Außerdem tut es mir in der Seele weh, einen kalten Motor auf 3.500 Umdrehungen zu jagen.

Sollte es doch eine andere Ursache haben, oder jemand einen Verdacht hat, kann er ja nochmal posten, ansonsten hat sich die Frage glaube ich erledigt.

Trotzdem Danke.