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Zitat

kann man das irgendwie abstellen?

Ja. Hier habe ich ein Bild von dem Stecker eingestellt, den man abziehen muß:
Schaltanhebung Getriebe abstellen?

Hallo,

deine Freundin muss den Motor nicht unbedingt so hoch ziehen, man kann auch 40 Sekunden verhalten fahren, dann schaltet er auch hoch. Die Massnahme dient dazu, den Kat schneller heiss zu bekommen. Solange er kalt ist, schaden ihm die Abgase und beeinträchtigen mit der Zeit seine Funktionsfähigkeit. Das ist dann beim TÜV auch nicht schön, ich würde es also so lassen wie es ist.

Grüsse
Max

"Wieder einen Liter Öl"?
Wie oft macht ihr das?
Klingt nicht gut.

Max

Zitat

man kann auch 40 Sekunden verhalten fahren, dann schaltet er auch hoch.

Wie das? Denn die Schaltpunktanhebung ist so ausgelegt, dass nach dem Kaltstart erst bei 50 km/h oder nach max. 80 Sekunden vom 2. in den 3. Gang geschaltet wird.

Zitat

Solange er kalt ist, schaden ihm die Abgase und beeinträchtigen mit der Zeit seine Funktionsfähigkeit. Das ist dann beim TÜV auch nicht schön,

Die Wagen mit manuellem Getriebe haben das ja nicht, wie auch. Das würde also bedeuten, dass Automatik-Kats erheblich länger halten würden???
Wieso sollten die Abgase dem Kat schaden? Er kann sie nur nicht so gut umwandeln wie im warmen Zustand und es kommen hinten mehr Schadstoffe raus.

sei nicht so hart mit deiner freundin! also ich finde das schon mal super, dass die die lämpchen beachtet und alleine nachfüllen kann! das kann auch nicht jede freundin! die ist da sogar schon über den zwischenschritt hinaus der meistens auch nicht erfolg: bescheid sagen, dass was brennt!

wie ist es denn beim 5-Gang-Automatik?
Mir gefällt das späte Hochschalten gar nicht.
Der Schaltvorgang ist auch etwas "stärker" wie wenn er warm ist.

Soll man den jetzt abziehen oder nicht? Kann man doch auch beim 5Gang oder??

Zitat

Original von MB_4ever
wie ist es denn beim 5-Gang-Automatik?
Mir gefällt das späte Hochschalten gar nicht.
Der Schaltvorgang ist auch etwas "stärker" wie wenn er warm ist.
Soll man den jetzt abziehen oder nicht? Kann man doch auch beim 5Gang oder??

Ich habe meinen Stecker für die Spätschaltung dieses Jahr wieder drin.

Warum? Weil's original vom Werk so war, es den Kat schneller aufwärmen soll und mein Fehlerspeicher leerbleibt!

Zusätzlich habe ich mir selber eingeredet, dass es dem 5-Gang-Automaten doch gut tut, wenn er im kalten Zustand nicht gleich hoch schalten muss.

In den ersten 2-3min fahre ich meist ganz gemütlich, wenn der Motor und das Getriebe noch kalt sind.
Anfangs hat es mich richtig genervt, dass er morgens so hochdreht, aber seitdem ich langsam durch meine 30er Zone dahincruise, ist es gar nicht mehr nervig.

Zitat

Original von W124-FAHRER
In den ersten 2-3min fahre ich meist ganz gemütlich, wenn der Motor und das Getriebe noch kalt sind.
Anfangs hat es mich richtig genervt, dass er morgens so hochdreht, aber seitdem ich langsam durch meine 30er Zone dahincruise, ist es gar nicht mehr nervig.

sehe ich genauso,

Ich mache es immer so:
- ins Auto setzen,
- Zuendung an, 5 - 10 sec warten,
- Anlassen, dann in der 'P' stellung Motor laufen lassen...
- Gurt anlegen, Radio an, Spiegel checken...
- dann nach ca. 60 - 120 sekunden losfahren...

"Problem solved"

meistens ist dann die Betriebs temperatur schon erreicht und er schaltet sofort frueh rauf

nee,
mal im ernst, ich finde die 2 Minuten nach dem Mann oder Frau den Motor gestartet hatt kann man sich die Zeit nehmen und auch dem Motor ne kleine chance geben sich minimalst warmlaufen lassen und den Kat bissl aufwaermen bevor es in den grossstadt Dschungel geht...

Wir fahren ja kein Mietauto das wir einfach immer in den roten Bereich drehen lassen (nicht das ich das mache....)


MZ