Automatik schaltet nicht immer hoch

421

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Dienstag, 5. April 2016, 20:44

Hallo,

wenn das ATF ok ist:

1 Prüfung: Ölstand im kalten Zustand sollte 12mm unter MIN-Markierung liegen (bei laufendem Motor natürlich und in waagerechter Position)

2. Wenn der Ölstand ok ist, dann kannst Du ja die eventuelle "Kaltstartanhebung" (Unterdruckkombination) auch deaktivieren.

Seit Ende 1992 haben einige "findige MB-Ing." an der Steuerung des Automatikgetriebes gefummelt. Daher sind einige Versionen anders ansprechbar......

Also erst mal den korrekten Ölstand.
Vielleicht hat sich das damit bereits erledigt.

@BTR
acha,, ich lerne immer wieder was dazu.
wenn ich demnächst eine Automatik habe, werde ich auf den Tipp zurückkommen.

MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »421« (5. April 2016, 20:52)

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Dienstag, 5. April 2016, 21:42

Sorry, vorhin konnte ich noch nix zu schreiben: der Ölstand im warmen Zustand ist genau zwischen min und max..
morgen schaue ich nach 12mm unterhalb..

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Dienstag, 5. April 2016, 23:26

Hallo,

keine Eile...
habe heute bei Rewe geparkt. Da gibt es Parkplätze für Senioren. Deinem Profil nach darfst du da aber noch nicht parken... :nana

MfG

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Mittwoch, 6. April 2016, 01:12

Na klar darf ich da parken.. heute erst wieder eine Absage für einen Job bekommen weil zu alt

.. die haben jemanden genommen den ich ausgebildet hab :wacko:

.. ergo ... mein Parkplatz! her damit

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Donnerstag, 7. April 2016, 23:03

Hallo,

Regel1: Keinen besser ausbilden, als man selbst......
Erfahrung: Betriebe stellen offensichtlich eher jung und doof, als alt und erfahren ein.

Parkplatz kann ich dir nicht besorgen aber das Schild schicke ich dir schon mal :daumen:

MfG

»421« hat folgende Datei angehängt:

Parkplatz Senioren.jpg (127,63 kB - 5 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. April 2016, 22:33)

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Samstag, 9. April 2016, 22:22

Hallo,

falls Du noch die Deaktivierung des Getriebes willst, ist es eine einfache Sache. Hinter den Bremskraftverstärker sitzt ein Schalter mit mehreren Unterdruckleitungen. Der Schlauch zum Getriebe geht nach unten ab. Wenn du den "verstopfst" und wieder anschließt reagiert die Automatik normal.

MfG

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Samstag, 9. April 2016, 22:34

Wir haben heute den Ölstand noch mal kontrolliert, es sieht so aus als ob das ein Schnäpsken fehlt.. Montag hole ich mir Öl bei MB und wir füllen etwas nach. Und dann wird es sich zeigen

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Donnerstag, 21. April 2016, 17:56

Kurzes Update:
hab den Wagen heute aus der Werkstatt geholt. Eine neue Lambdasonde ist drin, der Fehlerspeicher und irgendwas mit Gemisch (ihr wisst das besser) wurde gelöscht und der Wagen läuft besser.
Zusätzlich war ein Schlauch kaputt, "sieht aus wie angebissen" hieß es.

Kurze Frage zum Dazulernen:
Wenn das alles gelöscht ist muss der Wagen erst mal ein paar KM rollen das sich das alles wieder einstellt, richtig?

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Donnerstag, 21. April 2016, 22:39

Hallo,
ein " Anlernen" ist bei deinem Baujahr nicht mehr notwendig.
MfG

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Sonntag, 24. April 2016, 18:36

Moin Moin, ein kurzes Update. Das "mit der Wagen läuft besser" war nix! :rant:

Beim Starten geht die Drehzahl kurz
Richtung 2000, Sekunden später dann runter auf 1100, wieder Sekunden
später dann runter bis kurz vor dem Ausgehen.
Der Wagen nimmt in den unteren Drehzahlen kein Gas an.
Der
Motor dreht bei sanftem Gasgeben nur zögerlich hoch so das man fahren
kann (ein Fahrrad beschleunigt schneller).. um dann ab > 2500 U/min
unvermittelt in den Rundlauf über zu gehen und normal zu beschleunigen.
Laufkultur ist was anderes.