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Automatik rutscht von Stufe 2 nach 3

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Toddy

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21

Donnerstag, 18. Juni 2009, 20:04

max 2 Std. also arbeitsaufwand sehr gering

1. Öl ablassen.
2. Wanne weg
3. 4 Schlitzschräubchens lösen und Federpacket wechseln....
4. wanne wieder drann
5. Öl auffüllen fertich :D

Bilders hab ich leider keine die ich hier reinsetzen kann......aber ein Word-Dokument als anleitung incl. Bilders
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Gaffel-K

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22

Mittwoch, 24. Juni 2009, 22:25

alles klar, vielen dank. dann kann ich das ja auch ma machen wenns soweit sein sollte. aber das dauert hoffentlich noch was, *auf-holz-klopf!*
Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Fox

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23

Donnerstag, 25. Juni 2009, 06:52

wenn das nur 2. std arbeit machen sollte, mach ich das lieber auch selber ^^


hilft es das Paket auch zu Verbauen wenn ich starke Schaltstöße vom 2. zum 3. im kalten zustand habe?

Ich war deswegen auch schon beim MB händler der meinte nur Tauschgetriebe das rep. wir nicht

Hab darauf in den auftrag zurückgezogen da ma wie so oft be MB alles Rep. kann

ilorenz

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24

Donnerstag, 25. Juni 2009, 09:28

Zitat

Original von Fox
wenn das nur 2. std arbeit machen sollte, mach ich das lieber auch selber ^^


hilft es das Paket auch zu Verbauen wenn ich starke Schaltstöße vom 2. zum 3. im kalten zustand habe?


1. bitte bei allen arbeiten im und am automaten auf unbedingte sauberkeit achten, keine fussel, krümel oder sonstiges. am besten ist die feder im rahmen des atf-wechseln zu tauschen

2. von einer wirkung auf (kalte) schaltstöße ist mir nichts bekannt.

ivo

Toddy

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25

Donnerstag, 25. Juni 2009, 13:26

Zitat

Original von Fox
wenn das nur 2. std arbeit machen sollte, mach ich das lieber auch selber ^^


hilft es das Paket auch zu Verbauen wenn ich starke Schaltstöße vom 2. zum 3. im kalten zustand habe?

Ich war deswegen auch schon beim MB händler der meinte nur Tauschgetriebe das rep. wir nicht

Hab darauf in den auftrag zurückgezogen da ma wie so oft be MB alles Rep. kann


Glaub ich nicht.....liegt am " zähen"kalten Öl....nicht an der Feder.....dieses Federpaket hilft nur was beim Rutschen.....
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26

Mittwoch, 11. November 2009, 15:12

Federtausch K1 Anleitung

Servus Toddy,

Die Ratschläge aus dem Forum mehren sich einfach das Federpaket K1
zu tauschen um das Schaltrutschen 2-3 zu beheben.
Du hast da was geschrieben daß Du dafür eine word document Anleitung
hast.
;)Wäre toll wenn Du mir die an norbertartner@yahoo.com mailen könntest

Danke mit Gruß nach Oldenburg,
Norbert

veteran

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27

Mittwoch, 11. November 2009, 16:45

Hat sich erledigt

Hallo Toddy,
Meine Bitte um die K1 Anleitung hat sich erledigt. Habe es aus dem 107er Forum
heruntergeladen. Federpaket ist schon bestellt und wird kommenden Dienstag
bei DB eingebaut. Die waren zwar skeptisch was das bringt , aber der Versuch
ist es wert gegenüber den Kosten einer Totalrevision. Werde dan berichten.
Gruß, Norbert

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28

Donnerstag, 12. November 2009, 02:47

Federsatz K1

Hallo Toddy,

wär Dir dankbar wenn Du mir das Word-Document schicken könntest.

Danke schon mal

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29

Donnerstag, 12. November 2009, 06:18

RE: Federsatz K1

Hallo,

ich schlage vor, das Dokument hier für Jedermann und -frau zugänglich als Dateianhang zu posten.

Gruß, Autobahnkurier

Gaffel-K

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30

Donnerstag, 12. November 2009, 10:31

das würde ich auch begrüßen ja.

@veteran: wenn du keinen server hast oder es nirgendwso hochladen kannst, dann schick mir das und ich lads auf meinen server und stell es hier ein.
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Big R

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31

Donnerstag, 12. November 2009, 10:36

Weiß jemand aus dem Stegreif was der Einbau dieses Federpakets bei Mercedes oder einer brauchbaren freien Werkstatt kosten würde?

Meiner rutscht nämlich auch von 2 nach 3 durch obwohl das Getriebe ansonsten IMHO hervorragend schaltet (und auch erst 140t km runter hat).

Toddy

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Freitag, 13. November 2009, 20:34

http://www.107sl-freunde.de/modules.php?…showpage&pid=42


ihr müsst euch zwar hier registrieren....kostet ja nix :D aber da kann mann es schön nachlesen....finde die Anleitung nicht mehr.... jaja voll Chaos auf meinen 6 Terrabytes :D :D Festplatten

SORRY ;(
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veteran

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33

Freitag, 13. November 2009, 21:04

K1 Federnsatz Einbauanleitung

Hallo,

Habe diese auch nach Registrierung im 107sl Forum ausgedruckt.
Ist copyright , habe aber dem Verfasser eine PN geschickt ob er einer
Veröffentlichung im unserem Forum zustimmen würde.Bis jetzt habe
ich noch keine Rückmeldung erhalten.
Ist jedenfalls eine sehr gute Anleitung mit vielen Fotos.

Gruß, Norbert

Toddy

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Freitag, 13. November 2009, 23:34

RE: K1 Federnsatz Einbauanleitung

Naja aber hilft ja schon mal etwas :D
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Montag, 22. Februar 2010, 14:15

RE: K1 Federnsatz Einbauanleitung

musste mein modulierdruck mal nachjustieren weil die rutscherei wieder losging :evil: nu schaltet er wieder gut ( erstmal ) :D
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Matze46

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Freitag, 12. März 2010, 10:19

Mal nen Tip: in der Zeitung Oldtimer Praxis Ausgabe März und April ist anhand Eines W124 das Thema Automatik Gut erklärt,Funktionsweise und Auseinander bauen bzw. zerlegen.

Matze46

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Freitag, 12. März 2010, 10:20

Getriebe/Automatik

Mal nen Tip: in der Zeitung Oldtimer Praxis Ausgabe März und April ist anhand Eines W124 das Thema Automatik Gut erklärt,Funktionsweise und Auseinander bauen bzw. zerlegen. Sehr interessant.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matze46« (12. März 2010, 10:21)

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Freitag, 12. März 2010, 11:15

Ich würde aber sagen das ein Großteil die Hände von Automatikgetriebe-Zerlegen lassen sollte ;) Ich weiß ja nicht wie weit die Zeitschrift ins Detail geht :rolleyes:
Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs 8)

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Freitag, 12. März 2010, 11:23

Geb ich Dir ja Recht,aber es könnte für vieles erstmal ne Hilfe sein. Kannst ja mal kurz durch blättern an na Tanke. Kostet 2,10.

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Dienstag, 16. März 2010, 13:25

Zitat

Original von BO125
Ich würde aber sagen das ein Großteil die Hände von Automatikgetriebe-Zerlegen lassen sollte ;) Ich weiß ja nicht wie weit die Zeitschrift ins Detail geht :rolleyes:



Ich mach mich im Sommer mal dran :D hab ja noch eins liegen...... :D

Bei meinen Automaten gehts nicht mehr mit Modulierdruck, Federpaket etc. denke das die Bremsbändeer am Ende sind da er auch von 3 in 4 rutscht ;(
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