Automatik richtig bedienen

merci124

Fortgeschrittener

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 19. Mai 2006

Typ: w124t 200 Benziner 136PS

Baujahr: 1992

21

Donnerstag, 27. März 2008, 23:38

sehr lustiger thread

Zum Seitenanfang

Kalanahanitzna

Profi

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

22

Freitag, 28. März 2008, 10:17

Zitat

Original von Schanky
Wie Kaladingsda schon sagt
Bremsen schädigt die Bremsbeläge
Motor anmachen is nicht gut für die Kolbenringe
Und bergab in 3 Schalten nervt die Bremsbänder

Edit
Ach ja. Tür aufschliessen is nicht gut für die Infrarotstrahen

Alles immer ne Frage der Dosis. Übertreiben dafste nix.

Ich habe "schädlich" ja auch nicht umsonst in Anführungszeichen gesetzt...

Es ist natürlich logisch daß alles einem Verschleiss unterliegt, wenn man benutzt (und manche Dinge verschleissen sogar ohne daß sie benutzt werden).

Ich habe das Wort "schädlich" nur deshalb verwendet, weil ich mit der Materie meine eigenen Erfahrungen habe: Einer der Mechaniker aus der Werkstatt meines Vertrauens hat lange Zeit bei seinem 124er Coupé (als Neuwagen gekauft) an jeder roten Ampel auf "N" geschalten, um die Automatik zu schonen ..... Ergebnis war, daß die Bremsbänder (und damit die Automatik) nach 120.000 km total fix und fertig waren.

Darum meine Aussage: Benutz den Wahlhebel mit Verstand --- also immer nur dann wenn es wirklich nötig ist !!!

Dann wird die Automatik auch sehr sehr lange halten... =)

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

23

Freitag, 28. März 2008, 12:08

ich mach das immer so, wenn ich in der stadt fahre und die automatik eh schon im 3. gang fährt schalte ich den wählhebel auf 3 damit er nich in den 4. schaltet. wenn ich dann dabei bin die stadt zu verlassen schalte in den wählhebel auf D damit er dann ausserhalb der stadt in den 4. schalten kann. ich zwinge also nich das getriebe einen gang zu wechseln, das sollte ja nich allzu schädlich sein oder?

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Zum Seitenanfang

Kalanahanitzna

Profi

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

24

Freitag, 28. März 2008, 13:26

Zitat

Original von Gaffel-K
ich zwinge also nich das getriebe einen gang zu wechseln, das sollte ja nich allzu schädlich sein oder?

Korrekt. =)

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

25

Freitag, 28. März 2008, 13:28

sehr gut, dann stehen den 300.000 km ja nix im wege

danke

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Zum Seitenanfang

Kalanahanitzna

Profi

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

26

Freitag, 28. März 2008, 13:43

Also 300.000 km ist für eine MB-Automatik der alten Schule ja auch wirklich das absolute Minimum ..... meiner Meinung nach.

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

27

Freitag, 28. März 2008, 13:45

ja das stimmt, aber man sollte sie trotzdem pflegen und immer richtig warten.

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Zum Seitenanfang

Kalanahanitzna

Profi

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

28

Freitag, 28. März 2008, 13:49

Zitat

Original von Gaffel-K
ja das stimmt, aber man sollte sie trotzdem pflegen und immer richtig warten.

Das muss man nicht erwähnen - - - das ist eine Selbstverständlichkeit!

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

29

Freitag, 28. März 2008, 13:57

aber leider nicht für jeden. manche fahren und fahren und fahren und wundern sich dass der motor irgendwann am ar... ist oder die automatik nich mehr so richtig will.

aber für mich ist das natürlich selbstverständlich, mein baby soll ja noch was laufen...

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Zum Seitenanfang

Bip

Fortgeschrittener

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 26. März 2008

Wohnort: Eifel

Typ: W124 300TD

Baujahr: 1990

30

Freitag, 28. März 2008, 15:42

hi ja genau so ist das. Von meinem Benz habe ich alle inspektionsrechnungen in Mercedes werkstatt. Belege der letzen 18 Jahre =) . Wenn ich so ne pflege sehe dann geht mir das herz auf. Einfach richtig gut und saubere Arbeit.

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

31

Freitag, 28. März 2008, 15:45

ich mach an meinem schätzchen alles selbst, dann bin ich mir sicher dass es vernünftig gemacht worden ist (soll nicht heissen dass alle werkstätten pfuschen oder so, aber es gibt ja solche und solche).

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gaffel-K« (28. März 2008, 15:46)

Zum Seitenanfang

blank

Profi

Beiträge: 1 560

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Retie, Belgien

Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.

Baujahr: 9291040608957369

32

Freitag, 28. März 2008, 15:52

RE: Automatik richtig bedienen

Hallo,

Wie fast alles: immer mit Gefühl.

Gruss, Edwin

Zum Seitenanfang

Schanky

Meister

Beiträge: 1 857

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Typ: E200Cab. ; 190E 2,6

Baujahr: 1996; 1990

33

Freitag, 28. März 2008, 20:56

Zitat

Original von Kalanahanitzna
Darum meine Aussage: Benutz den Wahlhebel mit Verstand --- also immer nur dann wenn es wirklich nötig ist !!! Dann wird die Automatik auch sehr sehr lange halten... =)

Jawoll!

Ich hab vor kurzem an dem 190´er das Getriebeoel gewechselt. Vor dem Wechsel hat es vom 2. nur sehr kurz in den 3. und direkt in den 4. geschaltet. Nach dem Wechsel war das eine kurze Zeit weg. Jetzt is es wieder so. Kann ich da was einstellen?

Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

Zum Seitenanfang

Lechy

Schüler

Beiträge: 78

Registrierungsdatum: 14. Februar 2008

Wohnort: NRW

Typ: 260E

Baujahr: 1990

34

Dienstag, 8. April 2008, 22:41

Da ich leider keine Garage habe..und in meiner Staße schön in "Reih und Glied" Parken muss, nervt das "Aufschaukeln" beim ständigen wechsel von "D" auf "R" schon! Aber hier ist das so eng teilweise, das man beim Einparken 3-4 den Gang wechseln muss. Ich hoffe nur das ist auf dauer nicht Schädlich

260E
Erstzulassung: 04.04.1990
Kilometerstand:37.500

Gruß Lechy

Zum Seitenanfang

orli

Schüler

Beiträge: 81

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2009

Wohnort: NRW (D), aber wohnhaft in Paraguay, Süd Amerika

Typ: 300D, 6 Zyl. Turbo

Baujahr: 1988

35

Freitag, 18. Dezember 2009, 20:06

Hallo Stern-Fahrer.

Eine Frage an alle automatischen Stern-Fahrer mit Erfahrung.

Ist es schädlich fürs getriebe wenn während dem fahren von D auf 3 oder 2 schaltet??

Denn will mein Getriebe nicht von nu bis nix kaputtfahren. Reparieren ist ja auch nicht umsonst. Hätte gern ne genaue Beschreibung wie mit Automatikgetriebe umzugehen ist.

Denn für meinen Benz hab ich keine Bedienungsanleitung. Hat jemand so etwas in .pdf oder weiss wo es runterzuladen geht??

Viele Grüsse,
Orlando

Alle sprechen davon. Aber wenige fahren ihn .... den MERCEDES BENZ

Zum Seitenanfang

Michael_MB

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 19. Januar 2009

Typ: 300TE 4matic, 300TE, 190E 2.0, Audi A4 B6 1,9TDI

Baujahr: 7/1993

36

Sonntag, 3. Januar 2010, 17:10

Hallo,

ja es ist nicht so gut. Lies dir mal dasThema hier durch, da steht eigentlich alles beschrieben.

Mein Automatikgetriebe 300Te 4m hat 250tkm runter und jetzt sporadisches rutschen von 2 -> 3. Und was mich so nervt laaange Gedenksekunden von D <-> R.

Bei dem anderen 300TE mit 270tkm läuft das Getriebe wie am ersten Tag.
Würd mich ja schon interessieren was mein Vorgänger mit dem 4m getrieben hat. Auch wegen dem riesen Spiel am Diff, was mittleweile beseitigt ist.
AHK hat er jedenfalls keine.

Gruß Michael

Zum Seitenanfang

Holger 230E 87 Aut

Fortgeschrittener

Beiträge: 251

Registrierungsdatum: 29. September 2006

Wohnort: 57482 Wenden

Typ: W124

Typ: W116

Baujahr: 1992

Baujahr: 1975

37

Sonntag, 3. Januar 2010, 19:22

Zitat

Original von orli
Hallo Stern-Fahrer.

Eine Frage an alle automatischen Stern-Fahrer mit Erfahrung.

Ist es schädlich fürs getriebe wenn während dem fahren von D auf 3 oder 2 schaltet??

Denn will mein Getriebe nicht von nu bis nix kaputtfahren. Reparieren ist ja auch nicht umsonst. Hätte gern ne genaue Beschreibung wie mit Automatikgetriebe umzugehen ist.

Denn für meinen Benz hab ich keine Bedienungsanleitung. Hat jemand so etwas in .pdf oder weiss wo es runterzuladen geht??

Viele Grüsse,
Orlando

Hallo Orlando,

meiner Meinung nach ist es besser beim Beschleunigen oder Bergauffahren von D auf 3 zu schalten als in der Fahrstufe Econmy bei D den Kickdown reinzuhaun, da er nach meinem Gefühl hier zwei Gänge runterschaltet :rant:

und das gibt nen richtigen Schlag auf die Antriebswelle.

Einfach mit Gefühl an die Sache rangehen und Schläge auf die Kardanwelle oder unnötiges bremsen mit dem Getriebe vermeiden. Weiterhin an Ampeln nicht auf N oder P schalten sonder auf D stehen lassen.

Mit einer Bedienungsanleitung kann ich dir leider nicht weiterhelfen aber ich empfehle noch den Getriebeölwechsel nach den vorgeschriebenen Intervallen durchzuführen!

Ich meine es sind alle 120.000 km. Ich selbst hab mir das Öl beim Freundlichen geholt, da kann (sollte) ich mir zumindest sicher sein das es das richtige ist

Gruß
Holger

Zum Seitenanfang

Sternstunde

Anfänger

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2006

Wohnort: Remseck

Typ: Renault Twingo 1.2 16V LEV

Typ: Mercedes Benz E200

Baujahr: 2012

Baujahr: 1994

38

Sonntag, 3. Januar 2010, 23:39

Würde nur dann Schaltvorgänge vornehmen, wenn es wirklich von Nöten ist. Bergab zum Nutzen der Motorbremse z.B. Ich mache es auch so, dass wenn ich am Berg oder kurz davor losfahre, schalte ich nicht erst in D sondern fahre gleich in 3 oder 2 los. Erspart man dem Getriebe einen Schaltvorgang (D-> 3).

W201+W124 Fan