Automatik Getriebe Rückelt nach Überholung

Anfänger

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Freitag, 2. September 2011, 13:43

Hallo,

ich habe bei meinem W124 320e T aufgrund der Laufleistung, des nicht mehr vorhandenen Rückwärtsganges und der Schleifspuren im Automatik Getriebe eine Generalüberholung des Getriebes bei einem Fachbetrieb hier in Berlin machen lassen.

Nun kann ich wunderbar wieder Rückwärts fahren und bin auch sonst recht glücklich. Ich will auch nicht kleinlich sein, aber beim Runterschalten nach starker Abbremsung spüre ich im Gaspedal und am Schalthebel einen deutlichen Ruck etwa beim Herunterschalten in den 1 Gang bzw. kurz vor dem Halt. Das war vor der Überholung definitiv noch nicht der Fall.

Hat irgendwer eine Ahnung woher das kommen kann ?

Gruß,

Farn

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Werner

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2

Freitag, 2. September 2011, 14:52

Ich tippe auf Steuerdruckzug-einstellen.

Direkt kurz vorm stehen ein kleiner Ruck richtig ?

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Farn

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 16. Juni 2011

3

Freitag, 2. September 2011, 15:58

Ja genau, ein kurzer Ruck vor dem stehen. Wie wird den der Steuerdruck eingestellt?

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Pixeldoc

Erleuchteter

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4

Freitag, 2. September 2011, 16:05

Hallo,

zu dem Thema findest du hier mit der Suchfunktion haufenweise Threads.
Hier mal eben zum Lesen:

http://archiv.mb124.de/archiv/Automatik-…kzug_einstellen

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Bluesman

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5

Freitag, 2. September 2011, 22:22

Haben sich denn auch die Schaltpunkte verändert? Ist es nur bein Runterschalten?

Sonst würde ich eher zu Modelierdruck tendieren...

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
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Mr_Al_E500

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6

Freitag, 2. September 2011, 22:26

Wieso gehst du damit nicht einfach zu dem Fachbetrieb, der dir garantiert ne großzügige Menge an Geld abgeknöpft hat und erzählts das denen und verlangst Nachbesserung?

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micha

Ich putz hier nur..

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Verbrauch:

7

Freitag, 2. September 2011, 22:27

Oder ein ausgelutschtes lager? Getriebelager ganz besonders.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Farn

Anfänger

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8

Montag, 5. September 2011, 09:39

Die sonstigen Schaltpunkte und Schaltvorgänge fühlen sich alle top an. Ich werde tatsächlich zu dem Betrieb zurückgehen und dort Nachbesserung verlangen. Da ich mir den Wiggel ersparren wollte (es kommt sicherlich zu den bekannten endlosen Diskussionen) hatte ich gehofft es sei ein bekanntes bzw. einfach zu lösendes Problem.

Ich werde über das Ergebnis berichten.

Gruß,

Farn

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Wurzel1966

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9

Montag, 5. September 2011, 17:11

Moin

Vermutlich wurde bei deinem Getriebe ein geändertes Zwischenblech im Schaltschiebergehäuse verbaut.Da gab es mal eine Anweisung von MB das eine Bohrung (Nr.9) verkleinert (von 1,1mm auf 0,9mm) werden sollte (mittels Stahlkugeln).Dadurch kann sich das Ausrollschalten verschlechtern.
Frag mal deine Instandsetzer danach (Arbeitsanweisungsnr. P27-5169-15A).

Gruß Ingwer

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Mr_Al_E500

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10

Montag, 5. September 2011, 18:29

Wo liegt denn der tiefere Sinn dieser Anweisung?

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Wurzel1966

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11

Montag, 5. September 2011, 22:21

Eingeführt wurde diese Änderung,weil es Beanstandungen gab beim Zurückschalten von 4-2 bzw. 3-2 bei ca. 30 Km/h.
Allerdings kann es durch diese Änderung dazu kommen,daß sich die Ausrollschaltung Verschlechtert.

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