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Moin,

die Dose steuert den Druck wie hart oder weich das Getriebe schaltet.

Ist die defekt zieht sich der Motor das Getriebeöl rein und verbrennt es.

Kontrolliere mal das Getriebe Öl.

Hast das auch immer brav nach Intervall gewechselt?

Wenn nicht kann das Bremsband nun bei 300tkm auch einfach alle sein und der Gang rutscht.

Schöne Grüße,
Marcel

An der Modulierdruckdose ist unter einer Gummikappe ein ganz kleiner "Bügel".
Den rausziehen und eine "raste" weiter drehen.

Welche Richtung hat oder weich die Schaltung verändert weis ich nicht mehr.
Müsste in der WIS aber stehen.
Eine "raste" weiter drehen verändert das Schaltverhalten merklich.

Wenn der Gang aber eingelegt ist ist er drin und wenn er dann rutscht ist das Bremsband hin.
Ist meine Meinung.

Aber wenn das Öl stimmt und es auch mal erneuert wurde ...

brauchst ja nur mal den Unterdruckschlauch abziehen.
Dann knallt er die Gänge rein das es dir im Rücken fast weh tut.
Dann bist Dir sicher die Gänge sind drin und wenn er dann trotzdem rutschen tut ist es meiner Meinung nach ein mechanisches Problem im Getriebe.

Bei mir am T musste ich die Dose auch mal wechseln lassen wegen dem Defekt und Öl Verbrennen.
Ich hab da nix eingestellt, der Mercedes Mensch meinte auch die ist voreingestellt.
Mir gefällts und es ist bei mir sicher nicht zu weich eingestellt vom Schaltverhalten.

Schöne Grüße,
Marcel