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habe keine Technische Lösung, aber einen Tipp:
schone deinen Wolf und mach soetwas einfach nicht wieder, der 5hunni wird dir danken

vor allem wenn das Getriebe vor 80km repariert worden ist...

...aber, da ist doch sicher bei der Reparatur etwas schiefgelaufen...

alle Unterdruckschläuche drauf?

aha, 80k kilometer... habe das k natürlich nicht als t wahrgenommen...

wie gesagt, Unterdruckschläuche kontrollieren...

Unsere Automatik hat extra für die Schaltpunkte unter Vollgas und Kickdown einen eigenen Schieber im Schaltschieberkasten des Getriebes.

Vorne dran an diesem Schieber findest du eine kleine Maden-Schraube, diese einfach um glaube ich eine volle Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen.
Damit stellst du den Schaltpunkt (NUR unter Vollgas und Kickdown) ein - in dem Fall auf einige weniger Hundert Umdrehungen früher.

EDIT: BILD:
http://img524.imageshack.us/img524/33/50…kickdownmad.jpg

Das aber nur machen, wenn vorher ALLE Unterdruckschläuche, sowie die Steuerdruckeinheit kontrolliert und Steuerdruckzug vorschriftsmäßig eingestellt wurde und auch keine Abhilfe brachte.

Zitat

Original von Mr.g-c
Unsere Automatik hat extra für die Schaltpunkte unter Vollgas und Kickdown einen eigenen Schieber im Schaltschieberkasten des Getriebes.

Vorne dran an diesem Schieber findest du eine kleine Maden-Schraube, diese einfach um glaube ich eine volle Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen.
Damit stellst du den Schaltpunkt (NUR unter Vollgas und Kickdown) ein - in dem Fall auf einige weniger Hundert Umdrehungen früher.

Christian, weißt du, deine Aussage mit deiner "Maden-Schraube" höre ich zum ersten mal. Wenn du nicht einmal weißt welcher Schieber denn gemeint ist, bzw. die Funtionsweise kennst, solltest du solche Tipps hier nicht abgeben....Aber vielleicht meinst du ja den Kommandoschieber, oder Regelschieber oder oder und von diesen gibts nicht nur einen Schieber davon!

Gruß

Zitat

Original von Oldronny

Zitat

Original von Mr.g-c
Unsere Automatik hat extra für die Schaltpunkte unter Vollgas und Kickdown einen eigenen Schieber im Schaltschieberkasten des Getriebes.

Vorne dran an diesem Schieber findest du eine kleine Maden-Schraube, diese einfach um glaube ich eine volle Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen.
Damit stellst du den Schaltpunkt (NUR unter Vollgas und Kickdown) ein - in dem Fall auf einige weniger Hundert Umdrehungen früher.

Christian, weißt du, deine Aussage mit deiner "Maden-Schraube" höre ich zum ersten mal. Wenn du nicht einmal weißt welcher Schieber denn gemeint ist, bzw. die Funtionsweise kennst, solltest du solche Tipps hier nicht abgeben....Aber vielleicht meinst du ja den Kommandoschieber, oder Regelschieber oder oder und von diesen gibts nicht nur einen Schieber davon!

Gruß

Nö braucht er nicht, sieht er doch auf dem Bild ;-)

Am Rande: Und hör endlich auf mich wieder irgendwie angreifen zu wollen, Wander endlich aus wie dus schon die ganze zeit vorhast und rumjammerst und geh mir nicht weiter auf den Sack du Depressive zur Schizophrenie neigende Persönlichkeit.
Antworte einfach nicht mehr auf meine Beiträge ganz einfach!

Dein Zitat!
Nö braucht er nicht, sieht er doch auf dem Bild ;-)

Am Rande: Und hör endlich auf mich wieder irgendwie angreifen zu wollen, Wander endlich aus wie dus schon die ganze zeit vorhast und rumjammerst und geh mir nicht weiter auf den **** du Depressive zur Schizophrenie neigende Persönlichkeit.
Antworte einfach nicht mehr auf meine Beiträge ganz einfach!


ICH greife niemanden grundlos an. Das du mit deiner damaligen Einschätzung meines Fahrzeuges den Stein ins Rollen gebracht hast, muss ich dir ja nicht mehr sagen. Du weißt von was ich spreche!

Ich bin genauso ein Mitglied des Forums, in dem mir jede Antwort frei steht. Ich habe weder dich beleidigt noch deine Persönlichkeit und deine emotionale Verfassung in Frage gestellt - also, warum diese herablassende Äusserung?

Was für ein Mitteillungsbedürfnis hast du eigentlich? Zu jedem Kommentar fällt dir irgendein Mist ein. Wirst du in deiner Umgebung und der restlichen Gesellschaft nicht ernst genommen, bzw. ignoriert?

Lese doch nochmal deine unvermögende und arrogante Antwort durch, vielleicht sprichst du von dir selbst?

ADE

Ich werde mit dir kein einziges mal mehr Diskutieren...
Von wegen Stein ins Rollen gebracht usw... Du bist ne kleine Pienze, nicht mehr nicht weniger - niemand in dem Thema damals wusste das es um deinen Wagen dreht, wir waren wegen dem niedrigen Preis alle nur skeptisch - nicht mehr nicht weniger.

Du hast den Stein hier wiedermal ins Rollen gebracht in dem du meine Kompetenz usw. wiedermal, wie so oft schon, in Frage gestellt hast.
Dabei ist es ja auch egal das ich fast alle Informationen die ich hier poste DIREKT AUS DEM VERFLUCHTEN WIS HABE!!!! <-Das ist übrigens von Mercedes-Benz

Interessiert dich ja nicht, denn ich kenne Leute wie dich, Beiträge genau analysieren, und versuchen über einen deiner Meinung nach Imperfekten Punkt eines Beitrags eine Provokation zu starten.
Für niemanden in der Welt war/ist es wichtig welcher Schieber es ist, denn es gibt NUR EINEN der diese kleine Schraube zum einstellen hat!

Lass es einfach, ich will von dir in der Hinsicht einfach nichts mehr hören, es sei denn meine Informationen sind wirklich inhaltlich/sachlich Falsch, denn dann VERLANGE ich es verbessert zu werden, von egal wem - alleine weil ich selber so einen "Schlitten" fahre.

@
Mr.g-c
Oldronny

Hallo die Herren ich/wir bitten bei Thema zu bleiben.
Macht das bitte per PN aus.



Danke Losi

Zitat

Original von Tomi.Tom
Danke Christian schaltet jetzt bei glatten 6000 in den nächsten gang, hoffentlich kann ich dir auch mal weiterhelfen hab einen haufen geld gespart nochmal vielen dank

6000 bei Vollgas oder Kickdown?
Bei gehaltenem Kickdown-Schalter (Übergasschalter hinter dem Gaspedal) sollte er lt. meinen Daten bei knapp 6300 U/min schalten, bei Vollgas auf "S" bei glatten 6000 U/min.

Absolut Kein Thema! Ich helfe immer wieder gerne, auch wenn ich des öfteren schon für meine Lösungsvorschläge "doof von der Seite" angemacht wurde... naja so ist es halt. Freut mich wirklich wenn es dir geholfen hat.

Ok... ich würde es bei Gelegenheit trotzdem nochmal überprüfen ob er bei Vollgas im "S" Modus zb. von 2. in 3. bei genau 6000 schaltet und das selbe nochmal bei gedrücktem und gehaltenem Kick-down/Übergas Schalter bei um die 6300U/min.

Ich sehe du hast den blauen aus Ebay ersteigert, Berlin oder sowas, stimmts?
Den wollte sich mein Bekannter erst ersteigern, ist ihm dann aber glaub en 1000er zu Hoch ausgelaufen, jetzt fährt er E420AMG ;-)

Schöne Farbkombination hat deiner, Beiges Leder und Blauer Lack... eröffne doch mal bei gelegenheit in der V8-Sektion ein Vorstellungsthema von deinem, mit vielen Bildern usw ;-)