Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Mike69

Profi

  • »Mike69« ist männlich
  • »Mike69« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 832

Registrierungsdatum: 8. Juli 2007

Wohnort: Kranzberg bei Freising

Typ: S320 W140

Typ: 300E W124

Typ: 230E W124

Baujahr: 1995

Baujahr: 1987

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 1. Mai 2013, 07:54

Ausbau Schaltbock Automatik

Servus zusammen,

hab gestern mit Schrecken festgestellt, dass diese Wählhebelumrandung aus Plastik nicht auf meinen Schaltbock von 1987 passt. Ist noch der von oben mit 4 Schrauben festgemachte.
Nachdem ich das dann bemerkt habe, als die ganze Mittelkonsole schon wieder eingebaut war, jetzt meine Frage an euch:

Kann man diesen Schaltbock auch ausbauen o-h-n-e die ganze Mittelkonsole wieder auszubauen? Würde bei eBay einen vom neueren Modell ab Modelljahr 1988 (oder so) nehmen, damit ich da wieder ne Umrandung drauf bekomme.
Ich hatte nämlich noch dieses Modell mit dieser rundlichen Gummiumrandung, nur leider passt mein Zebranobrettchen nicht mehr, da ich Sitzheizung und Fensterheber hinten nachgerüstet habe. :)

Gruss M.
95 W140 S320
04 Toyota Solara Cabrio 3.3 V6
09 Toyota Camry Hybrid
01 Lexus RX 300 3.0 V6
91 Buick Park Avenue 3.8 V6
88 Chrysler LeBaron Coupe 2.2 Turbo
87 W124 300E
90 W124 230E
90 Mazda 929 2.2i

Chris1709

Fortgeschrittener

  • »Chris1709« ist männlich

Beiträge: 562

Registrierungsdatum: 10. Mai 2011

Wohnort: Berlin-Spandau

Typ: W124 200

Typ: Golf 3 1.4

Baujahr: 1987

Baujahr: 1997

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 1. Mai 2013, 13:44

Moin Mike!

Mittelkonsole muss nicht raus, nur das Brett.

Dann die vier Schrauben raus, glaube SW10, unter dem Auto dann die Schaltstange aushängen.

Der Block hat ne Dichtung drunter, die evtl. erneuern. Auch die Einlage in der Schaltstange ggf. Neu machen.

Musst dan n bisschen fummeln weil der Zug von der Feststellbremse noch Links vorbei läuft!

Gruß

Christian
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?