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Hallo Leute!

An meinem 220er Coupe ist eine Hydraulikleitung defekt, hab schon nach kurzer Fahrt einen deutlich sichtbaren ölfleck unter dem Wagen (rechts zur Wagenmitte, der Unterboden ist beim Ventilpaket (so nenne ich das jetzt mal mit Hydrauliköl eingesaut.

Kann man die Leitungen mit Schneidverbindern ersetzen oder muss man das anbördeln oder wie oder was
Da ist ja auch ne dicke und eine dünne Leitung...

Ich selber kann das nicht erledigen und der Schrauber meines Vertrauens hat solche Leitungen noch nicht am 124er ersetzen müssen. Es scheinen auch nicht mehr alle Leitungen (gerade die gebogenen Formteile) bei Mercedes lieferbar zu sein...

Wie habt ihr das gelöst? Ich möchte mein Coupe noch lange behalten und daher kommt es mir auf eine qualitativ gute und haltbare Lösung an. Soll nicht gefrickelt aussehen, auch wenn es untenrum ist..

Freue mich auf Tipps und Anregungen!
Beste Grüße in die Runde,
Jens


Das Auto hat ASD und keine Niveauregulierung, falls das von Wichtigkeit sein sollte.

Hi!

Also quasi Meterware sauber verlegen... Mein Mechaniker sagte irgendwas von 4,75mm? Das wäre wohl Standart...
sollte man die Leitungen lieber anbördeln oder wie würdest du das machen?

Wir wollten die Leitungen ab Spritzwand bis nach hinten erneuern, so wie das aussieht ist da ein Verbinder ab Werk

Marcel, Du bist der Hammer!!
Danke!!

Das sind die Infos die ich brauche! Werde das morgen mal weiter geben und das mit den Gummi-Metall-Bügeln das ist sogar sehr warscheinlich. uns ist schon ein Stehbolzen von der Abdeckung der Kraftstoffpumpe abgerissen... da wollten wir sowieso noch beigehen. Dann mach ich die Kiste halt mal nackig von innen.


Nochmals:

Besten Dank!
Jens

Moin Seb!

Da hab ich mich wohl etwas unglücklich ausgedrückt:

Die ASD-Leitungen am Unterboden werden komplett ersetzt, nicht nur die paar cm die durchrostet sind. Die Leitungen im Bereich des Motorraumes sind wirklich neuwertig und wollte ich daher auch original belassen, sofern das technisch machbar ist.

Sooo.
Mein ASD ist wieder fit, ein wenig umdisponieren musste ich allerdings in Sachen komplett erneuern, weil ich diese Saison dann doch noch ein wenig fahren will.
Ärgerlich ist, das so manche überwurfmutter nicht mehr bei Benz zu haben ist... Ist man ja nicht gewohnt von denen. Erneuert wurde Vor- und Rücklaufleitungen bis auf Höhe der Vordersitze, also nicht ganz bis zur Spritzwand. Ab da sind die Leitungen wieder top. Im Winter wird der Unterboden mal einer gründlichen Kur unterzogen, da kann es durchaus sein, das wir die Leitungen wieder entfernen müssen, um diverse Stehbolzen zu ersetzen und den Unterbodenschutz zu erneuern, letzteres eher prophylaktisch aber das kann ja auch täuschen. Hinterachsträger haben deutlichen Flugrost, Hinterachsaufnahmen sind top in Ordnung, na wenigstens was