Des Rätsels Lösung...
ist ein verbranntes nicht originales Sperrensystem!
Beim Durchmessen des Kabelbaums fiel mir auf, dass am Relais, welches für die Freischaltung des Anlasserstroms zuständig ist, Strom ankommt, das Relais aber trotzdem nicht schaltet. Da das Relais (und alle anderen Tauschrelais) in Ordnung war, konnte es nur ein Masseproblem sein.
Also hab ich das Kabel verfolgt. Es verschwand unter der Schaltkulisse in der Mittelkonsole in einer Bohrung zum Kardantunnel hin. Aus der Bohrung kam ein zweites Kabel heraus, welche mit ner Öse Masse an der Karosse fand.
Die Kabelenden führten mich zu einem mechanischen Sperrsystem im Kardantunnel. Mit Hilfe eines Schlosses im Kardantunnel, vom Fahrersitz aus zu verschließen, wird ein Sperrriegel ins Schaltgestänge geschoben. Gleichzeitig mit der Blockierung des Schalthebels drückt dieser Sperrriegel auf einen Microschalter, der die Masse des Relais unterbricht.
Dieser Schalter ist verbrannt und somit kam kein Strom zum Relais. Wenn der Gutachter morgen seinen Senf dazugegeben hat, fliegt das Sperrsystem raus und der Dicke läuft wieder!
Ich danke allen, die mitgegrübelt haben!
Gruß
Roland