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Moin Wolf,

welche Ölmenge steht auf deiner Rechnung?

Grüsse
Max

Hallo Wolf,

das erscheint mir etwas zu wenig.
Ich kann hier nicht nachsehen, wieviel Öl in ein 5-Gang-ATG gehört.
Aber ich kann dir sagen, was ich hier im Board für Erfahrungen gemacht habe:
allein im letzten Quartal hatten hier mindestens 3 Kollegen ähnliche Probleme. Alle hatten zuwenig Öl auf der Rechnung.
Grund: die Werkstätten hatten vergessen, auch das Öl aus dem Wandler abzulassen. Das kommt daher, dass heutzutage die meisten Getriebe das nicht mehr erfordern und bei unseren Getrieben die Ablassschraube des Wandlers nicht immer sichtbar ist.
Ich hatte selbst diese Diskussion in der Werkstatt und hatte vorsichtshalber das Kapitel aus der WIS ausgedruckt dabei.
Konsequenz des Fehlers ist anscheinend, dass sich das neue Öl nicht mit den ca. 1,5l altem Öl vertragen und dann war bei den Kollegen hier das Getriebe hin. Daher bestehe ich auch bei kleinen Werkstätten bei solchen Reparaturen immer auf einer Rechnung.
Wenn du Glück hast, ist auch nur was verstopft.

Also: sieh in deinem Handbuch nach der Ölmenge (etwas weniger ist beim Wechsel normal) und fahr nochmal zur Werkstatt, wenn die Differenz zu gross ist.

Viel Erfolg
Max

edit: ich glaube, bei dir müssen über 5 Liter rein. Daher habe ich dir die Datei per email geschickt.

Hallo,


ich hab selbst einen 300 24 mit dem 722.501.

Ich hatte das gleiche Problem. Bei mir trat das Problem aber nur auf wenn mein ABS/ASR ausgestiegen ist. Ich würde sagen dann war mein Motor inkl. Getriebe im Notlauf. Da hatte ich ebenfalls das gleiche Schaltverhalten wie du. Nur war bei mir das runter und hochschalten etwas verzögert. Er hat auch beim "manuellen" runterschalten etwas verzögert reagiert.

Sobald meine ABS/ASR leuchten wieder aus waren war alles wieder gut und das Getriebe schaltete alle Gänge sauber durch.

Ich würde also nicht sagen, dass bei dir ein mechanisches Problem besteht. Ich würde eher auf Elektronik tippen...

Achso: Getriebeölwechsel waren glaube 6 liter komplett mit Wandler....

Hallo Wolf36,
ich hatte auch Probleme mit meinen 5 Gang Automat....
Ich gehe mal davon aus das dein HGS-Steuergerät einen Weg hat.
Bei mir ging allerdings der 5te Gang nicht,deswegen weiß ich wenn ich dann den HGS abgeklemmt hatte war mein 5ter Gang da aber der vierte fehlt dann.
Wenn dein HGS defekt ist,schaltet er den vierten Gang auch nicht mehr,nur Testen kannst du es nur wenn du dir eins von jemanden leihst.
Da sind so BUZ oder wie die heißen die mal gerne kaputt gehen,kann man aber auch Reparieren.

Lg.Michael