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5 Gang Schalter, 4. und 5. Gang können nicht eingelegt werden :-(

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Faxe

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Freitag, 8. März 2013, 15:57

5 Gang Schalter, 4. und 5. Gang können nicht eingelegt werden :-(

Moin,

leider in der Suche nicht fündig geworden und googeln macht auch keinen großen Sinn, weil nur "Automaten" kommen....

300 E-24 (M104)
5 Gang Schalter / erster unten links

Nun zum Problem, ich kann plötzlich nicht mehr in den 4. und 5. Gang schalten. Keinerlei Geräusche zu hören und die ersten drei Gänge funktionieren tadellos.

Brauche da dringend mal Hilfe...

;( ;( ;(
.....Grammatik gelernt bei Joda Du hast.....

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Faxe« (8. März 2013, 16:07)

vr92gmx

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Freitag, 8. März 2013, 16:08

Evtl. mal von unten die Lager des Gestänges Fetten? Hatte ich auch mal mit dem Rückwärtsgang. Seitdem schmier ich da beim Ölwechsel immer bissle was drauf (vorher das alte Zeug etwas abwischen).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vr92gmx« (8. März 2013, 16:17)

Faxe

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Freitag, 8. März 2013, 16:28

Tja, ich hoffe es ist so einfach......
Auf der anderen Seite ist es so, dass der Gute ziemlich lange unbewegt blieb.

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3litercoupe

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Freitag, 8. März 2013, 20:50

das liegt nur an der schaltbetätigung... das ist nicht im getriebe... also mal nachschauen... evtl fetten.. oder stange wieder einhängen...
suche mitarbeiter...

Mad_Mat

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Freitag, 8. März 2013, 23:24

Da wird die Gummibuchse in der die Schaltstangen eingreifen fehlen.

Grundeinstellung der Schaltung schadet auch nicht zu machen.

Pixeldoc

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Samstag, 9. März 2013, 00:58

Wir hatten das schon mal. Da war dem Fahrer nur ein kleiner Gegenstand in die Schaltkulisse gefallen. Nimm doch mal das Holzbrett raus und sieh dir die Sache an.

Viel Erfolg
Mac
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BornToRun

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7

Samstag, 9. März 2013, 01:51

Zitat von »Pixeldoc«

Nimm doch mal das Holzbrett raus und sieh dir die Sache an.

So geht es. Mit WD 40 lösen und dann mit einem langfristigen Schmiermittel nachlegen.
Dann unter die Karre und da nachgucken.

Zitat von »Mad_Mat«

Da wird die Gummibuchse in der die Schaltstangen eingreifen fehlen.

Alle Buchsen zu tauschen wirkt auch Wunder.
Ein Daimler kann fast "kurze Schaltwege" haben. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Faxe

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Samstag, 9. März 2013, 18:10

besten Dank für die Antworten....
Das beruhig jedenfalls ungemein, kam heute noch nicht dazu nach zu sehen. Hoffe das es morgen klappt...

Kann mir eventuell jemand die Teilenummern für die Gleithülsen nennen? Dann habe ich sie schonmal, wenn das der Fall sein sollte.
Ich komme momentan nicht an mein WIS ran, weil der Rechner in der Rep. ist.

FIN:
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elhaso

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9

Samstag, 9. März 2013, 19:51

Gefunden!

Die Nummer für die Buchsen lautet A2109920010
Besitzer eines MB 300D Turbo, W124 Bj. 1991
Kühlschrank im Fond!

Faxe

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Samstag, 9. März 2013, 21:03

Super, liebsten Dank..... :daumen: :daumen: :daumen:

Automat und Schalter sind scheinbar die Gleichen.... ???
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Faxe

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11

Mittwoch, 27. März 2013, 21:54

Moin,

so, nach Kontrolle der Gummibuchsen kam die Ernüchterung..... alle voll intakt!
Habe dann versucht von Hand mit ausgehängtem Gestänge zu schalten, 4. und 5. lassen sich nicht einlegen.

Komisch aber ist, wenn ich von innen den Ganghebel in die Richtungen 4.-5. drücke und die Kupplung kommen lasse, dann habe ich eine ganz leichte Bewegung. Macht sich auch am DZM bemerkbar.
Sonst lassen sich alle anderen Gänge butter weich schalten und es sind auch keinerlei Geräusche zu hören.......

Es kommt mir so vor, als wären die Gänge gesperrt.
Zur Not und wenn sonst keiner eine Idee hat, dann werde ich wohl das Getriebe öffnen und nachsehen müssen. :rant:

Aber erst schaue ich noch, ob Späne zu finden sind.......
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BornToRun

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12

Mittwoch, 27. März 2013, 23:33

Und, was ist oben unter dem Brett los?
Also ich hätte da zuerst geguckt, bevor ich mich unter die Karre lege und dreckig mache.
Aber ich bin halt alt, faul und bequem. :whistling:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
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13

Donnerstag, 28. März 2013, 05:28

Zitat von »BornToRun«

Und, was ist oben unter dem Brett los?
Also ich hätte da zuerst geguckt, bevor ich mich unter die Karre lege und dreckig mache.
Aber ich bin halt alt, faul und bequem. :whistling:


Moin,

nee, unter das Brett hatte ich noch nicht gesehen..... stimmt da war doch noch etwas....... :schlag:

Würde ich aber mal fast ausschließen, weil ich das Gestänge ausgehängt habe und dann konnte der Hebel auch in dem Bereich einwandfrei bewegt werden. Aber kontrollieren schadet ja nicht.

Hoffe nur, dass das Ding nicht platt ist...
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Faxe

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Samstag, 30. März 2013, 05:52

Moin,

so sieht/sah die Ablassschraube aus....
Nun stellt sich die Frage, ob das noch in einem "normalem" Rahmen für 180Tkm ist, oder nicht...... ?(





Nachdem ich neues 75W90 eingefüllt hatte (1,5L.), trat leider keine Verbesserung für die Gänge 4 und 5 ein.
Wie gesagt, es fühlt sich an, als ob die Schaltwelle einfach nicht eingreift....
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Pixeldoc

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Samstag, 30. März 2013, 09:51

Ich verstehe dich echt nicht mehr.
Lies dir mal den thread komplett durch.
Von Anfang an gab es den Tipp, einfach mal eben das Holzbrett um den Schalthebel hoch zu nehmen und da zu kontrollieren und zu säubern.
Statt dessen gehst du bei diesem Schietwetter unters Auto und machst erstmal die dreckigen Sachen.
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht? Schon mal gehört?... Ich erspare mir mal die Suche nach einem passenden Smiley...

Saubere Ostern
Max
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Samstag, 30. März 2013, 10:23

Zitat von »Pixeldoc«

Ich verstehe dich echt nicht mehr.
Lies dir mal den thread komplett durch.
Von Anfang an gab es den Tipp, einfach mal eben das Holzbrett um den Schalthebel hoch zu nehmen und da zu kontrollieren und zu säubern.
Statt dessen gehst du bei diesem Schietwetter unters Auto und machst erstmal die dreckigen Sachen.
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht? Schon mal gehört?... Ich erspare mir mal die Suche nach einem passenden Smiley...

Saubere Ostern
Max


Moin Max,

"Thread duchlesen", werde ich mal direkt zurück geben...

Der aufmerksame Leser, wird mitbekommen haben, dass ich das Gestänge des entsprechenden Gangpaares ausgehängt und von Hand versucht habe zu schalten. Da dieses auch NICHT funktioniert und der Schalthebel im ausgehängten Zustand sauber zu bewegen ist, spare ich mir die Geschichte mit dem Brett!
Logischer Weise fängt man an dem zu betreffenden Teil an zu suchen, hätte ich am Getriebe schalten können, wäre der Fehler natürlich wo anders zu suchen gewesen....

Wenn Du lieber das halbe Auto auseinander nimmst um dann festzustellen, dass man die Teile ohne Ergebnis wieder zusammen bauen darf, dann bitte schön. So viel zur Sache "kompliziert"

Was geholfen hätte, wäre eine Info über den Materialabtrag.....
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Chris Martens

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Samstag, 30. März 2013, 11:22

moin,

der Abrieb am Magneten ist nicht das Problem.

Ich vermute, daß die Feder der Schaltraste (Teil Nr. 8 oder so) gebrochen ist und die Gasse daher hängt. Dennis190D hatte das mal an seinem 3.2 AMG mit dem identischen Getriebe, vielleicht fragst Du ihn direkt, er hatte auch Fotos gemacht.
Bestell ihm einen Gruß von mir, damit er weiß, aus welcher Ecke die Anfrage kommt.

bis denn,
Christian

Faxe

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Samstag, 30. März 2013, 11:46

Zitat von »Chris Martens«

moin,

der Abrieb am Magneten ist nicht das Problem.

Ich vermute, daß die Feder der Schaltraste (Teil Nr. 8 oder so) gebrochen ist und die Gasse daher hängt. Dennis190D hatte das mal an seinem 3.2 AMG mit dem identischen Getriebe, vielleicht fragst Du ihn direkt, er hatte auch Fotos gemacht.
Bestell ihm einen Gruß von mir, damit er weiß, aus welcher Ecke die Anfrage kommt.

bis denn,
Christian



Moin,

Klingt gut, werde ihm mal ansprechen, danke :thumbup:
Kann ihn aber über die Mitgliedersuche nicht finden und Outlook, habe ich nicht installiert....
Hast Du eine Email Addy von ihm? (PN)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Faxe« (30. März 2013, 11:56)

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19

Donnerstag, 11. April 2013, 01:24

Mir ist noch eingefallen, dass der Tacho bzw. die Km/H Anzeige auch seit dem nichts mehr sagt......

Ob es einen Zusammenhang gibt???
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