5 Gang Automatikgetriebe für 250D

freeflya

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1

Mittwoch, 13. Februar 2008, 18:38

Hallo @ all,

gibt es eigentlich für den 250 D (mit ABS und ASD) auch 5 Gang Automatikgetriebe?

Gruß freeflya

Zitat

Geist ist Geil

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w124-300TE-24V

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2

Mittwoch, 13. Februar 2008, 19:01

Nein

Biete 124er-Teile 300CE-24V: Schlachtfest 300CE-24 - fast alles da. - Creme/beiges Leder - Saccobretter in 199 - 18" Lorinser Alufelgen

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freeflya

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3

Mittwoch, 13. Februar 2008, 19:05

Hart aber deutlich, schniff.

Gibts da auch einen plausiblen Grund?
Mich ärgert es halt wenn einen der Motor ab 130 trotz guter Schallisolierung regelrecht anbrüllt.

Für welche gibts den die 5 Gänge?

Zitat

Geist ist Geil

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w124-300TE-24V

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4

Mittwoch, 13. Februar 2008, 19:39

im 124er nur für den 300-24V, den 280er und 320er

Biete 124er-Teile 300CE-24V: Schlachtfest 300CE-24 - fast alles da. - Creme/beiges Leder - Saccobretter in 199 - 18" Lorinser Alufelgen

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Kalanahanitzna

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5

Montag, 18. Februar 2008, 22:42

Zitat

Original von w124-300TE-24V
im 124er nur für den 300-24V, den 280er und 320er

..... und damit für genau die Motoren, die die 5-Gang Automatik eigentlich am wenigsten nötig haben.

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

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Kob87

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6

Dienstag, 19. Februar 2008, 17:31

würde ein umbau ohne weiteres funktionieren? Was bräuchte man da alles fuer. :stickpoke:

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w124-300TE-24V

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7

Dienstag, 19. Februar 2008, 18:05

Zitat

Original von Kalanahanitzna

Zitat

Original von w124-300TE-24V
im 124er nur für den 300-24V, den 280er und 320er

..... und damit für genau die Motoren, die die 5-Gang Automatik eigentlich am wenigsten nötig haben.

Wie meinste das? Ich denke schon dass bei diesen Motoren ein 5-Gang Getriebe sehr nötig ist,.. der Verbrauch dieser Modelle ist ja nicht ohne und so ein 5 gang hilft schon einwenig.

Biete 124er-Teile 300CE-24V: Schlachtfest 300CE-24 - fast alles da. - Creme/beiges Leder - Saccobretter in 199 - 18" Lorinser Alufelgen

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Strichachtfahrer

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8

Mittwoch, 20. Februar 2008, 09:21

Zitat

Original von freeflya
Hart aber deutlich, schniff.

Gibts da auch einen plausiblen Grund?
Mich ärgert es halt wenn einen der Motor ab 130 trotz guter Schallisolierung regelrecht anbrüllt.

Für welche gibts den die 5 Gänge?

Servus!

Hab auch ein E250er Automatik, vor allem auf der Autobahn nervt´s gelle?
Wie wär´s mit einer langen Hinterachsübersetzung??? Brauchst nicht´s am Getriebe rumfummeln und geht schneller... hab ich demnächst vor anzugehen...

Gruß

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Kalanahanitzna

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9

Mittwoch, 20. Februar 2008, 10:19

Zitat

Original von w124-300TE-24V

Zitat

Original von Kalanahanitzna

Zitat

Original von w124-300TE-24V
im 124er nur für den 300-24V, den 280er und 320er

..... und damit für genau die Motoren, die die 5-Gang Automatik eigentlich am wenigsten nötig haben.

Wie meinste das? Ich denke schon dass bei diesen Motoren ein 5-Gang Getriebe sehr nötig ist,.. der Verbrauch dieser Modelle ist ja nicht ohne und so ein 5 gang hilft schon einwenig.

Naja gut, der Verbrauch ist die eine Sache (wobei dieser m.E. gemessen an Fahrzeuggröße und Gewicht schon sehr angemessen ist) ..... aber bezüglich der Fahrleistungen kann man wirklich nicht klagen: Welches andere Auto mit 4 Gängen schafft solche torpedoartigen Endgeschwindigkeiten?

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

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alien

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10

Mittwoch, 20. Februar 2008, 12:52

Zitat

Wie wär´s mit einer langen Hinterachsübersetzung??? Brauchst nicht´s am Getriebe rumfummeln und geht schneller... hab ich demnächst vor anzugehen...

Gruß

verzeiht mir meine unwissenheit, aber wie soll es funktionieren?

es

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Strichachtfahrer

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11

Donnerstag, 21. Februar 2008, 09:05

Differenzial mit langer Übersetzung nehmen...frag mich jetzt blos nicht welches Verhältnis genau (1:3..irgendwas...).
Ich bin selber noch am schauen, welches am besten wäre.

Da gibt es aber mit Sicherheit eine geeignete Alternative... der scheiß 250er dreht einfach zu hoch, wie freeflya schon sagte.

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Kalanahanitzna

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12

Donnerstag, 21. Februar 2008, 10:09

Zitat

Original von Strichachtfahrer
Differenzial mit langer Übersetzung nehmen...

Äääh - wird der Wagen dann untenrum nicht etwas zu lahm ???

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

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freeflya

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13

Donnerstag, 21. Februar 2008, 13:03

Genau das denke ich auch. Gerade im Gebirge oder bei Anhängerbetrieb.
Ein anderes Getriebe währe nach meiner Auffassung schon die bessere Alternative.
Aber das ist anscheinend nicht ganz so einfach.

Gruß freeeflya

Zitat

Geist ist Geil

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Kob87

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14

Donnerstag, 21. Februar 2008, 17:11

ha würde da des 5 gang vom E 320 nicht passen?

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freeflya

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15

Donnerstag, 21. Februar 2008, 17:38

Zitat

Original von Kob87
ha würde da des 5 gang vom E 320 nicht passen?

Hat da jemand Erfahrung, wäre das eine Möglichkeit?

freeflya

Zitat

Geist ist Geil

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »freeflya« (21. Februar 2008, 17:39)

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Strichachtfahrer

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16

Freitag, 22. Februar 2008, 09:25

Zitat

Original von Kalanahanitzna

Zitat

Original von Strichachtfahrer
Differenzial mit langer Übersetzung nehmen...

Äääh - wird der Wagen dann untenrum nicht etwas zu lahm ???

Das könnte schon richtig sein... aber wie ihr alle wisst ist der 250er, vorallem der 4-ventiler nicht der schnellste, hat aber Bullen-Kraft und der Wandler müsste des ganze ausgleichen.
Nur ein wenig länger übersetzte Hinterachse würde da schon helfen...MB hat ja auch im Laufe der Baujahre immer wieder die Hinterachsübersetzungen für alle Motoren modifiziert... hat irgendeiner DATEN der Änderungen???

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uli124125

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Freitag, 21. März 2008, 15:49

Diff

Diff übersetzungen gibts im w201 forum einfach mal googeln : w201 differential überstzung da hab ichs auch gefuunden

und die diffs sind wirklich gleich

ich hab in meinem 250d W124 nämlich auch ein Diff mit 201 Nummer drin

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Toddy

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Baujahr: 86

Verbrauch:

18

Freitag, 21. März 2008, 16:01

RE: Diff

Bau das diff. vom 300 D ein, ist eine 2.88er Übersetzung deiner hat 3.07er drinn....

geht dann die Drehzahl ca.300 -500 U/min runter ( 130 - 180 km/h)

Bleibt wenigstrens etwas von dem Durchzug vorhanden.....

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (21. März 2008, 16:03)

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Bip

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19

Mittwoch, 26. März 2008, 16:48

hallo .

hab mich das auch schon gefragt weil mein 300TD eig genug power hätte um bei 120 noch einen hochzuschalten . Naja aber nutzt nix. Ist von euch schonmal jemand nen renault mit automatik gefahren? Dagegen sind die W124 automatik antriebe luxus..........

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