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Hi,

das 4 Gang Getriebe vom 200 / 200 E / 230 E Mopf 1 hat die identischen Übersetzungen und ist baugleich

Übersetzung I: 3,91
II: 2,17
III: 1,37
IV: 1,0
R: 3,78

Unterschiedlich ist das Diff. Beim 200 / 200E gabs eine 3,46 Übersetzung ab April 1989. 230E hat serienmäßig 3,27 verbaut.

Da du nur das Getriebe wechselst ist das ja egal.

Vorsichtshalber einmal den Lochkreis des dreiarm Flansches messen. Ganz frühe 200 /230er hatten da unterschiedlich breite Kardanwellen verbaut (sag ich mal aus der Erinnerung ....kanns zur Zeit nicht einsehen, da unterwegs). Ist aber meines Wissens 91 kein Thema mehr gewesen.

Im schlimmsten Fall musst du halt den Flansch am Getriebe umbauen (30er Vielzahnnuß). Schließe ich aber zu min. 95% aus. Wenn du es 100% wissen willst gehts über die Fahrgestellnummern des Spenderfahrzeugs (falls du die hast) und die deines 230er

Bernd

Hallo,
Du hast eines mit Zwimassenschwungrad.
Diese sind ziemlich selten.
Ich hatte das bei meinem auch.
Du darfst nur ein von MB freigegebenes Öl verwenden, nicht vom Öl Hersteller...

Schau mal nach der Fa. Hermanns in Haitingen.
die überholen solche Getriebe zum guten Kurs