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Hallo Daimler Fans,

nach langer Mercedes Abstinenz habe ich mir einen 250 Kombi aus 1994 gegönnt.

Nach ca 2000 Km trat folgendes Problem auf. Der Wagen lässt sich nur noch im Standgas rückwärts bewegen und das auch nur bei Gang einlegen und sofort wieder raus machen. Wenn ich auf diese Weise ein Stück rückwärts gefahren bin werden die Stücke die er rückwärts fährt ohne zu blokieren immer länger. Im Vorwärtsbetrirb läuft das Auto vollkommen normal. Wer kann mir helfen oder im schlimmsten Fall ein neues Getriebe vermitteln usw.

viele grüsse aus OWL

Frank

Moin,

so wirklich weiss ich das mit dem Oelstand prüfen nicht, aber ich habe gelesen das man es mit warmen laufenden Motor auf einer geraden ebenen Fläche messen soll.

Der Rückwärtsgang geht sofort rein ohne eine Gedenksekunde und ich ruckele mich so wie im ersten Beitrag beschrieben rückwärts aus der Parklücke....Wenn ich den Gang nicht sofort wieder auf P oder N stelle fühlt es sich an als würde man die Hand Bremse betätigen !

Gruss aus OWL

Frank

Moin,

also nun hab ich den Oelstand geprüft und siehe da Ölstand ist zu hoch. Kann das eventuell daran liegen ? Und wie bekomme ich das wieder auf die richtige Füllmenge ?

grüsse aus OWL

Frank

Zitat von »melaw«

Mit dünnem Schlauch und Spritze oben absaugen oder am Ablass rauslassen. Wie viel zu hoch ists denn?
Zwischen min und max liegen 300ml, wenn korrekt bei warmgefahrenen Getriebe, laufendem Motor und Stellung P geprüft.

Ist schon ne Ecke über der oberen Markierung......

Das habe ich in einem anderen Forum gefunden:

---------------------------------------------------------------Schnipp--------------------------------------------------------------------------------------------

Das problem trat nur beim Rückwärts fahren auf vowärts einwandfrei am
Funktionieren .Dann habe ich ja mir überlegt eine zu kaufen und selber
einzuben da mir die reperatur bei einem werkstatt zu hoch war.Deshalb
war hier auch meine suche nach einem Automatikgetrieb.Letzlich habe ich
mir vorgenommen die automatikgetriebe auszubauen und es auseinender zu
nehmen , da ich es sowieso ausbaue und tatsächlich bin ich fündig
geworden der fehler war das der Federteller gerissen und der rückwärts
Tellerfeder in drei Teile gebrochen ist , alle gebrochenen Teile auch in
der getriebe gefunden und entfernt.Die teile habe ich bei mercedes
bestellt kosten punkt der teile :Federteller+Tellerfeder+Dichtung+7
liter aut.getriebeöl+Wannendichtung+Getriebefilter und natürlich noch
eine Gelenkscheibe alles insgesamt ca 200 euro.Getriebe zusammen gebaut
und eingebaut alles Festgeschraubt , öl eingefüllt motor gestartet und
ganz am schluss der Erfolg , mein
schatz läuft wieder einwandfrei schaltet und fährt auch rückwärts
ohne schleifgeräusche wie aus dem MB-Werk .Der nette Arbeiter vom
mercedes sagte das dies der typische W124 Automatigetriebe schaden wäre ,
also ich hoffe das ich mit meinem beitrag einigen Mercedes Fans
vielleicht nützlich oder helfen könnte. Schliesslich hat es sich für
mich gelohnt auch noch was dazu gelernt dabei.
------------------------------------------------------------------------Schnapp---------------------------------------------------------------------------------
was ist davon zu halten ?
gruss aus OWL
Frank