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4 Gang Automatik

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maemo

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21

Sonntag, 26. September 2010, 11:55

Zitat

Original von Gilbert
Ölwechsel sollte so um die 100 kosten. Ich mache sowas selber... Öl und Filter/Dichtung ist nicht ganz billig.


Ich habe für den Wechsel auch schon von Summen bis über 200,- Euro gehört, also vorher besser Vergleichsangebote einholen. Oder selbermachen, ich habe mit Filter glaube ich gut 60,- Euro für´s Material bezahlt.

Und vor einer möglichen Überholung ggf. mal schauen lassen, ob die Geräusche wirklich vom Getriebe kommen. Vielleicht vibriert da nur ein Blech im kalten Zustand. Und da bei Einlegen der Fahrstufe ja die Drehzahl runtergeht ist es dann vielleicht stärker zu hören.

Ich hatte kürzlich was ähnliches. Als ich den Modulierdruck eingestellt habe, habe ich eine Handvoll Gras-/Heubüschel rausgezogen, die recht fest zwischen Mitteltopf und dem Blech darum drinwaren. Danach hörte ich auch so ein drehzahlabhängiges Rasseln zwischen 1500 und 2500 U/min. Ich hatte erst die Lichtmaschine und alles Mögliche in Verdacht, bis mir das mit dem Blech wieder einfiel. Und das war es dann tatsächlich, als ich genauer nachgeschaut habe. :D

Gruß, Stephan

Deutztreiber

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22

Sonntag, 26. September 2010, 11:59

Automatikgetriebe überholt inklusive aus und Einbau 1400€

Deutztreiber

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23

Sonntag, 26. September 2010, 12:13

Bei den preisen für einen Getriebeölwechsel muß man auch immer berücksichtigen welche (Filter,Dichtung usw.) verbaut werden beim
Freundlichen sind es schon knapp über 100€ ohne Öl im freien Ersatzteil Handel wird es schon deutlich günstiger und bei ebay noch mal viel günstiger.Aber ich möchte bei so einem sensiblen Bauteil wie es nun mal ein Automatik ist nicht irgendwelche Billigteile (Plagiate) verbauen.

Gilbert

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24

Sonntag, 26. September 2010, 12:36

Zitat

Original von maemo

Ich habe für den Wechsel auch schon von Summen bis über 200,- Euro gehört, also vorher besser Vergleichsangebote einholen. Oder selbermachen, ich habe mit Filter glaube ich gut 60,- Euro für´s Material bezahlt.

Und vor einer möglichen Überholung ggf. mal schauen lassen, ob die Geräusche wirklich vom Getriebe kommen.


Material um die 60,- kommt hin - oder bestell bei TE in Berlin, die haben gerade nen "Billig-Komplettsatz" für irgendwas unter 40 incl. ATF. Evtl. nen Markenfilter dazu (im Satz ist irgendein Billigteil enthalten).
Falls du es selber machst: Ölwanne nicht festknallen, ich meine irgendwas um 8 nm - sonst brauchste bals ein Neuteil.

Und schau voher noch mal, obs wirklich das Getriebe ist. Wie schon geschrieben: Hardischeibe??
LG
Gilbert

AS280

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25

Sonntag, 26. September 2010, 14:30

Werde nach der Hardyscheibe gucken, für den Getriebeölwechsel hab ich 140€ bezahlt.
Danke für die schnellen Antworten aber sowas kann einen ja verrückt machen.
Ich möchte halt alles so perfekt wie möglich haben, ist ne Krankheit.

Ich bleibe am Ball.

Andre
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AS280

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26

Dienstag, 28. September 2010, 18:10

Ha,

bin mir zu 70% sicher, das der Unterfahrschutz vorne direkt hinter der Stoßstange entweder selber rappelt oder das da irgend etwas gegenkommt.

Morgenfrüh weiß ich mehr.

Läuft da unten denn eine Leitung her die so an dem Unterfahrschutz anschlagen könnte?


Danke
Andre
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imnre

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27

Dienstag, 28. September 2010, 18:12

nicht direkt... das einzige was sein kann, das etwas drinnliegt.

in der nähe sind nur Hydraulikleitungen fürs niveau und ggf asd.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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28

Dienstag, 28. September 2010, 18:19

Ja aber Niveau werde ich doch in der limo nicht haben .

Und was ist asd?
Kraft kommt von Kraftstoff. :D

Fotomaster

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29

Dienstag, 28. September 2010, 19:34

ASD= Automatisches Sperrdifferential und Niveau gab es auch gegen Aufpreis in der Limo

Tomi.Tom

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Freitag, 15. Oktober 2010, 18:53

schau mal nach der schelle die den krümmer und mittelschalldämpfer verbindet war bei mir gebrochen und hat auch so geklappert, war auch nicht einzuschätzen woher das geräusch kam bin kein fachmann aber gucken kostet nix
Gruss Tomi
Gruss Tom

Opa's E230

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 22:06

Hallo,
ich schreibe mal hier rein damit ich nichts neues eröffnen muss!
Folgendes Problem der Opa meiner Frau hat ein E230 Bj.90 mit 4 Gang Automatik die Laufleistung beträgt jetzt ca.260000 km und so wie es aussieht wurde noch nie das Öl der Automatik gewechselt,ich denke es ist ratsam das es mal gewechselt wird,nur wo?
In der Freien Werkstatt oder bei MB,jetzt hat der Opa schon bei MB die Erfahrungen gemacht das die sagten er soll sich lieber ein neuen kaufen X(was für ein Kundenservice deshalb fährt er jetzt immer zu ATU die ihm schon einige mal das Geld aus der Tasche gezogen haben, muss aber auch dazusagen das die einen Fehler erkannt haben und beseitigt haben was MB nicht auf die Kette bekommen hat :rolleyes:
Also was kostet der Spaß und kann jemand ein Werkstatt empfehlen die im Ruhrgebiet liegt?

P.s das Radlager auf der Fahrerseite hat sich wohl auch verabschiedet denn beim Fahren hört man so ein Wummern,was kostet nun der Spaß?

Gruß
Carsten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Opa's E230« (30. Dezember 2010, 22:07)

DIESEL

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 22:09

Hallo,

einfach mal (in der noch auszudeutenden Werkstatt) Ölwechsel machen, und gut ist.

Radlager vorne oder hinten?

Ich frag nicht ohne Grund ;)

Willkommen und mfG

DIESEL
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imnre

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 22:21

jung, das ruhrgebiet ist verdammt groß.

da musste schon etwas genauer ausm Koffer kommen...
wo ich doch gerade meine glaskugel verlegt habe...

radlager vorne kosten (teil) ab 20 €umel pro seite.
hinten das dobbelte ..

lohn...hmmmm je nach werkstatt ab 50 Eumel pro rad. hinten das dobbelte.

man kann jedes rad einzeln machen... aber achsweise macht mehr sinn

ich werd meine bei besserem wetter auch selber machen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Opa's E230

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 22:24

Also das sollte in der Gegend von Essen,Gelsenkirchen etc. sein.
Radlager vorne!

Gruß
Carsten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Opa's E230« (30. Dezember 2010, 22:28)

DIESEL

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 22:31

Hallo,

Radlager vorne ist zu 50% auch ein Abzockeklassiker.

Es lässt sich nachstellen ;) falls es wirklich....

MfG DIESEL
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Tomi.Tom

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Freitag, 31. Dezember 2010, 09:21

Hi

bei dem wort rasseln fällt mir immer der kat ein, klopf doch mal mit der hand auf den kat ob sich lose teile drin befinden, hatte genau das gleiche rasseln.

Auf N und P läuft das Fahrzeug in einer anderen Drehzahl als auf D dadurch verändert sich die Vibration, und die rasselgeräusche verschwinden oder sie tauchen wieder auf je nach vibration.

Achtung bin kein Fachmann wollte dir nur einen tipp geben weil ich genau dieses nicht lokalisierbare rasseln hatte und am ende war es dann der kaputte kat.
Gruss Tom

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Ralfi

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Freitag, 31. Dezember 2010, 17:14

kleine Anmerkung von mir:

Bei mir "rasselts" nach dem Anlassen auch ganz kurz an besagter Stelle. Ich weiß allerdings definitiv, dass es der KLR ist. Hört ebenfalls nach sehr kurzer Zeit auf zu "rasseln".

"Das sei normal" wurde mir von MB gesagt - und ich mach mir deshalb auch keine Sorgen, Motor läuft einwandfrei.

Aber vllt. schaust du auch dort mal nach, falls du einen Kaltlaufregler hast.

LG Oli

imnre

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Freitag, 31. Dezember 2010, 17:49

isch kann dir da nur ne Werkstatt in OB empfehlen...
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Ralfi

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Freitag, 31. Dezember 2010, 18:34

@ imre:

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