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Hallo ,
ich habe folgendes Problem an meinem 220 E mit 177300 km : schalte ich von D auf R so ruckelt die Automatik und die Motordrehzahl erhöht sich auf ca. 1500 -1700 U/min ( Fahrstufe ist dann schon eingelegt ) . Dieses Problem ist nur machmal , es geht Tage gut und auf einmal ist es da . Es ist nur kurzzeitig , für ca 3 -4 sek. danach ist alles wider okay .
Motor läuft sehr ruhig , keine Zündaussetzer - MKB okay , Zündspulen - Kerzen - Zündkabel alles okay .
Hat jemand ähnliche Probleme ?

Der MKB war anden Stellen wo die Stecker enden hin . Dies wurde alles erneuert . Der Rest vom MKB habe ich geöffnet , da war alles okay - keine zerbröselten Leitungen usw.
Der Ölstand ist bei warmen Motor am Peilstab 80 Grad an der max. Markierung .

Halllo ,
bei der Ölstandskontrolle im Getriebe lief der Motor - hatte ca. 1 Stunde Stadtverkehr .
Die Stecker für die Einspritzdüsen - Temperaturfühler - Nockenwellenversteller und Luftmassenmesser wurden erneuert
Ebenso die Kabel der Drosselklappe . Das einizige was evt. noch wäre ist der Verbindungsstecker MKB - Drosselklappe .
Der Motor läuft absolut sauber ohne ruckeln - Aussetzer usw . .
Könnte es am Verbindungsstecker der Drosselklappe liegen - z.B. wenn mann auf R schaltet so das die Drosselklappe die Drehzahl nachregelt und es im Stecker zu krichstrom oder Kurzschlüsse kommt ?
Gruß Michael

Drosselklappe hatte ich auf und die Kabel erneuert , aber nur bis zum Stecker und an die Kabelenden des Steckers neu angelötet .
Kabel waren nur in der Drosselklappe zerbröselt .
Was mir noch einfällt , das evt. kalte Lötstellen im Steuergerät vorhanden sind . da ja der Fehler nur ab und zu ist .
Grüße Michael

okay - danke . das ÜSR nehm ich mir morgen vor .
den Ölstand im Getriebe habe ich korrigiert - bin gleich auf der Bahn ( Spätdienst )und berichte morgen .
Gruss aus Berlin
Michael

Hallo ,
ein kleines Spiel ist in der Hardyscheibe . Nachdem ich den Ölstand im Getriebe nachgebessert habe , ruckt es beim einlegen von D und R nur noch ganz leicht .
Der Automat schaltet während der Fahrt butterweich . Auch zwischen den Fahrstufen ist kein durchrutschen merkbar . Alles tip top - nur wenn mann von D auf R schaltet , dies ruckeln und kurzeitige hochdrehen des Motors ist gleich bein einlegen auf R oder wenn er schon ein paar Meter rückwärts fährt . Wenn da nicht bremsbereit ist macht er einen Satz nach hinten . Wie gesagt es ist nur ab und zu , nicht ständig und nur für 2 -3 sek.
Unterdruckverbindungen und Teillastentlüftung ist alles okay - auch das ÜSR ( Kontakte nachgelötet )
Grüße
Michael

Hallo an alle ,
ich glaube das Problem gefunden zu haben für das kurzzeitige Ruckeln , nachdem ich den Temperatursensor von der Ansaugluft erneuert habe , läuft der Dicke super .
Kein Ruckeln - keine schwankende Leerlaufdrehzahl usw. fast wie neu !
vieln Dank für die vielen Tips