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Wie 4 Gang Automat richtig behandeln

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Christian C.

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1

Freitag, 29. Juni 2012, 20:39

Wie 4 Gang Automat richtig behandeln

Hallo Jungs,

Einen hab ich noch:

Arbeitskollege mit 300D Automat Mopf1, (meiner E300Diesel Mopf2) erzählte ihm sei geraten worden beim Warten an Ampeln etc. auf N zu schalten.
Das soll den Wandler entlasten.
Ich lasse alles auf D, auch im Stau und beim Warten.

Wie ist die Erfahrung?
Das Ziel ist verschleissarm zu fahren.
Gruss
Christian

BornToRun

Klorollenabstauber

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2

Freitag, 29. Juni 2012, 20:58

Auf D lassen, wurde mir vor Jahren mal so erklärt.
Auf N schalten ist für das Getriebe quasi ein Schaltvorgang.
Jeder Schaltvorgang verkürzt die Lebensdauer.
Der Wandler ist eigentlich verschleißfrei und des bissle Druck im Stand sollte ihn nicht wirklich überlasten.
Ich lasse den Wagen auf D dafür hat man ja Automatik das man den Hebel nur einmal bewegen muss.
Es sei denn man braucht die Klima, dann nehme ich bei längerer Standzeit den Gang raus.
Damit man den Fuß mal von der Bremse nehmen kann und die Bremslichtbirnle net überhitzen. :D
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Fritten-Pete

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3

Freitag, 29. Juni 2012, 23:06

HI,

genau richtig. Jedesmal wenn von N auf D geschalten wird, ists ein Schaltvorgang
für das Getriebe.

Die Wandler gehen bei den W124 eigentlich nie kaputt (ganz seltene einzelfälle).

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

DIESEL

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4

Freitag, 29. Juni 2012, 23:21

Hallo,

in der Bedienungsanleitung zum 123er steht noch, man soll an leichten Steigungen das Fahrzeug nicht (dauerhaft) dadurch in Stillstand halten, dass man einfach die Fahrstufe eingelegt lässt...bei laufendem Motor natürlich.

Da die Bremse nichts anderes als eine simulierte Steigung ist, entstand sicher dieser "Tipp".

Solange man "fährt" aber einfach den Gang eingelegt lassen, und nicht auf "N" schalten.

MfG DIESEL
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donlole

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5

Samstag, 30. Juni 2012, 13:34

Hallo,bei einem längeren Stillstand sollte man auf N,oder P schalten,wenn der Wandler arbeiten muss,wird das Getriebeöl weiter erhitzt,vielleicht hat man einen Hänger dahinter oder ist im Gebirge,da ist Überhotzung nicht angebracht.Das Ein- und Ausschalten der R oder D-Stufe ist die geringste Belastung bei den Schaltvorgängen.Gruss donlole

xlspecial

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6

Samstag, 30. Juni 2012, 16:21

bei längerem stillstand entlasten ist mit sicherheit die verschleissärmste alternative. aber an jeder ampel oder bei sonstigen kleinen gelegenheiten ist nichtschalten die beste alternative.

zum glück ist das kein vw-automatikgetriebe vom t4. die wollen an jeder ampel wenn man auf der bremse steht mit druck vorwärts. da ist es sinnvoll in "n" zu schalten. :D
Gruß
XLspecial

:locked:Ich hab so Hunger, ich weiß vor lauter Durst gar nicht was ich rauchen soll, so müde bin ich. :locked:

vr92gmx

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7

Samstag, 30. Juni 2012, 17:07

Zitat von »donlole«

längeren Stillstand sollte man auf N,oder P schalten,wenn der Wandler arbeiten muss,wird das Getriebeöl weiter erhitzt,

Zitat von »DIESEL«

in der Bedienungsanleitung zum 123er steht noch, man soll an leichten Steigungen das Fahrzeug nicht (dauerhaft) dadurch in Stillstand halten, dass man einfach die Fahrstufe eingelegt lässt...bei laufendem Motor natürlich.
Wir reden hier aber nicht von einer roten Ampel. Oder?
Bezieht sich auf richtig dicken Stau, oder ähnlich (Straßensperrung) - also richtig Wartezeit, + 5 min..
Oder?

Gruß

xlspecial

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8

Samstag, 30. Juni 2012, 18:48

rote ampeln sind keine längere standzeit. stau und co zählen. ^^
Gruß
XLspecial

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vr92gmx

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Samstag, 30. Juni 2012, 20:42

Ich frage ja nur weil`s ursprünglich mal darum ging.

Zitat von »Christian C.«

Arbeitskollege mit 300D Automat Mopf1, (meiner E300Diesel Mopf2) erzählte ihm sei geraten worden beim Warten an Ampeln etc. auf N zu schalten.
Das soll den Wandler entlasten.
Was ich für quatsch halte - mein Daddy meinte immer man solle nicht drann rumspielen. Der hatte nie Probleme - ich halte mich auch drann.

Christian C.

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10

Sonntag, 1. Juli 2012, 09:43

Hallo,
Danke für die zahlreichen Beiträge.
Ich werde also weiterhin D geschaltet lassen, N oder P wenn denn längere Standzeiten sind vorhersehbar aber ev. auch Motor aus.
Den Kollegen werde ich dann mit euren Beiträgen überzeugen.
Gruss
Christian

sternenwind

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11

Sonntag, 1. Juli 2012, 12:00

Hier gab es schon mal sehr ausführlich einen Thread dazu. Den mal suchen. Der sagte eigentlich alles dazu.

Gruss

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