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adi

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Donnerstag, 4. Oktober 2012, 15:27

4 Gang-Automat macht Geräusche

Hello !

Habe in der Suche leider nichts gefunden. Fzg. 260 E - Bj. 1990, Getriebe sollte 722.409 sein, knapp 170.000 Km. Laufleistung

In letzter Zeit ist mir aufgefallen, dass mein 4-Gang-Automat etwas lauter geworden ist, bilde ich mir ein.

Letzter Ölwechsel, inkl. Wandler u. Filter, vor knapp 10.000 Km.

Folgendes Problem tritt auf:

Beim Einlegen der Fahrstufe, egal ob R od. D, gibt es ein leichtes, kaum hörbares Geräusch welches sich anhört als ob 2 Zahnräder nur locker im Eingriff sind. Gehe ich auf P od. N, ist wieder alles ruhig. Würde das Geräusch dauerhaft vorhanden sein, würde ich auf die Umlenk- od. Spannrolle tippen, welche sich zu verabschieden beginnt. Aber das Euch nicht in die Irre führen, ist halt so ein leichtes Surren.

Aufgefallen ist mir das eigentlich nur, weil ich beim Fahren, egal ob Bundesstr. od Autobahn der Meinung war, dass das Getriebe etwas lauter als sonst wäre. Fahre keine übertriebenen Geschwindigkeiten, alles im Bereich so von 80 aufwärts bis so ca. knapp über 150.

Gehe ich vom Gas, wird das Fahrgeräusch trotz gleichbleibender Geschwindigkeit, wesentlich ruhiger. Mir ist schon klar, im Kraftschluss beim Beschleunigen, wird jede Maschine u. jedes Aggregat lauter.

Wenn jemand darüber Bescheid weiß, bitte um Rückmeldung, worauf ich mich einstellen sollte.

Danke und Gruß adi

P.S. Hätte ich jetzt fast vergessen. Automat schaltet in jedem Bereich, inkl. Kick Down einwandfrei, rasch und ruckfrei, so wie man es eben gewohnt ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (4. Oktober 2012, 15:34)


adi

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Mittwoch, 22. Oktober 2014, 19:04

4 Gang Automat macht Geräusche

Hello !

Seit meiner Anfrage sind inzwischen 2 Jahre ins Land gezogen, leider habe ich keine Antwort bekommen. In diesen 2 Jahren wurde das Geräusch zwar etwas lauter, jedoch ist es im Moment nicht unangenehm, nur leider vorhanden. Ich weiß jetzt gar nicht ob Mitfahrer das überhaupt wahrnehmen, oder ob ich nur pingelig bin.

Ganz sicher bin ich mir jedoch nicht, ob es vom Getriebe oder vom Wandler kommt. Leider kann ich den Wandler während der Fahrt nicht abhören, wäre aber eine Möglichkeit.

Sollte mir da jemand weiterhelfen können, eventuell durch eigene Erfahrung, wäre ich sehr dankbar.

Gruß adi

Ach ja, ehe ich's vergesse. Automat schaltet ruck frei, blitzschnell, so wie man es eben gewohnt ist. Ölstand OK - und wurde vor ca. 30.000 Km., inkl. Filter gewechselt. Das Ganze nervt halt etwas, weil es nicht so ist wie es gehört.

satanic

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Mittwoch, 22. Oktober 2014, 19:33

Sicher, das es der Automat ist und nicht eher das Diff?
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adi

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4

Mittwoch, 22. Oktober 2014, 19:44

Sicher, das es der Automat ist und nicht eher das Diff?
Hello !

Ganz sicher ! Nur in der Beschleunigungsphase, im Schiebebetrieb ist nichts zu hören.

Ich kann nur nicht differenzieren ob vom Wandler oder Getriebe, denke aber eher vom Getriebe.

Kommt aus dem Bereich rechts vorne, neben dem Getriebetunnel.

Gruß adi

Blöderweise steht mir im Moment keine Werkstätte zur Verfügung und als leichten Zuschlag habe ich jede Menge Arzt und Spitalsbesuche. Kann mich also im Moment, nicht adäquat um die Karre kümmern.

niu12157

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Mittwoch, 22. Oktober 2014, 19:55

Ganz anderer Gedankengang meinerseits bzgl. woher das Geräusch kommt

Kardanwellenmittelllager??????????????
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

satanic

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Mittwoch, 22. Oktober 2014, 20:06

Wäre mein zweiter Tip gewesen.
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Mittwoch, 22. Oktober 2014, 20:38

Sehr sehr gute beschriebene und bebilderte, mit Teilenummern versehene Dokumentation findet man u.a. hier

http://www.mb-freunde.de/vbulletin/showt…rdanmittellager
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

adi

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Mittwoch, 22. Oktober 2014, 22:46

Herzlichen Dank an Euch.

Da muss ich mich halt ran machen, werde weiter berichten.

Gruß adi

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Dienstag, 4. November 2014, 11:55

Hello !

1. Zwischenbericht.

Trotz Hebebühne, war irgend eine Diagnose leider nicht möglich. Dazu wären einige aufwändige Demontage Arbeiten erforderlich. In diesem Zusammenhang ist ein Tausch des Mittellagers, kein wesentlicher Mehraufwand mehr. Mit meinem bekannten MB Mechaniker haben wir daher beschlossen, Mittellager auf Verdacht zu tauschen.

Zweifel hege ich jedoch, ob ich im Zuge des Mittellager Tausches, auch gleich die Hardyscheiben mitmachen soll. Wurden nämlich vor etwa 40tsd KM getauscht, originale MB Teile. Damals war das Mittellager noch OK.

Leider habe ich mir damals die MB-Nummer nicht notiert. Jetzt sehe ich es gibt verschiedene Kugellager Durchmesser. Bei den Anbietern finde ich jedoch keine Info, von welcher Fg. Nr. bis zu welcher Fg. Nr. welche Größe verbaut wurde.

Wäre Euch daher sehr verbunden, wenn jemand ins EPC schauen könnte und mir mitteilen könnte, was bei mir passt.

Vin - WDB 124026 1B 181152 - Bj. 1990 - Automatik - KAT - Klima.

Eventuell wäre ein Tipp schön, welches Fabrikat ich nehmen soll. Denn Kfz-Teile 24 und TE-Taxiteile bieten in der Regel FEBI-Bilstein an. Bei Kfz. 24 gibt es noch ein billig Produkt " Preishammer ", na ich weiß nicht. CARUS Parts gibt gar keine Info über den Erzeuger an.

Wenn Ihr da einige Infos hättet, wäre mir sehr geholfen.

Danke und Gruß adi

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10

Dienstag, 4. November 2014, 12:24

Hardyscheiben von mb mit 49tsd.- Dach würd ich nix neu machen - halten im normal fall mindest 100tsd. mfg jürgen
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