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von 4 gang auf 5 gang

no worries

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Mittwoch, 31. März 2010, 12:03

von 4 gang auf 5 gang

hy mich würde mal interessieren ob ich meinen 124er einfach von vier auf 5 gang umbauen könnte ... oder ob es irgendwie überhaupt sinn machen würde ... es ist ein 230er bj. 87 ...... :tongue:

clincher

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Mittwoch, 31. März 2010, 12:32

hey, würde mich auch interessieren. hab auch nen 230e bj 87. hat deiner automatik oder manuelle schaltung?

Damien

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Mittwoch, 31. März 2010, 12:49

Naja Sinn....

Es würde dir halt helfen Sprit zu sparen durch den lang übersetzten 5. Gang...

Aber ob es Sinn macht? Denke ich eher nicht...ist eine Geldfrage :D

Können tut man alles. Von 4Gang Automat auf 5 Gang Hand usw...alles eine Geldfrage .D

Wir hatten damals auch einen 230er mit 4 Gang Handschalter...das hat gereicht...klar war der folgende 5 Gang besser...aber man muss den 5. Gang dann eben auch benutzen :D ;)

Damien

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Mittwoch, 31. März 2010, 13:22

HIER ne Anleitung für dich ;) ausm W123

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (31. März 2010, 13:23)

BO125

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Mittwoch, 31. März 2010, 15:32

Hi,

falls du nen Automaten hast: lass es. Falls du nen schalter hast: lass es :D beim Schalter gehts noch aber beim Automat ist es zu viel Arbeit...
Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs 8)

no worries

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Donnerstag, 1. April 2010, 09:38

nee nee ist schon ein schalter :D
also leute danke euch erstmal ...dann wollen wir es mal versuchen und
hoffen das alles klappt ! ;) :D

Hein_nieH

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Donnerstag, 1. April 2010, 13:44

4-Gang auf 5 Gang

Hallo No Worries

ich habe das ganze mal beim 190 E gemacht.

Du brauchst mindestens
- das 5-Gang-Getriebe
- die komplette Schaltkulisse
- Schaltstangen
- den hinteren Getriebehalter (Querblech) (weiss aus dem FF nicht wie das Teil genau heisst.
- den vorderen Teil der Kardanwelle (ist um ein paar cm kuerzer, da das 5 Gang-getriebe ein paar cm laenger als das 4 Gang Getriebe ist)


... und wenn du es richtig machst sogar noch das Differential.

Mit einem 5-Ganggetriebe macht es natürlich mehr Spass zu fahren, keine Frage.

Die ganze Sache lohnt sich nur, wenn du alles selber schrauben kannst, da die Lohnkosten sonst astronomische Ausmaße annehmen.

Du benötigst theoretisch ein Altfahrzeug, von dem du alle Komponenten beziehen kannst.

Weiterhin ist zu prüfen, ob dein Wagen auch noch so gut technisch in Schuss ist, dass du einige Jährchen damit rumheizen kannst.

Meine persoenliche Meinnung:
Bei einem Benz ab BJ 91 hätte ich das gemacht.
Bei BJ 87 ist es wirklich eine Frage der Beschaffungskosten und der Montagekosten. Dafür bekommst du auch schon einen Gebrauchten mit 5-Gang.

Ich glaube (und glauben gehoert ja in den Bereich des Religioesen), dass du durch Kraftstoffeinsparung die Kosten nicht hereinholst

Viele Gruesse Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hein_nieH« (1. April 2010, 13:47)

Pixeldoc

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Donnerstag, 1. April 2010, 20:33

RE: 4-Gang auf 5 Gang

Wenn du das alte Diff. drinlässt kriegst du hinterher eine mörderliche Endgeschwindigkeit.
Ich habe mal einen Automatik auf Schaltung umgebaut ohne Diff-Wechsel, er kam etwas träge los aber hinten raus hat er die Leute begeistert.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (1. April 2010, 20:33)

uli124125

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Donnerstag, 1. April 2010, 20:48

RE: 4-Gang auf 5 Gang

tacho kannst du lassen wenn du das gelcihe diff drin lässt
ansonsten musst du tauschen
tachowelle kann man auch lassen
Pedalerie nciht vergessen
letzteres am besten gelcih wenn vom schrott den geberzylinder tasuchen

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