W124-Board.de

Hallo,

der Link ist durchaus erwünscht (Textlinks etc. immer kein Problem, im Gegensatz zu eingebundenen Bildern) aber: er funktioniert leider nicht.

MfG DIESEL

Geht nicht, wohl möglich das du einen link verwendest in dem du als Nutzer bei mobile angemeldet bist. Anderen Browser nehmen, nicht einloggen und dann den link kopieren.

Viel dank

Grüße vom normalen Anwender

Moin,

wer sich über den Unterschied des Geräuschniveaus bei 4 oder 5 automatisch geschalteten Gängen im m104 Gedanken macht, ist vermutlich noch in keinem unterwegs gewesen oder muss standardmäßig 4 Zylinder ertragen. Der M104 ist sowohl mit vier als auch mit fünf Gängen kommod unterwegs... ab 170 werden beide Versionen lauter, das liegt dann aber nicht am Motorgeräusch, das dann längst von Wind- und Abrollgeräuschen übertönt wird ;-) Überdies fangen 280 und 320 ab Tempo 160 an, über Gebühr zu saufen.

Ein Fünfgangautomat ist übrigens nicht in den ersten vier Gängen mit dem 4-Gangautomat identisch, der Fünfer hat nämlich ein anders übersetztes Differenzial (im Kombi 3,66 wenn ich nicht alles täuscht); das dürfte auch den Unterschied im Kurzstreckenverbrauch erklären. Haltbar im 280 sind beide, nur ist das Viergang deutlich günstiger instandzusetzen bzw. im Fall des Falles gebraucht günstiger zu haben. Beim 320 würde ich, wie ein Vorredner tatsächlich das robustere 369.XXX-Vierganggetriebe wählen, sofern die Auswahl an guten Fahrzeugen dies zuließe - das tut sie aber selten. Ich habe daher vor einigen Jahren auch zum Viergang-280T gegriffen... der stand gut da und das war DAS Kaufkriterium.

1,6t Wohnwagen ist in beiden Getriebeversionen kein Problem, richte dich allerdings auf Verbräuche ab durchschnittlich 16 Liter bei moderater Fahrweise ein, bei Gegenwind gern auch 17 (und zwar bei 95% Autobahn mit konstant 90-100). Nach ca. 15 Tkm mit WoWa darf ich mir diese Angabe erlauben ;-) Auto, Motor und Getriebe stecken das im übrigen klaglos weg.

Anyway: stelle das Kriterium "Zustand des Autos" oben an, erst dann die Ausstattung. Andere Rangfolgen bei der Suche sind bei unserer Baureihe meistens nicht gut...

LG und viel Glück bei der Suche,
koesek

Zitat von »koesek«

Überdies fangen 280 und 320 ab Tempo 160 an, über Gebühr zu saufen.

Einspruch, ich kann natürlich nur von der Limo und nicht vom T-Modell berichten. MEin schwarzer 5-Gang-Automat braucht im Schnitt auf der Autobahn bei konstant 100 ohne Klima 8,9 Liter, bei konstant 120 9,5 bis 10 Liter, bei 140 bis 160 ca. 11,5 Liter und bei konstant 180 bis 220 km/h ca. 14 bis 15,2 Liter auf Benzin. Hängt aber auch davon wohl ab wieviel Personen und Zuladung der Wagen hat. Ich fahre meist allein oder mit einer weiteren Person und fast nicht beladen.

Verbraucht den ein T-Modell soviel mehr als eine Limo ?

Gruss
Markus

PS: Entscheidend ist der Gesamtzustand, insbesondere der Karosse, und damit meine ich nicht einen verbeulten Kotflügel. Was ist wie aufwendig zu welchem preis instandzusetzen, das muss die Devise lauten. Wenn man dann noch einen %-Gang-Automaten erwischt - umso schöner, aber dies nicht als Suchmaßstab nehmen. Mache Dir ein Lastenheft was der Wagen haben muss. Ich habe mir so ein Lastenhet angefertigt, kann ich Dir als Word-Datei zumailen. Vielleicht auch nicht nur auf den M104 festlegen. Als Limo-Freak wie ich einer bin, würde ich für mich noch den 400/420iger in Betracht ziehen. Da ist die Auswahl bei S124 natürlich deutlich kleiner, leider.

Moin,

@sternenwind: Limousine und T-Modell haben schon unterschiedliche Verbräuche, insbesondere aufgrund anderer Achs-Übersetzungen und nicht zuletzt durch etwas mehr Windwiderstand beim Kombi. Bis 140/150 komme ich im Viergangautomat-280T druchaus auf die von dir genannten Verbrauchswerte, vorletzten Sommer bei 1000km am Stüc, unterbrochen nur von einer Tankpause, waren es im Schnitt sogar nur 9,1 Liter bei Tempomat-Dauergeschwindigkeit 130 km/h. Ab 150 wird es dann allerdings überproportional mehr Sprit, und generell finde ich Verbräuche über 11-12 Liter auf der BAB schon sehr hoch.

Stefan: M104 ist die Bezeichnung für die Motoren 300-24, 280 und 320. Der 300-24 ist ebenfalls ein Vierventiler, hat aber keine HFM-Steuerung wie die "jüngeren" Motoren 280/320 (HFM = Heißfilm-Luftmassenmesser). S124 steht für die Karosserieform Kombi (W124 Limousine, C124 Coupé, A124 Cabrio).

Wenn für dich sechs Zylinder kein zwingendes Muss sind bzw. dir ein toll dastehender Vierzylinder über den Weg läuft, könntest du noch den 220 in Betracht ziehen. Der zieht mit 150 PS auch genügend, nimmt im Schnitt 1,5 Liter weniger und reicht im Prinzip auch bei Anhängerbetrieb aus (Anhängelast ist dieselbe wie bei 280/320). Bis in den mittleren Drehzahlbereich und bei Teillast ist auch der 220 durchaus komfortabel, bei höheren Drehzahlen und bei Volllast allerdings relativ rauh bzw. röhrend. Ist quasi der beste Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit und Leistung im 124. Die Sechszylinder sind m.E. aber schon schöner und passen besser zum Auto.

LG
koesek

Nen großen Hund kriegst du auch in den Coupekofferraum, auch zwei. Findet der dann aber wahrscheinlich nicht so toll

Schau dir das Wägelchen doch einfach mal an, wenn du einen dicken Packen Reparatur und Wartungsrechnungen dazukriegst sollte das doch eine gute Basis darstellen!

Der verlinkte sieht schon mal nicht schlecht aus. Wobei die Fotos ja auch schon 4 Jahre alt sind.Täte ich anschauen, wenn
der Wagen auf aktuellen!!! Fotos genauso gut da steht.
Macht auf den Bildern einen sehr ordentlichen Eindruck. Wie es untern herum aussieht = auf der Hebebühne anschauen.

Lenkrad = Nachbau. Ist kein Originales. Nicht schlimm, nur als Hinweis gedacht.
Denn...kann ein Argument des Verkäufers sein = sehr teuer (origunal ohne Airbag kostet es ca. € 1500 bei MB)
KM Stand sollte belegbar sein.

Vielleicht ein etwas zu ambitionierter Preis...aber darüber ließe sich ja ganz sicher
reden.

Und mal ehrlich...bei Deiner benannten Fahrleistung im Jahr 6-8.000 KM/Jahr (als Vergleich ich fahre 35-40.000/Jahr)
ist doch vollkommen egal was der Wagen auf 100 KM verbraucht.

Wenn allerdings schon bei deratig geringer KM Leistung der Verbrauch aus Kosten-/Unterhaltsgründen eine nicht unerhebliche
Rolle spielen sollte...dann ernsthaft überdenken, ob W124 - speziell 6 Zylinder -tatsächlich das richtige Fahrzeug für Dich ist.

Ist ist keinesfalls böse oder besserwisserisch oder von "oben herab" von mir gemeint sondern schlicht sachlich
und nachvollziehbar.

Bzgl. Anhängelast = 2,1 Tonnen. Und das macht auch ein E220T brav (spreche aus eigener Erfahrung = Trailer +Coupe
gute 700 KM mit 80-90 Km/h nach GPS = 10,86 Liter/100 KM.)

Nur Trailer und 110/120 Km/h laut GPS = 10,32 Liter

Wie Vorredner schon sagte E220 stellt das beste Preis/Leistungsverhältnis dar.

Bereichte mal was die Besichtigung ergeben hat.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Das Datum kann auch einfach auf der Kamera nicht eingestellt sein, daran sollte man es nicht festmachen.

Anschauen, so wie immer.

Na wegen der Heck klappe würde ich mir keine Gedanken machen. Dann kaufst im Notfall ne Rost freie, lässt die neu lackieren und baust die an. Das kann selbst nen ungeübter ;-)