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Wenn du das Auto länger behalten willst dann Revision. Wenn nicht spielst halt Lotto mit dem Einsatz des Getriebe Wechsel der verloren ist wenn das gebrauchte Austausch Teil defekt ist.
Selbst wenn das gebrauchte Teil ganz ist und beim Einbau beschädigt wird hast den schwarzen Peter weil das dann immer vorher defekt war.
Beim Einbau Wandler in falscher Reihenfolge montiert und die Dichtung da beschädigt. Kenne ich nur vom hören sagen weil am Getriebe habe ich noch nix selber repariert.

was ich ehrlich gesagt nicht so wirklich nachvollziehen kann...

du hast 2 möglichkeiten, von ein paar geschichten mit schlechten erfahrungen darfst du dich aber nicht leiten lassen,
nur weil 20 andere sich hier nicht geäussert hatten das sie mit ihrem überholten getriebe keinen ärger haben heisst
es nicht das überholen ärger bedeutet... strange logik irgendwie.

ein überholtes getriebe fährt besser als ein altes, fakt....

kann ich verstehen, aber sieh es doch mal so, in dem falle kannste wenigstens jemandem auf den tisch schicen,
bei nem gebrauchten kannst dich selber ohrfeigen...

kein stress und altauto passt auch nicht so richtig

Viel Erfolg. Auch mit gebrauchten verbauten Getrieben gibt es bis jetzt keine Klagen. Ich würde trotzdem nur noch ein überholtes in mein Baby einbauen, wenn die Kohle da ist.

Gruß Eric

Zitat von »frickler«

Ich werde den Benz auf jeden Fall was revidiertes spendieren. Ist immerhin das beste Auto was ich je gefahren bin !

Aha. Ich werde meine Freundin auf jeden Fall nie betrügen...

Zitat von »flash_235«

Ich würde trotzdem nur noch ein überholtes in mein Baby einbauen, wenn die Kohle da ist.

Genau. Do it once, do it right.

Wenn der Benz über den Winter steht, könnte man auch über DIY, also Selbstbastele1 nachdenken.

Zitat von »Sebast1an«

kein stress und altauto passt auch nicht so richtig

Word.

Zitat von »frickler«

würde eigentlich auch ein 722.429 getriebe passen ? wo liegt der Unterschied ?

Für dich später in den Schaltpunkten, Wandler, Schaltschieber, Fliehkraftregler, Druckdose etc.
Wobei die Beläge und Bremsbänder, die Hauptverschleißteile, bei fast allen Getrieben gleich sind.
Ein anderes wie

Zitat von »BornToRun«

Sollte 722 409 oder 722 429 drin vorkommen.

Würde ich nicht in den 2.6 verbauen, das des hinterher eh Frickelei gibt, des an den Motor anzupassen.

Zitat von »Miguel«

Do it once, do it right.

Zitat von »Miguel«

Word.

Obwohl es fast 2 Jahre gedauert hat, des Ding wieder dicht zu bekommen.
Weil wir beim Einbau eines der seitlichen Servodeckel den O-Ring verknaddelt hatten.
Wie bereits erwähnt mit

Zitat von »BornToRun«

Allein die Teile kosten aus dem Zubehör schon 1.000

Weswegen eine angebliche Komplettrevision für 1.400 imho nur eine Teilrevision sein kann.
Ich denke das man des mit Übung in 8-10 Std. schaffen kann.
Zggl. 2 Std. für Ein- und Ausbau. und 6 ltr. Getriebeöl ~ 50€.
Wären ca. 30 € Std. incl MwSt. da kann imho keine Werkstatt auf Dauer profitabel arbeiten.
Aber billiger ist heute ja geil und bestimmt immer auch gut.

Wie Borntorun selber geschrieben hat beim Einbau hat er ne Dichtung beschädigt.
Aus dem Grund würde ich zur Revision das Auto da abgeben u d soll der den ein und Ausbau organisieren. Sonst haste das ping pong keiner war es. Beim Einbau kann man noch ein oder zwei Sachen kaputt machen. Vom hören sagen.
Aber so würde ich das nur machen, alles soll die Firma machen.