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Hallo,

So nun habe ich meine 250D Limo von einem Rentner aus 1.Hand, er hat 142tkm runter
und stand die letzten Jahre fast nur in Garage.

Scheckheft lückenlos bei MB.

Hatte jetzt erstmal alle Flüssigkeiten wechseln lassen incl. Spülung vom Autom. Getriebe.

Auto fährt Prima, der Motor und Getriebe ist wie Neu > trocken.
Wagenheberaufnahmen sind auch ok, müssen nur von Flugrost befreit werden, keine Löcher, einen Kotflügel muß ich aber wechseln.

Hatte aber schon bei Probefahrt bemerkt das wenn ich langsam mit wenig Gas anfahre er
beim ersten mal schalten, glaube vom 2. in 3. Gang er kurz überdreht.
Bei 2000 U/min schaltet er, dreht aber kurz bis ca. 2500 U/min und dann ist der 3. Gang drin, dann wechselt er kurz danach in den 4. Gang.
Wenn ich flott anfahre mit mehr Gas dann schaltet er normal.
Er fährt doch im 2. Gang an oder?

Das Phänomen tritt jetzt immer öfter auf, aber nur beim anfahren beim ersten mal schalten halt, und nur mit wenig Gas.

Habt ihr ne Theorie dazu?

Sonst ist es echt ein Super fahren in dem Auto, bin echt begeistert von dem
18 Jahre alten Auto!
Habe da glatt meinen BMW 3er Diesel von BJ. 2000 weg gegeben der oft defekt war...

Hi,

also wie ich meine schaltet er von 2 nach 3 und dann von gleich von 3 nach 4,
also 2 mal schaltet er.

und genau beim ersten mal schalten tritt der fall auf, nur wenn das auto warm ist,
im kalten zustand früh nicht, da fahre ich ja auch langsam und schonend...

ist halt blöd wenn man ganz langsam im stadtverkehr mitschwimmen will von ampel zu ampel, da passiert das oft.

sonst mit mehr gas nicht, auch wenn ich sehr viel gas gebe und sprinten will nicht..

mfg

hui,

nun kamen ja viele antworten...

sollte bei dem km stand schon etwas mit den bändern oder federpaket sein?
warum nur bei wenig gas, und bei mehr gas nicht?

ich weiß nicht ob man das als rutschen verstehen kann, der motor dreht kurz merklich höher beim schalten, wie als ob der eine gang raus ist und der nächste erst später reingeht.

ja irgendwie kann man schon sagen das der nächste gang dann etwas bockig hart reingeht,
so wie als ob er schon lange drin sein sollte und er über sich selber erschrickt.

über druck weiß ich noch nichts...
wie kann ich den prüfen oder prüfen lassen?

ja wo ich das nun lese...klingt ja wirklich so als ob´s das wär...

aber wenn ich nun das ganze teure öl nochmal ablassen muß, was kann ich noch für federpakete oder teile wechseln?
wie sieht es mit den anderen gängen aus?
gibt es da auch welche?

mfg