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Nachdem ich gut 10.000 km mit meinem neuen/alten 230e gefahren bin, ist mir aufgefallen dass die 4-Gang Automatik für optimales Fahren nur bis ca. 130 kmh ausgelegt ist. Darüber steigt die Drehzahl schnell auf 4.000 und mehr. Das beschwert das Fahrerlebnis und erhöht natürlich den Benzinverbrauch.

Genau betrachtet ist es eigentlich eine 3-Gang Automatik, weil der 1. Gang praktisch nicht zum Einsatz kommt. Bei der Fahrt auf die Stadtautobahn, wird bei 45 kmh der 4 Gang eingelegt - und der muss dann theoretisch bis 200 kmh reichen. Schuld daran scheint mir auch das Differential zu sein (3,27). Ich kann mir vorstellen, dass man mit dieser Abstimmung auch das Ziehen großer Anhängelasten im Auge hatte. Kommt bei mir aber nicht vor.

Auf der Suche einer besseren Abstimmung bin auf das 300E-Differential (3,07) gestoßen (Werkzeugkiste im W124archiv.de). In unteren Geschwindigkeitsbereichen gibt es praktisch keine Unterschiede zwischen 3,27 und 3,07, aber bei Autobahntempo unterscheiden sich die Drehzahlen um ca. 300 u/min. Noch deutlicher wird der Unterschied mit einem Differential aus dem 300D (2,87) - so um ca. 500 u/min bei Autobahntempo.

Jetzt die Frage: Hat jemand schon mal so einen Tausch gewagt und falls ja, hat es auch die gewünschten Ergebnisse gebracht?

Mir ist natürlich bewusst, dass der Hersteller sich was bei der Übersetzung gedacht hat - also falls meine Frage abwegig ist, bitte nicht gleich hauen oder so, sondern dezent auf die Stirn zeigen

Die reale Beschleunigung im Verkehr oder die reinen Messwerte einer Vollgasbeschleunigung 0-100 km/h? Insbesondere der versteckte 1. Gang scheint mir auch für die Papier-Beschleunigungswerte da zu sein. Die fehlende Nutzung im normalen Verkehr zeigt ja gerade, dass man ihn eigentlich nicht braucht.

Die richtige Lösung wäre wahrscheinlich ein fünfter Gang für die Automatik - aber das gabs ja damals noch nicht.

die Sache mit der Tachoübersetzung ist mir bewusst. Was ich nicht so gut abschätzen kann, ist das Fahrverhalten im Stadtbereich, Zwischenspurt usw. Häufiges Zurückschalten ist z.B. eher weniger schön. Deshalb wäre es spannend zu erfahren, ob jemand das schon mal ausprobiert hat.

Theoretisch betrachtet, dürfte es solche Probleme kaum geben, weil die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen 3,07 und 3,27 bis ca. 60 km/h äußerst gering sind. Erst darüber hinaus kommt der Unterschied in den Papier-Werten richtig zur Geltung. Aber die Praxis sieht vielleicht anders aus...