W124-Board.de

Umbauen und ggf. bzgl. Preis auch mal anderweitig umschauen.

Evtl. mal Rat auch bei Uli124125 einholen. Ich denke der weiß darüber recht gut bescheid.

3000 ist weniger als was anderes in diesem Zustand zu finden.

Findest Du einen GLEICHWERTIGEN W124 wie Deinen jedoch mit Automatikgetriebe, wird der u.U. auch für 7000 zu erhalten
sein -da muss er aber tippi toppi (nicht nur tiptop) sein -, dann täte ich über einen "Tausch" nachdenken.

Quasi Deinen für 7 weg und anderen dafür her.

zum Beispiel
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mer…ories=EstateCar

Ich bin sicher, wenn Du was anderes kaufst für 10T, wirst Du Dich sicher im Nachhinein ärgern.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Zitat von »Christian«

Vectra C hat haarsträubende Fehler in Motor und Getriebe, der W211 ist mir in dem Preissegment ebenfalls zu Fehlerträchtig, der W203 zu klein. Der Volvo V70 hat auch nicht gerade den besten Ruf als Automatik, usw. eigentlich gibt es für das Geld nichts großes Zuverlässiges mit Automatik...

Hi

Für 10.000 Euro gibts Auswahl ohne Ende und wirklich gute und Tiptop gepflegte Fahrzeuge da hast die Qual der Wahl.
Hier handelst noch frischen Tüv aus und schon hast einen Touring Diesel mit DPF Bj. 2005 unter 150.000 km und Scheckheftgepflegt, es ist ein Hirngespinnst das es für 10.000 keine vernüftigen Fahrzeuge gibt.
Wieso man sich später ärgern sollte verstehe ich auch nicht ganz

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw…ories=EstateCar

Hallo, also ich denke daß 3000,--€ für den Umbau mehr als viel ist. Die Getriebe gibts für kleine münze in der Bucht, die Komplett Überholung liegt bei 1.000,-- Der Einbau als solches ist kein Hexenwerk. Am besten nach einem Spenderfahrzeug schauen und alles 1:1 umbauen. Ich habe sowas mal beim 123er 280TE gemacht, das war an einem Samstag leicht zu schaffen. Könnte sein, man braucht die Kardanwelle auch noch da die Automatic ggf. etwas länger als die Schaltbox ist.

Auf jeden Fall ist es einfacher vom Schalter auf Automat umzubauen als andersrum...

Nur Mut.

Zitat von »lessname«

Die Getriebe gibts für kleine münze in der Bucht, die Komplett Überholung liegt bei 1.000,--

Wo?
Ne komplette anständige Überholung des Getriebes bekommste doch nicht für 1000 Euro!!!!????

... 7000 € vom Hof weg, das muss ja ein top, top, top ... Auto sein !
Verkaufen und für den Preis bekommst du doch bestimmt auch einen top Automatic ( aber ob nur 200 000 ) !

Gruß Jens !

Also....7 für Deinen sofort ist doch ein gutes Angebot....Die 7000 € würde ich allerdings NICHT in irgenteinen allerwelds- Vectra ( so heissen die Dinger doch ...oder ) investieren,denn dann sind sie weg.

Werden zumindest von Jahr zu Jahr weniger.....

Denke das das Geld besser in einem youngtimer investiert ist ,wenn Du günstig kaufst ,hast sogar noch etwas übrig....

So würde ich das machen.

ich würde an deiner stelle mal kontakt ein paar W124 tauglichen werkstätten aufnehmen,
da du aus SH kommst versuchs als erstes mal bei Mercedes Langer in Norderstedt sowie
Benz Michel in Schenefeld...

Sprich den Umbau mit denen durch, lass dir einen Kostenvoranschlag machen
und wäge dann ab...

Ich würde behaupten dass du dir in den Arsch beisst wenn du einen guten
124er verkaufst, denk dran, du fängst mit einem anderen auto immer wieder
bei Null an!

Gruss

Seb1

@Christian
Den BMW E60 kann man leider komplett in die Tonne treten. Ich erinnere mich sehr gut an die Schläge ins Kreuz beim Schalten,


Hi

Vielleicht solltest du mal einen ohne Getriebeschaden probefahren, ich kann deiner Aussage nicht zustimmen bin mehrere gefahren die Einwandfrei schalten.
Da würde ich mir aber auch den Getriebeumbau aus dem Kopf schlagen wenn dir der BMW zu ruppig schaltet dann wird dir der W124 Automat ebenso ruppig vorkommen da der W124 Automat keinesfalls sanfter schaltet

hallo,
ich will ja jetzt echt nicht rummeckern. aber ich fahre schaltgetriebe genauso gerne wie automatik. ich kann mir nun echt nicht vorstellen was das problem ist? man muss die hand bewegen? sorry, ich hab hier nicht alles gelesen. vielleicht habe ich etwas überlesen? also ich will keinem zu nahe treten. für mich ist das ein wenig sinnlos. wenn der wagen ein schalter ist, na dann isser das eben. natürlich hat jeder seine vorlieben. mir ist es völlig egal.
mein wagen ist ein automatik. aber wenns ein schalter wäre, dann wärs mir auch recht.
ein freund hat mal gesagt: never chance a running system. aber wenn du das unbedingt willst, dann musst du das eben machen.
bentin in braunschweig baut dir das um. die haben alle teile da, und sind auch sachkundig.
er ist mal eingestigen mit /8. dann w123, und jetzt auch die neueren modelle.
nicht wundern. der hof sieht so ähnlich aus wie bei den ludolfs. es ist keine pieksaubere designerwerkstatt. erwarte auch keine superpreise. herr bentin weiss genau was er will. das es ihm gut geht . aber fachkenntnis besitzt er. und ein riesiges teilelager.da ich ja da wohne, war ich dort natürlich auch schon mal. ich würde da einfach mal anfragen. dann hast du wenigstens mal ne hausnummer. der vorteil dort ist einfach, er hat alles da.
p.s.: ich empfehle den hier nicht. ich sags nur mal. er ist ein schlitzohr- meines erachtens. aber das sind sie wohl alle?

lg
p.

Mit der Meinung meines Vorredners kann ich so gar nicht korrespondieren (bitte nicht persönlich nehmen).
Ich kaufe grundsätzlich (aus ernstem Interesse) keine Fahrzeuge - schon gar keine Benze - mit Schaltgetriebe. Wozu denn schalten, wenn ich es nicht machen muss?
Heutzutage kurbelt doch bei neuen Fahrzeugen auch keiner mehr die Fenster. Geht halt von selbst. So sehe ich das mit dem Getriebe auch.
Bin in letzter Zeit häufiger wieder Leih-Schalter gefahren, weil der Panzer Wartung, Radio, eine neue Scheibe etc. bekommen hat. Ein Graus. Mehr kann ich dazu nicht sagen.

Bestes Beispiel heute: Freitag Mittag, Berufsverkehr, mit einem der Firmenautos (hatte einen Renault Megané) unterwegs, stressig, 15 Minuten Mittagspause.
Tja, da greift man halt auch mal zum Essen im Auto. Alleine diese Situation ist "Getriebe automatisch, Mittelschaltung" - wie es früher so schön hieß - zu 100 % wert. Es ist einfach unangenehm. Blinken, Kupplung treten, Gang einlegen, Lenken, Bremsen, Gas geben, Kupplung kommen lassen, dann auch noch essen (gut, habe ich dann aufgegeben bis ich auf der Bundesstraße war).
Ja was denn noch alles?! Nicht dass ich es nicht könnte, aber es nervt!

Mal ganz abgesehen davon: die Schaltgetriebe von Mercedes ..? Naja! Aber näher gehe ich darauf jetzt nicht mehr ein, sonst werde ich gelyncht.

Warum ich auch meinen Kommentar abgeben will:
Habe das selbe Auto, einen E 300 T D, allerdings natürlich von selbst geschaltet. Ein Traum diese Kombination. Passt wunderbar zusammen. Wobei er im letzten Gang einen Tick niedriger drehen könnte - finde ich jedenfalls. Böse Zungen behaupten ja, dass dieser Motor nur aus den Socken kommt, wenn man ihn dreht.
Dieses schöne niedrigtourige Fahren, wie du es jetzt hast, wirst du bei dem Automatik dann nicht mehr ganz so haben.

Und was ich zum Fahrzeugtausch sagen kann: find' erst mal einen gleichwertigen! Dann wieder herrichten, umbauen, Verschleiß/Wartungsstau beheben etc. pp.
Das kostet nicht nur Geld, sondern auch nerven. Man kennt das ja alles. Und bei deinem weißt du, was du hast. Und was wird lieber zurückgedreht, als gut ausgestattete, große Diesel. Die wurden gekauft, um sich die Füße platt zu stehen. Genau (aber auch hier gilt: Ausnahmen bestätigen die Regel).

Fazit: behalten, pflegen, und eine [zuvor redvidierte!] Automatik rein und gut is'!

Viele Grüße
Andreas

PS: Kommt nicht ohnehin bald die Kupplung?

Guckst du hier

Zitat von »flash_235«

Habe noch weitere Teile auf Lager:

- funktionierendes 4-Gang Automatik Getriebe aus einem 300er Diesel mit 136 PS - 150 €

Zitat von »Christian«

Zum E60 muss ich, neben den im Touring verbauten GM-Getrieben (nein, ich verwechsele das nicht mit dem E39 und betone das Touring) noch erwähnen, dass ich selten etwas hässlicheres auf der Straße gesehen habe.
So, BMW ist abgehakt. Interessiert mich nicht, will ich nicht, nehm ich nicht. Danke.

Hi

Das er dir nicht gefällt ist deine Sache aber er schaltet nicht ruppiger als ein W124 Automatik Getriebe solche Unwahrheiten muss man nicht verbreiten.

Laut Autobild.de harmoniert die 6 gang Automatik vorzüglich mit dem Fahrzeug kein Wort von ruppigem Gangwechsel, auch die vielen Leser Kommentare erwähnen kein Wort von ruppig schaltender Automatik.

http://www.autobild.de/artikel/automobil…-5er-52030.html

Klugsch...Modus an:
E60 Touring ist genauso wie W124 T-Modell
...E61...

Zitat von »alex«

E60 Touring ist genauso wie W124 T-Modell

Ach so jetzt begreife ich es es ist genauso wie im W124 , nur im BMW störts und im W124 nicht. Interessante Logik Danke für die Erklärung

eine gut eingestellte 4 gang 722.4 /3 schaltet so sauber und exakt wie es kein elektronisches Getriebe hinbekommt.
wenn du umbaust lass dir die originalteile ALLE eintüten