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Grias eich zam!

Ist mir doch ein SLK zugelaufen. Sozusagen eine Übergabe innerhalb der Familie.
Ich fand die eigentlich immer schon ganz cool, wenn auch echt klein.

Eckdaten mal für alle:

SLK 230 K, Bj. 1999, 163,000km
Automatik, Klima, Standheizung, Sitzheizung, Alarmanlage/EDW, Leder (Bicolor weiss/schwarz), Metallic Vivianitgrün, Gasanlage Prins, AMG Paket, Alufelgen 17'' vom Nachfolger, Navi.

Ein echt cooles Auto, das erste mal dass ich Gas fahre. Der 230 K scheint für Gas gut geeignet zu sein; und das ist echt unglaublich billig. Mit 17 EUR hast du vollgetankt und knapp 30L oder kg (?) Gas getankt. Damit kommt der SLK dann ca. 300km weit. Echt klasse. Dieses Umschalten von Gas auf Benzin merkt man überhaupt nicht; hätte ich nicht gedacht.
Der Vorbesitzer hat leider so hässliche Schwarz-Klarglasscheinwerfer eingebaut, ich muss jetzt erstmal neue kaufen; ebenso hinten LED Rücklampen, die sind schon draussen und gegen original Scheinwerfer ersetzt worden. Kostet ja nichts das Zeug für das Auto, 8 EUR pro Original Heckscheinwerfer sind ein Witz.
Innen ist der SLK ganz nett, ich find den ziemlich eng und auch nur mittelmäßig komfortabel. Schön verarbeitet im Allgemeinen. Der Softlack blättert hier und da, wie kann man sowas verbauen? Der ging doch im Neuzustand schon ab. So ein Müll.

Der Vorbesitzer hat auch ein Stück Butter im Kofferraum vergessen. Die lag dann da... Wochen.. Monate... Ich sags euch, DAS ist ein Gestank, das dauert richtig lange bis das weg ist.

Der Motor macht ziemlich Spass, der 230 zieht ganz gut und bleibt trotzdem recht ruhig, nur der AMG Auspuff nervt mich, der ist enorm laut, allein schon weil er gerade mal 50cm hinter dir ist. Nicht mein Fall, da kommt ein normaler Auspuff rein. Ist mein erstes Cabrio, ich weiss noch nicht, ob mir das dauerhaft gefällt. Autobahn geht überhaupt nicht, über Land machts Spass...
Auto wurde definitiv schon lackiert, recht gut, aber hier und da kann man es noch sehen. Denke hier war der Rost am Werk, kleinste Rostflecken sind immer noch vorhanden. Ist halt ein 1999er Benz, aus dem schlimmsten Modelljahr wahrscheinlich.

Anbei mal ein paar Bilder...

Ja, klein ist die Kiste wahrlich.
Durch die Gastrommel im Kofferraum, ähm, Ordnerraum, ähm, EInkaufstütenraum passt wenn das Dach unten ist so gut wie nichts mehr rein. Ein A4 Ordner, und ne Packung Milch.

Ich meine mal gelesen zu haben dass dieser M111 als Kompressor sogar ganz gut für LPG geeignet ist... keine Ahnung, läuft bisher ohne Probleme, und der Gas-Spezi is hier auch in der Nähe, sollt mal was sein.
Ansonsten ... was is noch zu tun... Stoßdämpfer hinten auf jeden (!) Fall, ggf. auch vorn; Tickern beseitigen. Ich weiss nicht, wo es her kommt. Könnte Krümmer sein, könnte Steuerkette sein, ich weiss es nicht. Bekannt ist, dass die M111 gerne mal mit gerissenen Krümmern herumfahren. Und das Öl vom Kompressor möchte ich nächstes Jahr tauschen, das vergessen die meisten....

Oh, ein SLK als Winterauto.
Naja gut, wennst ihn gut konservierst? Ich weiss nicht, wie bei euch in B gesalzen wird? In Bayern is immer recht viel Salz auf den Strassen; vor allem auf meinem Arbeitsweg, der A9. Die is ja teils ne einzige Salzpiste.
Die Kiste wird halt schnell warm innen, weil so klein.

Danke für den Tipp mit der Stossstange. Werd ich beizeiten mal ansehen.
Grade gewaschen, Felgen sauber gemacht, und siehe da, der Benzingeruch wurde schlimmer.
Das Auto hat schon die ganze Zeit immer sehr nach Benzin gestunken.
Mhm heute war es besonders schlimm, ich denke, weil ich ihn auf Zündung gesetzt habe und dadurch Druck auf die Leitung kam, oder wie auch immer.
Auf jeden Fall ist die Benzinleitung durchgerostet.
Ziemlich mittig, tropft genüsslich auf den Auspuff.
Werd ihn am Dienstag zu meiner Werkstatt bringen, die sollen da ein Stück (flexiblen?) Benzinschlauch einsetzen.
Wieder mal typisch Mercedes, die mit ihren bescheuerten Leitungen. Bereits 2x beim 290, 1x beim 300TD, nun beim SLK.

So, mal ein paar Infos zum SLK...
Zwischenzeitlich knapp 170.000km auf der Uhr.
Was bisher geschah.... totaler Liegenblieber im Berufsverkehr in München. ADAC schleppt ab. Auto ging aus, und ging nicht mehr an, nach 2 Stunden läuft er wieder. Das war vor der Winterpause.
Dann, erster Tag nach dem Winterschlaf, ich fahr in die Arbeit, es war Ende April, Berufsverkehr auf der A9.
Kennt ihr die Meldungen im Radio, auf der rechten Spur steht ein Pannenfahrzeug? Das war dann wohl ich. Das gleiche Problem wieder. Stau verursacht, 10km lang. Man wird alles geheissen von den Vorbeifahrenden, aber halten tut niemand.
Es entpuppte sich als der Kurbelwellensensor, anscheinend ein bekanntes Problem am SLK. Getauscht, 80 EUR, seitdem Ruhe.
Ansonsten... es gab eine neue Batterie, neue Front- und Heckscheinwerfer, ein originales CD Radio, einen originalen Kühlergrill. Viel Plastik an der Kiste verbaut, vieles bricht beim Ausbau einfach, das gab es beim 124 so nicht.
Auto sieht jetzt echt ganz gut aus, Fotos folgen demnächst.

Die Gasanlage entpuppt sich als problemlos, und das Tanken ist halt wirklich günstig, 56ct pro Liter, 8l/100km. Sind im Juli übers Wochenende an den Gardasee, für 18 EUR kommst von München bis Gardasee. Das ist halt wirklich günstig, wenngleich der SLK aufgrund des recht harten Fahrwerks nicht das perfekte Langstreckenauto ist.

Ansonsten gefällt er mir mittlerweile ganz gut, wenngleich die Farbe immer noch nicht meins ist.

So bevor der SLK bei 175.000km in den Winterschlaf geht ein kurzes Update.
Der Luftmengenmesser war auch defekt, Kiste lief schlecht an, ruckelte, das ganze Programm.
Gewechselt (das verbaute Teil hatte nicht mal eine Teilenummer, war wohl vom Asia-Markt), und schon läuft die Karre wieder wie Schwein. Gefühlt 100PS mehr.
Gas is schon genial, bisher keine Probleme, bei den aktuellen Benzinpreisen tut es weh dass der SLK über den Winter Pause macht.
Achja, Batterie war auch neu, die war nicht mal alt, aber anscheinend braucht diese Dachgeschichte recht viel Power.
Naja. Jetzt is erst mal Winterruhe angesagt.

Hmm... mal kurzes Update..
neulich losgefahren, dachte mir so, hm, eigentlich ist die Kiste schon länger recht zuverlässig. BÄM! Einfach falsch gedacht. Blinker gesetzt, huch,kein Blinkgeräusch? Nein, Blinkrelais defekt.
Gut, denkst, 20 EUR, wie bei anderen Autos, schnell gewechselt. Nix da. Das Relais ist auf einem grossen Steuergerät verlötet und kann nicht einzeln getauscht werden.
Bedeutet erst mal 750 EUR ausgeben, damit die Kiste wieder blinkt. Man ist also 750 EUR ärmer und hat eigentlich nur wieder ein Auto das blinkt.

Es sind wohl kalte Lötstellen auf dem Relais, kann man nachlöten (wenn man löten kann), das werd ich im Frühjahr machen (lassen), zuletzt hab ich das Steuergerät mal ausgebaut gehabt und die Rückseite der entsprechenden Blinkeinheit gereinigt. Blinker ging jetzt erst mal wieder... ich tu mir immer schwer, kalte Lötstellen überhaupt ausfindig zu machen, ich erkenne da immer nichts.
Sowas ist irgendwie ärgerlich.