Mein neuer w212 E350 T cdi avantgarde Amg

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DIESEL

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Sonntag, 17. Juli 2016, 23:09

Hallo eggy,

sogar bei uns im Hessenfernsehen haben sie berichtet, in Grafschaft habe es das gegeben, was Du auf de Bildern zeigst. Dachte noch, Du bist fein raus, oben auf dem Berg... aber ist wohl nur die Halle.

Freu Dich über Dein Schwein, was Du gehabt hast... waren aber sicher bange Minuten?

Viele Grüße

Diesel

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eggy

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Sonntag, 17. Juli 2016, 23:42

Hallo Diesel,

ja bei der Halle hatte ich Glück. Vermieter hat genug Vorsichtmaßnahmen dort getroffen. Große Akkurinne, Rolltore etc. 2010 kam das mal 20cm hoch durchgelaufen aber da war das ja noch eine Scheune mit Holztoren. In Nierendorf war das Wasser 2010 ca 1 Meter niedriger als diese Jahr.
Nachbar Autos ist es so ergangen

Die Gebäude und Grudstücke sind alle schwer bertoffen. Grrundsanierungen die über ein halbes Jahr dauern.

Es war grausam.

https://www.youtube.com/watch?v=k_152JEYIZs&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=AoFnvo4iT5I&feature=youtu.be

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (17. Juli 2016, 23:49)

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eggy

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Montag, 22. August 2016, 22:49

Hallo,

bei knapp 130000km hat sich jetzt das Luftfahrwerk hinten gemeldet, was ja Serienmäßig beim T verbaut ist. Morgens hing er die letzten drei Tagen hinten komplett im Radkasten. Fahrzeug meldet dann "Bitte warten Fahrzeug hebt an" :thumbdown:

Gruß Frank

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Mad_Mat

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Dienstag, 23. August 2016, 22:49

Nicht zu lange warten sonst ist der Kompressor auch hinüber.

Bälge gibts preiswert bei Ebay im Tausch.</iframe>

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eggy

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Dienstag, 30. August 2016, 23:22

Hallo,

Termin bei Mercedes gemacht für reperatur de Federbälge oder ähnliches. Geht sehr warscheinlich über Garantie. Schein wohl laut Motortalk etc sehr oft vorzukommen.

Jetzt löst sich das Leder von der Mittelarmlehne :thumbdown:

Gruß Frank

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eggy

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Freitag, 23. September 2016, 00:50

Hallo,

hinterer rechter Federbalg ist defekt. Bekomme zwei neue, abgeänderte Version. Läuft über Garantie und Kulanz.

Gruß Frank

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eggy

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Montag, 31. Oktober 2016, 13:19

Hallo,

hat jetzt ewig gedauert zur Beseitignug des Manges mit dem Luftfahrwerk hinten. Letze Woche wurden dann Federbälge und rechte Leitung getauscht.

Bekommt jetzt das erste Gebrauchtteil aus Lettland, die Armauflage (na wenn das mal nicht geklaut ist). Neu 404 Euro Netto nur Komplettes Fach :shock:

Gruß Frank

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alex

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Montag, 31. Oktober 2016, 13:46

wegen dieser Luftfederung kann ich mich momentan nicht für ein 211er oder 212 T-Modell entscheiden, ist wie mit SBC bei alten 211ern, man kauft doch kein Auto bei dem man weiß das man regelmäßig über 600€ auf den Tisch legen muß...

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eggy

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Dienstag, 1. November 2016, 11:13

Die Federbälge die jetzt verbaut sind, sind eine geänderte Version ab 2013

Mit 600Euro komm ich nicht hin. Das kosten schon regelmäßig die Reifen alleine und die Bremsen auch gefolgt von der momentan noch vorhandenen MB 100 Garantie (jährlich) und den halbjährlichen Inspektionen und der enorm hohen Versicherung

Für die Kosten des Unterhalts kann man sich eigentlich jedes Jahr einen sehr sehr guten 124er kaufen.

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alex

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Dienstag, 1. November 2016, 12:07

ja, die T-Modelle waren schon immer "etwas" teuerer, drum ist auch meine Rechnung nicht aufgegangen, der 124er ist trotz höheren Verbrauchs und "Erhaltungskosten" immer noch günstiger, selbst als ein C200T CDI und obwohl momentan ein Autokauf ansteht, wehrt sich mein Hirn gegen die 211er, 204er und 212er... gegen alles andere sowieso

die 18" die ich für meinen zukunftigen 212er aufbewahrt habe, habe ich bereits vertickt, die Kosten sind ja echt enorm, ...lieber die kleinste Größe

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mallnoch

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Dienstag, 1. November 2016, 12:23

Ach ein W211 ist schon ok

wenn man selber schrauben kann geht das.

Ich hab mir sogar so ein diagnosegrät gekauft und schraube nun an dem w211 mit m271 Motor meiner Eltern.
Sogar an der SBC Bremse. Die läuft

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Fritten-Pete

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Dienstag, 1. November 2016, 16:01

Servus,

Zitat von »alex«

wegen dieser Luftfederung kann ich mich momentan nicht für ein 211er oder 212 T-Modell entscheiden, ist wie mit SBC bei alten 211ern, man kauft doch kein Auto bei dem man weiß das man regelmäßig über 600€ auf den Tisch legen muß...

beim W211 gibts die Luftfederbälge inzwischen im Zubehör.
Wenn man nach 150-200tkm mal hinten beide Bälge wechselt, finde ich das gar nicht so tragisch von den Kosten.
Macht man einmal und gut ist, ebenso der Kompressor.

Wer das nicht will, bleibt ja immernoch der W204, der hat keine Niveauregelung hinten. Im Unterhalt ein echt günstiges Auto
und beim Fahrverhalten merkt man den Unterschied der paar Entwicklungsjahre deutlich....

Gruß Peter

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mallnoch

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Dienstag, 1. November 2016, 16:22

So ein blöder Niveau Dämpfer Kost 500 bei Mercedes für den 124er.
Da kommt ja dann öl rein, bei nem Unfall läuft das öl dann raus. Darum wurden garantiert die Luft Dämpfer nun entwickelt.

Blöd das die bei Mercedes knapp 1000 kosten.

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Dienstag, 1. November 2016, 16:38

Airmatik hab ich ja zum Glück nicht, also noch normale Dämpfer. Ist nur eine Luftfeder

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Dienstag, 1. November 2016, 20:00

Servus,

Zitat von »mallnoch«

So ein blöder Niveau Dämpfer Kost 500 bei Mercedes für den 124er.
Da kommt ja dann öl rein, bei nem Unfall läuft das öl dann raus. Darum wurden garantiert die Luft Dämpfer nun entwickelt.

Blöd das die bei Mercedes knapp 1000 kosten.

garantiert nicht. Fahre mal einen W211 oder W212 mit Airmatic. Dann weißt du auch was
Komfort ist und was der Vorteil von der Luftfederung ist, zumal der Komfort dem W124 um Welten voraus ist.
Auf Stellung Sport ist er dann detulich straffer als ein W124 Sportline.

Die Technik kostet eben Geld, wer sichs nicht leisten kann/will braucht ja sowas auch nicht fahren. Dem einen ist es eben Wert,
dem anderen eben nicht.

Gruß Peter

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Freitag, 4. November 2016, 16:58

Moin,

ist ja ein Gebrauchgegestand - auch die gehen kaputt.
Solange das Auto nicht ständig in der Werkstatt steht ist doch ok.
Und solange...vieles auf Garantie gemacht wird

w211 Airmatic bin ich schon gefahren - tolle Sache. Man kann sich schnell daran gewöhnen.

VG
Teresa

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alex

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Samstag, 5. November 2016, 09:12

die modernen Fahrzeuge, vor allem die mit Airmatik, gaukeln eine sehr hohe Sicherheit vor...man hat irgendwie das Gefühl das man einfach nur in einem ICE mitfährt
mir perfölich ist es etwas zu wenig Rückmeldung, mein Popometer braucht mehr Infos
aber das ist mittlerweile nicht nur bei Fzg mit Luftfederung der Fall

beim 124er merkt man sofort wenn auf der Fahrbahn etwas nicht stimmt, bietet aber noch genug Komfort
denn im Grenzbereich ist es der Physik egal welches Fahrwerk unterwegs ist, man fliegt mit nahezu identischer Geschwindigkeit ab

Es ist wie beim Allradantrieb, es wird vorgegaukelkt das man genug grip hat....aber sobald es ums Bremsen geht ist es vorbei

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eggy

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Sonntag, 6. November 2016, 13:17

Zitat von »alex«

mir persönlich ist es etwas zu wenig Rückmeldung, mein Popometer braucht mehr Infos

Naja Rückmeldung gibts genug bei sportlich abgestimmten Avantgarde Fahrwerk und den mega harten Komfortsitzen. Bin schon froh das ich keine AMG Sportsitze habe.

Da ist ein 124er, selbst Sportline schon komfortabler.

Jetzt gehts an den Einbau des ersten Gebrauchtteils. Knappe 400 Euro günstiger als neu. Zustand 1a. Diese Klappe kann man anscheinend nicht einzeln tauschen. Bei Mercedes 480Euro, für etwas abgelöstes Leder :rant:

Gruß Frank

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (6. November 2016, 13:22)

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alex

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Sonntag, 6. November 2016, 18:53

die Avantgarde Fahrwerke sind sowieso das was ich mir niemals kaufen werde, selbst der 210er war hier schon kaum fahrbar, das ist kein Mercedes mehr

und dann auch noch Luftfederung einfach so hart machen... gut am Tee ist es hauptsächlich nur hinten verbaut, dient es in erster Linie das Niveau zu halten, aber ist trotzdem kontraproduktiv, wenn dann der Erstbesitzer auch noch das volle Programm bestellt hat, aber auch noch alles sportliche angekreuzt hat :kotz:

....lässt sich ja einfach tieferlegen :schlag:

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eggy

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Sonntag, 6. November 2016, 21:04

Mit Airmatik würde ich auf jeden fall besser in die Garage (einmal hoch, eimal tief) kommen. Bei beiden bleib er etwas hängen. Auf Langestrecke sicherlich komfortabler.

Armlehne ist getauscht mit etwas aufgeschnittenen Fingern :cursing:

Die längs Aluleisten halten extrem mit zwei Klipsen. Nach einer halben Stunde roher Gewalt gingen die dann ab. Das Steinzeit Zeug vom Nokia 6210 ist jetzt auch endlich rausgeflogen

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Zitat von »alex«

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