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Wenn dann wirds vernünftig gemacht!
Unilack ist da sehr dankbar ja

In der Ecke fahrerseitig ja, aber noch unter der Zierleiste zum glück!!!
Und unter einem der Klammern auf dem Dach, wo die Zierleiste reingedrückt wird auch, aber zum glück auch nur oberflächig.

Der Wassereinbruch aht sich heute auch erklärt
So bei 100km/h wundert man sich dann, dass auf einmal die linke Hand Wasserspritzer abbekommt
Da die A-Säulenverkleidung noch demontiert ist, spritze das Wasser von dort auf die Hand.
Der Amateur,d er die SCheibe eingeklebt hat, hat einfach mal an einer Stelle den Kleber eingespart

Ich hoffe, dass das nun das Ende mit dem Pfusch ist! Kein Bock nochmehr deletantische Arbeit zu beseitigen

Das ganze seitenteil wird dann ja gleich wieder so teuer Seb

Moin moin,

endlich gings dann hier über das Osterwochenende los
Scheibe raus und das ganze Ausmaß betrachtet. Habs doch noch schlimmer erwartet.

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Sieht natürlich schon sehr heftig aus, dachte aber das wäre noch dramatischer.
Leider ging der Rost unter das Amaturenbrett, also raus damit

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Krebs raus und neue Bleche rein:

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An den Stellen wo Fertan nicht zwischen die Falze kommt, hab ich es angewandt.
Die anderen Stellen hab ich runtergeschliffen.

Dienstag nach Ostern ging er dann zum Lacker.
Freitag kam er leider mit sehr bescheidenem Ergebniss zurück:
Sehr sehr starke Orangenhaut (schon eher Golfball), Clipse für Dachzierleisten einfach mit lackiert und nicht herausgenommen, sehr deutlich sichtbare Übergänge und das bei Uni Lack, Staubeinschlüsse und zum Teil tiefe Krater (scheinen wohl nicht vernünftig sauber gemacht zu haben und/ oder den alten Lack zu weit angeschliffen).

Morgen holen die ihn wieder ab und dürfen nochmal machen, hoffe die lassen diesmal nicht den Praktikanten arbeiten

Zitat von »Sebast1an«

zum glück ja unilack, da ist das beilackieren ja ein klacks.

oder halt auch nicht

Die Lackierer hatte "ausgebessert".
Schön ist es nicht, haben aber auch keinen Cent gesehen.
Das wichtigste wahr jetzt aber erstmal, dass die Lackierung ihren Zweck erfüllt: Das Blech versiegeln.

Das Dach werde ich dann wohl im September, wenn die Heckscheibe dran ist komplett lackieren lassen.

Scheibe ist drin und das Auto danach eingepackt und von innen geheizt, die 4 Grade wären dem Kleber glaube ich zu kalt gewesen


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Amaturenbrett aus- und einabuen gehört nun auch zur Routine


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Luft-jalousie –wie es bei MB so schön heißt– auf der Fahrerseite ist noch noch gekommen, die in der mitte waren mit 47€ zu teuer

A-Säulen wurden ordentlich mit Fett ausgepumpt und sind nun auch von innen versiegelt.

Kiste ist wieder komplett zusammengebaut und steht nun über den Sommer in der Scheune und wartet auf den nächsten Wintereinsatz.

Erste Regenfahrt bestanden, alles Dicht! Nur macht er irgendwie nervige Windgeräusche auf der Fahrerseite, nicht zu orten!



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Fazit: 1. eigener Scheibenwechsel ging easy von der Bühne. Vor Autos die am Scheibenrahmen schon im sichtbaren Bereich derart gammeln, schnell weglaufen!
Aber es ist alles machbar, hoffe das hält nun erstmal länger und fängt nicht in zwei drei Jahren wieder an zu rosten

Und die Kiste ist dreckig wie sau!
Wenn der aus der Waschstraße kommt, biste am Sabbern!!!

Danke, bin auch ein klein wenig Stolz
Ich komm in die Übung!

Der gute ist nun im Sommerschlaf
Im September gehts weiter, hoffentlich ohne Überraschungen
ATA bekommt er dann noch.

Bis September hier
RicMar

Danke für die Blumen Olli

Man wächst da rein und wenn man nichts vom Zaun brechen will, wird das auch Stück für Stück.

Moin,

auch hier ging es weiter.
Vor dem Crash des E220T haben wir im September hier noch Heckscheibe und die Radläufe hinten gemacht.
Scheibenrahmen entrostet ein Stückchen eingeschweißt und mit der Heckklappe und den Seitenteilen lackieren lassen:



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Frischer Lack ist doch immer etwas schönes



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Die Unterseite des Scheibenrahmens noch mit Hohlraumfett versiegelt und ordentlich geheizt damit sich das Fett verteilt bei den Temperaturen.

Fotos beim Einbau der Heckscheibe zu machen, kam mir nicht in den Sinn.
Nachdem die erste neue Dichtung zerstört war und alles voll mit dieser Dichtungspampe, haben wir die Heckscheibe dann mit der zweiten neuen Dichtung nur noch mit viel Vaseline eingesetzt.
Die Methode geht doch wesentlich besser und das Fett schützt gleich das Blech mit.

Nun dient er meinem Vater als Alltagswagen bis der 320TE fertig ist.


Gruß
RicMar