W124-Board.de

Moin,
nach längerer Zeit melde ich mich mal wieder da ich folgendes Vehikel erworben habe, es ist zwar nun (schon wieder) kein W124, aber dafür meiner Meinung nach jener welcher diesem optisch am nächsten kommt.
Zu den Daten:
C43 AMG Limo
279 Vivante Grün
Ez. 21.08.1998
Laufleistung: 136.000 MEILEN
RHD - ja, ich wohne mittlerweile in dem Königreich von dem Großen Britannien.
ringsum etwas Rost an den Türen, Schwellern und im Kofferraum, Wasser in den NSW, Frontschürze beschädigt und zur Zeit ein gelegentlich unruhiger Leerlauf mit vereinzeltem Absaufen (nach dem Kaltstart im Stau), mal schauen woran es hapert.
Sieht so noch echt lecker aus und es war ein Schnäppchen, bei der Farbe konnte ich einfach nicht widerstehen!

Ich hätte schon gedacht, dass die Farbe polarisiert, dass diese allerdings so vehement abgelehnt wird bestätigt meinen Entschluss diesen gekauft zu haben!
Und dass ich für DAS Geld schon einen C32 bekommen hätte wage ich zu bezweifeln, dieser AMG war selbst für UK-Verhältnisse recht günstig, zumal mir die 202er Optik doch noch wesentlich besser gefällt als der 203er.
Ich war nur auf die Farbe scharf und der auf den Tag genaue 18-monatige Benzentzug tat dann sein übriges.

Vielen dank für die ersten netten Kommentare!
Ach, so klein ist der W202 nun nicht finde ich, zumindest vorn ist genügend Platz und ich bin weder klein noch leicht, da sieht es dann im W203 schon deutlich bescheidener aus.
Der Dicke hat leider die schlechte Angewohnheit im Leerlauf etwas unrund zu laufen, besonders nach dem Kaltstart, wenn man dann an der Ampel oder im Stau steht säuft er nun ab und lässt sich für eine gewißé Zeit, mindestens 20-30 Minuten nicht mehr aktivieren, er dreht zwar aber kommt einfach nicht.
Wenn es warm ist konnte bzw habe ich den Fehler noch nicht reproduzieren können, im MOT Protokoll stand auch etwas zum Lamdawert, den genauen Wortlaut habe ich allerdings gerade nicht im Kopf.

Hab mal die Bemerkung aus dem MOT-Protokoll:
"Exhaust emissions Lambda reading after 2nd fast idle outside specified limits"
Kann jemand damit etwas anfangen, könnte dies etwas mit meinem Problem zu tun haben? Der Dicke steht zwar schon in der Werkstatt aber wie die englischen Mühlen so mahlen, nämlich seeehr langsam habe ich noch keine Rückmeldung erhalten.

War inzwischen beim Bosch-Service nachdem der Fehler scheinbar erst verschwunden war und dann jedoch wiederkam - Nockenwellensensor kaputt, ein Teil des Sensors war dann abgebrochen und irgendwie an/ins/zwischen's Getriebe geraten, aber nach einem Tag und um £349,- bekam ich mein dezentes Wägelchen dann wieder und jetzt kann ich mich um die anderen Baustellen in Ruhe nach und nach kümmern!