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Mein 2.ter W210: E300T Turbodiesel

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Mike69

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Donnerstag, 23. Februar 2017, 17:10

Sooo, weiter gehts.
Glühkerzen war ein elender Dreck.
Bei nem Bekannten gehabt, der hat sie nicht rausbekommen.
Dann -saurer Apfel- eben ab zu Benz; die haben die Kiste auch ein paar Tage gebraucht.
Letztendlich wurden die Kerzen gewechselt, eine ist abgebrochen und musste ausgebohrt werden.
Herrgott sakra. Wieder 600 EUR.
Tendenziell ist jetzt dann alles neu.
Wobei langsam, von den KM her, die Stabis bestimmt bald wieder Meldung geben. :stickpoke:
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42

Donnerstag, 23. Februar 2017, 18:00

Klingt doch gut und der Preis ist fair. Andere müssen oder wollen gleich den ganzen Kopf runter nehmen. Da bist du gut bei weg gekommen :-).

So langsam sind die unangenehmen Baustellen ja abgehackt. Ich melde mich also schon mal an Mike ;-).

Gruß Eric

Mike69

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43

Donnerstag, 23. Februar 2017, 20:02

Ja, der Kopf muss da ganz gern mal runter. Wird einem zumindest gesagt. -.-
Also Dieselspezifisch sollte jetzt dann alles erneuert worden sein. Der Vorbesitzer hat schon die Pumpe neu machen lassen. Wobei, die könnt ja wieder kommen, so langsam.... :rofl
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Mike69

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Donnerstag, 23. Februar 2017, 22:16

GERADE IST DAS GETRIEBE VERRECKT!! :cursing: X(
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Donnerstag, 23. Februar 2017, 22:22

Im Ernst?

Mike69

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Donnerstag, 23. Februar 2017, 22:30

Ja, ADAC kommt gleich.
Kein Kraftschluss mehr.
Dreck.
Jetzt reicht es, die Kiste kommt weg.
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Freitag, 24. Februar 2017, 07:45

Oder Antriebswelle gebrochen.

Habe ich eine gebrauchte da.

Sebast1an

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Freitag, 24. Februar 2017, 08:27

Ne 5gang Automatik aus nem 606 210er hätte ich auch abzugeben... ;)


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Mike69

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Freitag, 24. Februar 2017, 08:52

Kiste hat all sein Öl unterwegs verloren.
Mal sehen ob das Getriebe das überlebt hat.
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Rentnerdaimler

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Freitag, 24. Februar 2017, 10:00

Zitat von »Mike69«

Kiste hat all sein Öl unterwegs verloren.
Mal sehen ob das Getriebe das überlebt hat.


Hattest du da nicht grade Ende letzten Jahres ne Spülung beim Freundlichen machen lassen??? Eventuell da mal nachhaken ?(

liest sich allein in den letzten 24 Stunden hier ja wie die reinste Horrorstory ;(

Unfassbar kratzbürstig dein 300er

LG Bernd

Mike69

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Freitag, 24. Februar 2017, 10:52

Keine Ahnung ... mal sehen, auto is schon abgeschleppt und mal schauen. Denke Leitung reparieren und mal wieder Öl einfüllen. Dann schauen ob er noch schaltet. Wenn nicht muss n Tauschgetriebe rein.
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Dienstag, 28. Februar 2017, 18:06

Also, Update.
Es war wohl der Ölkühler defekt, durchgerostet oder so. So ein Dreck; wie kann man den 10cm über dem Boden verbauen?
Die Kiste hat ca. 50km lang sein Getriebeöl in München verloren. Dann an der Autobahnausfahrt war dann Ende.
Kühler (ca. 350 EUR ) wurde nun eingebaut, und das Getriebe scheint wieder fehlerfrei zu schalten.
Muss den Karren morgen abholen, dann wird das getestet.
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Mittwoch, 1. März 2017, 02:07

Alla gut zu neumodisch, da wechselt man nicht mehr jede Woche das Radio.
Also neues Hobby, jetzt muss der Lack dran glauben.
Aber wie gewohnt, überzeugend. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

BornToRun

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54

Mittwoch, 1. März 2017, 03:03

Sorry, etwas daneben.
Der Beitrag sollte dahin.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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Mike69

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Mittwoch, 1. März 2017, 20:39

Ich bin ja ganz fasziniert.
Heute den Hobel aus der Werkstatt geholt.
Die Automatik hat das Desaster anscheinend überlebt.
Soweit so gut.
Fehlermeldung.
Beleuchtung prüfen!
Xenon defekt.


HERRGOTT SAKRA GIBT ES DENN SOWAS?? :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant:
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Rentnerdaimler

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Mittwoch, 1. März 2017, 22:06

Zitat von »Mike69«

Fehlermeldung.
Beleuchtung prüfen!
Xenon defekt.



Watt ne Zicke ;) Droh ihr an, sie zu bornitieren, falls sie nicht langsam aufhört mit den Mätzchen.
Junge, du hast Geduld!

Wünsche dir mal nach dem kleinen Xenonwechsel Ruhe mit der Kiste.

LG Bernd

Mike69

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Donnerstag, 2. März 2017, 20:06

Ich weiss auch nicht was dieses Auto hat.
Ich versteh es nicht.
Der 290 hat in 2 Jahren und 50.000km so gut wie nichts gebraucht. Die Dieselleitungen wurden abgedichtet, 2x neue Stabis hat er gebraucht, aber sonst...? Ne Glühbirne hin und wieder.
Der 300 war kein Griff ins Klo, nein, beim Kauf bin ich Kopfüber in die Klärgrube gesprungen.
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Donnerstag, 2. März 2017, 20:32

Hm echt schade irgendwie. War doch der 300er eigentlich der bessere von beiden 210er.

Aber gut, rostarme und technisch einwandfreie 210er kosten halt ordentlich.

Ich drücke die Daumen, das durch hältst ;-).

Gruß Eric

Mike69

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Donnerstag, 2. März 2017, 21:00

Eric der 300 ist nicht rostARM sondern rostFREI.
Nur leider lässt er eben sonst nix aus.
Ich frage mich was als nächstes kommt. Will jemand Tips abgeben?
Zündschloss vielleicht?
Die Lenkung? Der Ladeluftkühler?
Viel bleibt nicht mehr, das meiste ist neu. :cursing: :rant:
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Donnerstag, 2. März 2017, 22:26

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Sowas ging einem Bekannten in drei Monaten hintereinander bei einem rostfreien 280er hintereinander kaputt und das war nicht alles.
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