Mein 2.ter W210: E300T Turbodiesel

Mike69

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21

Sonntag, 21. Februar 2016, 10:24

Hey,
nein der ist nicht aus Lemgo, wie du siehst, keine Klimaautomatik. Der hat mir aber auch seeehr gut gefallen, vor allem die Felgen, SADOR sind schon was Feines.
Aber mir war das zu weit weg + war mir der etwas über dem veranschlagten Budget. Hab für meinen doch n ganzes Stück weniger bezahlt + erste Hand + Stapel MB-Rechnungen + Neulack. Ausserdem war der von Privat, ich kauf Autos eher ungern vom Händler.
Ein Auto muss schon arg besonders oder extrem billig sein dass ich dafür weite Strecken in Kauf nehme und mir dann Gedanken darüber mache wie ich es nach Hause bekomme.

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Mike69

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22

Montag, 25. Juli 2016, 19:50

Sooooooo mal neues vom 300er.
Die Heckklappe ist das einzig nicht lackierte Bauteil. Und fängt nun an zu rosten, war ja klar, nä? Was ich schon Rostumwandler verbraucht hab, unfassbar.
Der 300er hat nun knapp 235.000km auf dem Tacho und läuft ganz gut.
Getriebe hab ich immer noch nicht :nana

spülen lassen, kommt jetzt im Urlaub dann dran.
Was er grade ab und zu hat, ist unter Volllast zw. 8-100km kurz ein bisschen zu mucken. Als wäre er kurzfristig zugeschnürt. Nicht immer vorhanden, aber doch ab und zu. Ggf. mal dieses AGR anschauen? Ich weiss es nicht. Aber das AGR scheint öfter mal defekt zu sein, genauso wie der Ladeluftkühlter, wobei der da ein Problem glaube im Cockpit melden würde.
Ggf. wenn ich das Automatikgetriebe bei Benz spülen lasse mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Ansonsten macht er echt Spass, geht halt echt gut.
Achja, und irgendwas rumpelt -ganz leise- an der Hinterachse.

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Mike69

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23

Freitag, 7. Oktober 2016, 10:17

So auch hier mal ein kleines Update.
Das Ruckeln bei Last lag an der Klima.
Klima an: leichtes Ruckeln, Klima aus: kein Ruckeln.

Und: Getriebe gespült! Direkt bei Benz machen lassen, soweit ich weiss ist unser Händler in Freising einer der wenigen die das machen.
Das Getriebe schaltet nun merklich besser, und das obwohl sich die Sache erst nach 1000km Einspielen soll.
Auf jeden Fall eine lohnende Investition!

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24

Freitag, 7. Oktober 2016, 11:52

Hallo Mike69,

was kostet denn so eine Getriebespülung beim

?

Gruss
Michael

Beste Grüße
Michael
________________________________________________________________________________________________
Everything will be alright in the end - if it's not alright, it's not the end :daumen:

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Mike69

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25

Freitag, 7. Oktober 2016, 14:03

460€ brutto.
Kann woanders günstiger sein, aber nicht alle Werkstätten machen das.

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26

Freitag, 7. Oktober 2016, 14:08

Hi Mike,

wenn du jetzt bei Freising wohnst, kannst ja mal aufm Stammtisch in Eching vorbeischauen

Gruß Alex

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Sebast1an

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27

Freitag, 7. Oktober 2016, 14:25

Zitat von »MiMe2014«

Hallo Mike69,

was kostet denn so eine Getriebespülung beim ?

Gruss
Michael

für dich nur von interesse wenn du dir einen daimler ab 99 kaufen willst da die dann keine
ablasschraube am wandler haben. daher bleibt immer schlonz imk system....

der hier hats entwickelt, kosten ab 250 bis 550...

http://www.automatikoelwechselsystem.de/

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Mike69

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28

Samstag, 8. Oktober 2016, 13:32

Ja ich denke das Weglassen der Ablassschraube war beim W210 auch mit dem Facelift der Fall.
Schwachsinnig sowas. Denke aber zwischenzeitlich hat man wieder eine Schraube verbaut, oder?

Mein Händler hat das auch nach diese Eckhart Methode durchgeführt.
Rechnung ist heute gekommen, 459 EUR. Sind aber gut angelegt.
Ich muss aber sagen, der 300TDT ist kein Auto für Sparfüchse.
Allein dieses Jahr:

- neue Stossdämpfer vorn (Avantgarde, recht teuer)
- neue Motorlager, je 100 EUR. Da nehm ich nur original Teile. Da gibt es sonst tausend verschiedene.
- neue Bremsscheiben hinten
- neue Stabis
- Getriebeölspülung

Zuzüglich: 480 EUR Steuern + knappe 800 EUR Versicherung (die billigste) KH + TK 150 SB. --> Also kostet die Kiste schonmal knappe 1300 EURO und ich bin noch keinen Meter gefahren.

Und was der Vorbesitzer alles investiert hat ist eh der Hammer.
Bin dieses Jahr gut und gerne mit 1200 EUR inkl. Arbeitslohn dabei. Teilweise hab ich die Sachen selbst gemacht, teils meine Werkstatt hier auf dem Dorf.
Der 290TD hat seit letztes Jahr im April ca. 600 EUR gekostet, Teile hauptsächlich, an dem hab ich die meisten Sachen selber repariert.

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Sebast1an

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29

Samstag, 8. Oktober 2016, 16:29

ja, das eine "lifetime" ölfüllung irgendwie doch nicht funktioniert haben sie wohl verstanden.... war wohl
zu teuer die ganzen getriebe auf kulanz zu machen

zu den kosten, da ist irgendwie nix schockierendes dabei finde ich. 100€ pro monat für n riesen auto mit
platz, dampf und luxus? ist doch völlig im rahmen, vor allem wenn man nicht alles selbst macht

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Mike69

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30

Samstag, 8. Oktober 2016, 17:35

Ja, der 300 bietet Platz, ordentlich Dampf und Luxus. Das kostet halt
Der 290 bietet Platz. Das kostet wenig.

Ach beim 300 muss ich jetzt zum Polsterer. Der Fahrersitz is dermassen durch, da bekommt man Kreuzschmerzen.
Hab ein Angebot für 250€. Aufpolstern.

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Mittwoch, 23. November 2016, 08:40

So, jetzt hats mal den 300 erwischt.
Montag früh, springt nicht an.
Anlasser dreht, Motor startet nicht. Dann dreht der Anlasser fast gar nicht mehr.
Also, Batterie defekt.
Hat 12,11V im Ruhezustand, eigentlich ok. Geht aber beim Startversuch auf 9 runter.
Wohl defekt. Also, neue Batterie gekauft. Magischer Moment.... starten... nix. Anlasser dreht, Motor orgelt, kriegt aber keinen Saft. Super.
ADAC gerufen; mit Starthilfespray gangbar gemacht; er hat echt richtig viel Luft in den Dieselleitungen. Richtig viel. Das ist faszinierend, weil die Tage vorher war da keine drin. Startete immer super. Also muss irgendwas in kurzer Zeit passiert sein dass der Luft zieht. Denn die Einspritzpumpe und das ganze Leitungsgedöhns wurde noch vom Vorbesitzer für sehr (!!) viel Geld überholt, ESP ist sogar neu.
Jetzt steht er erstmal beim Daimler; abwarten ob das ggf. nur was Kleines ist, wahrscheinlich irgendwo ne Leitung für 3 Cent.
Ärgerlich trotzdem, v.a. dass ich ne neue Batterie gekauft hab. -.-

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Montag, 28. November 2016, 16:51

AAargh.. der 300 ist immer noch bei Benz in der Werkstatt.
Jetzt wurde eine Dieselleitung getauscht; immer noch etwas Luft in der Leitung. Irgendwelche O-ringe für 3 cent das Stück. Wie ärgerlich.
Ne Glülhkerze war auch defekt. Komplett defekt, die wurde/wird jetzt noch getauscht.
Ouh man das wird teuer

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Sebast1an

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33

Montag, 28. November 2016, 17:05

geht eigentlich, die glühkerzen an meinem haben sie für ~440€ gemacht...
waren aber auch alle.... 5

manchmal wundert man sich, die versuchen schon das eine oder andere mal
den altautofahrern entgegen zu kommen...

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Montag, 28. November 2016, 18:04

Ja, das kann ich bestätigen dass die das versuchen aber das geht auch nur im Rahmen ihrer Möglichkeiten und Rabatte.
Hab meinen 300tdt gerade beim Freundlichen zum sandern, wird nicht billig.
Aber ist ein 210er, da muss das wohl sein mit dem Fett.

Lackiert sind teils Türen, Radläufen und Kotis letztes Jahr - war nicht viel bei 99tkm aber hat auch gekostet.

Ich hoffe die finden beim Mike den Motorfehler.
Hab das hinter mir mit dem Motor aber beim 124 - ausnahmsweise auch bei MB weil die da kompetent waren und meine kleine Werkstatt lieber Benziner macht...

Gruss,
Andreas

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Mike69

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35

Montag, 28. November 2016, 20:40

Der 290 war ja vor 2 Wochen auch wg. Luft in den Dieselleitungen in der Werkstatt, aber bei Bosch.
Jetzt probier ich halt mal Benz. Aber es stimmt schon, die sind bei so Altautofahrern etwas sensibler. Meih, bei jmd mit nem neuen E220d wissen die eh, dass es die Firma oder der Leasinggeber zahlt oder wie auch immer. Und im Endeffekt ist n 210er Altdiesel doch relativ (!) einfach zu reparieren.
290 läuft ganz gut an in der Früh, zwar nicht so geschmeidig wie mit Standheizung aber er läuft. Standi is auch so ne Sache... muss auch bei Benz ausgelesen und dann bei uns in Freising bei Mitsubishi (Webasto-Fachbetrieb) repariert werden.
Was wollt ich nochmal mit meinem Weihnachtsgeld machen?

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36

Mittwoch, 30. November 2016, 16:57

So, der Daimler is zurück.
Ich hab noch keine Rechnung.
Aber: ca. 50 AW's sind drauf.
Defekt war neben der 6. Glühkerze noch die Kraftstoffvorwärmung. Musste wohl die Ansaugbrücke weg.
Es bleibt spannend.
Hab aber heute nacht auf den Schock von der Rechnung geträumt. 4100 EUR.

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Mittwoch, 30. November 2016, 20:20

dann rechne mal mit ca.400€ plus teile

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38

Samstag, 3. Dezember 2016, 09:57

Vermutlich ist jetzt der Turbolader kaputt. nach längerer Fahrt wird er extrem laut und aufdringlich. Leistung is aber voll da.
Seltsam war: ich erhielt von der Werkstatt einen Anruf dass eine Glühkerze kaputt -gegangen- (bei was?) sei.
Die Kiste hat aber nie eine defekte Kerze angezeigt sprich das die Vorglühlampe ging immer nach dem Start aus.
Jetzt ist halt die Frage ob der Werkstatt irgendwas beim Wechsel rein gefallen ist.
Das wird schwer zu beweisen. Oh man.

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Samstag, 10. Dezember 2016, 11:20

Also, Fehlalarm bezügl. Turbo.
Der passt, ist lt. MB allerdings etwas hochfrequenter als sonst.
Rechnung ist gekommen, 1200 EUR. 65 AW's, Netto Lohnarbeiten 600 EUR, Teile 350 EUR. Ein Abschaltventil war wohl zu tauschen und die Kraftstoffvorwärmgeschichte.
Summa summarum hat der 300 TD dieses Jahr inkl. Vers. + Steuer knapp 3000 EUR verschlungen.
Und das bei einem Auto, bei dem ein Quellekatalog dicker Ordner mit Reparaturen schon dabei war.
Also nichts für Sparsocken der 300er.
Ganz anders als der 290, der hat in knapp 1,5 Jahren und 42.000km vielleicht 700 EUR Reparaturen und dasselbe Vers. + Steuer gekostet (Versicherung kostet hier nur die Hälfte)

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Sonntag, 15. Januar 2017, 08:50

So, Neuigkeiten bei knapp 241000km.
Letzte Woche is uns einer auf den 300 hinten drauf gefahren.
Super. -.-
Heckstossstange etwas gerissen, zerkratzt. Von aussen sieht man wie immer nicht viel; der Gutachter des Schädigers (der auch noch bei mir in der Firma versichert ist) war zwischenzeitlich da.
Also es scheint unter der Stossstange die AHK kaputt zu sein, daher auch insg. ein Schaden jenseits des -allerdings vom Gutachter ermittelten- Marktwerts. Wirtschaftlicher Totalschaden, allerdings könnte ich aufgrund der 130% Regelung die Kiste auch reparieren lassen.
Mach ich aber nicht, jetzt kommt erstmal mein eigener Gutachter dran. Mir ist der Marktwert zu niedrig für das Auto angesetzt, 3000EUR finde ich für den Zustand recht wenig, zumal es einfach keine mehr gibt. Da kommt der Gutachter dann mit "Ja den bekommt man schon ab 1000 EUR" Naja, das lassen wir mal.

Dauert noch ein bisschen. Hätte nicht sein brauchen der Unfall; der Schädiger wollte dann auch mitten auf der Strasse bezahlen "Bitte nicht melden Versicherung wird teuer hab ich erst Unfall gehabt, zahl ich hier dein Schaden in Bar!" Ja ja, genau.

Und zuguterletzt, nachdem ich vor 3 Wochen schon 1200 EUR beim

gelöhnt habe wg. dem Dieselleitungsgeraffel haben sich nun eine oder mehrere Glühkerzen verabschiedet. Hab da nicht dran gedacht, die beim letzten mal gleich mitwechseln zu lassen, das ist ja immer so ein Kackthema bezüglich im Kopf steckenbleiben und so.

Ja ja, der 300 hält mich auf Trab. Teure Kiste.
Gleich gibts mehr Bericht beim 290.

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Zitat von »MiMe2014«

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