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Öltempanzeige eingebaut!

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biertoni

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Dienstag, 29. November 2011, 19:31

Öltempanzeige eingebaut!

Hallo habe heute angefangen eine Öltempanzeige einzubauen! Hier schon mal ein paar bilder vom anfang!



230Sportline

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Samstag, 3. Dezember 2011, 00:14

Sieht gut aus! Wo hast du die Anzeige her?

biertoni

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Samstag, 3. Dezember 2011, 09:37

Danke!

Sind in ebay drin einfach öldruckanzeige digital eingeben!

blank

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Samstag, 3. Dezember 2011, 11:44

Hallo Andy,


Und wie hoch wird die Öltemperatur beim Benz?


Gruss,


Edwin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blank« (3. Dezember 2011, 11:44)

Nobbynobbs

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Samstag, 3. Dezember 2011, 15:28

Wo hast du den Fühler hingesetzt ?

biertoni

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Samstag, 3. Dezember 2011, 16:51

Das Brett ist noch nicht eingebaut da der Benz im Winter abgemeldet ist, wird erst im Frühjahr eingebaut! Der Ölfühler kommt da hin wo die Ölablassschraube sitzt! Mit einen Raid Ölschrauben Adapter!

Mad_Mat

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Samstag, 3. Dezember 2011, 19:01

Hab ich bei meinem 300-24V auch drin.

Hab allerdings analoge Instrumente in der Telefonkonsole.

Geht bei mir bis auf 90 Grad hoch das Öl. Bei Autobahnfahrten max 80 Grad, da der Ölkühler dann besser durchflutet wird.

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Samstag, 3. Dezember 2011, 19:56

Zitat

Original von Mad_Mat
Hab ich bei meinem 300-24V auch drin.

Hab allerdings analoge Instrumente in der Telefonkonsole.

Geht bei mir bis auf 90 Grad hoch das Öl. Bei Autobahnfahrten max 80 Grad, da der Ölkühler dann besser durchflutet wird.



Hast Du eine Anleitung dazu, die man zum Nachahmen verwenden kann? Also Anschluss, Verlegen der Kabel.. :)

Alex

Pixeldoc

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Samstag, 3. Dezember 2011, 20:14

Zitat

Original von Mad_Mat

Hey,

echt eine gute Lösung, gefällt mir.
Die Tel.Konsole habe ich auch, aber was machst du dann mit dem Telefon? Ausmustern wäre ja auch wieder schade, die original Tel. Anlage funktioniert doch so gut.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

DIESEL

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Samstag, 3. Dezember 2011, 20:36

Hallo,

@biertoni

immer wieder klasse eine Lösung für die Motoröltemperatur vorgeführt zu bekommen.

Wäre sehr schon, wenn es dann auch zur Funktion eine Rückmeldung von Dir gibt.


@MadMat

Hast Du wunderbar gelöst!


@pixeldoc

Wenn man das Original Telefon etwas tiefer montiert als hier auf dem Bild zu sehen:


dann sollte für ein analoges Instrument oben noch ausreichend Platz sein.

Schöne Grüße

DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Mad_Mat

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Samstag, 3. Dezember 2011, 21:16

Zitat

Original von pixeldoc

Zitat

Original von Mad_Mat

Hey,

echt eine gute Lösung, gefällt mir.
Die Tel.Konsole habe ich auch, aber was machst du dann mit dem Telefon? Ausmustern wäre ja auch wieder schade, die original Tel. Anlage funktioniert doch so gut.

Grüsse
Max


In dem Auto war keine orginales Telefon verbaut. Der Vorbesitzer hatte eine Konsole so toll an der Mittelkonsole befestigt und gelinde gesagt an der Stelle vermurkst. Dann gabs zufällig mal bei Ebay drin die beige Orginalkonsole.
Hab dann quasi zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen (Bohrlöcher sind wieder alle verdeckt und zwei Instrumentchen haben Platz gefunden) :D

m104.980

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 11:06

Zitat

Original von Mad_Mat
Hab ich bei meinem 300-24V auch drin.

Hab allerdings analoge Instrumente in der Telefonkonsole.

Geht bei mir bis auf 90 Grad hoch das Öl. Bei Autobahnfahrten max 80 Grad, da der Ölkühler dann besser durchflutet wird.



Dann geht die aber nicht genau. Auf der Autobahn 80° ist zu wenig. Ich habe ein 190E 16V der hat in der Stadt ca. 90-100° und auf der BAB ca. 110-140°.
Eben wie schnell man fährt. Dann habe ich noch ein Audi A6 TDI, ebenfalls mit Ölkühler und Anzeige. Der hat in der Stadt 80-90° und auf der BAB 110-160°.

Beide liegen also ziemlich gleich. In der Stadt mit vielen Ampeln und zügiger Fahrweise sind auch 105° bei beiden keine seltenheit.

Dann öffnet das Thermostat beim M104 für den Ölkühler auch erst bei ca. 100°. Aufjedenfall nicht darunter. Wenn ich über die Landstrasse oder ruhig durch die Stadt kuller, ist der Ölkühler an meinem CE-24 kalt.

Also entweder geht deine Anzeige nicht genau oder dein Thermostat ist immer offen. Gerade der M104.980, der bei 100Km/h schon fast 3000Umin macht, kann doch keine 80° haben.

Gruß,

Ivo

uli124125

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 11:09

hi
problem ist die Stelle der TEmperaturabnahme, da es an der Ölablassschraube am kühlsten ist.
ich würde eher am Kopf hinten die Temp abnehmen
grüße uli

biertoni

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 13:47

Ich mache natürlich Fotos wenn alles eingebaut ist! Die Temp entnahme ist an der Ölschraube wirklich nicht 100% aber so ungenau kanns auch wieder nicht sein weil Brabus hatte auch an der Ölschraube die Temp entnommen! Wär eigentlich die TEMP entnahme beim Öldruckgeber eine Alternative?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »biertoni« (4. Dezember 2011, 13:51)

m104.980

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 17:47

Uli hat Recht, ab der Ablassschraube ist es am kühlsten. Gerade auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten, wird Wahrheit und Anzeige beträchtlich auseinander gehen. Leider möchte man gerade da die Öltemperatur kontrollieren.

Und Brabus war früher wirklich kein Zeugnis von Quallität.

biertoni

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 18:04

Wär eigentlich die TEMP entnahme beim Öldruckgeber eine Alternative? Mit einen Y Stück das es von raid zu kaufen gibt?

brett_pit

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 18:23

Zitat

Original von biertoni
Wär eigentlich die TEMP entnahme beim Öldruckgeber eine Alternative? Mit einen Y Stück das es von raid zu kaufen gibt?


Hallo,

Nein, da der Oeldruck an einem Ende einer Öldruckleitung abgenommen wird und daher nicht ständig mit dem zirkulierenden Öl umspült wird.

LG Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »brett_pit« (4. Dezember 2011, 18:24)

biertoni

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 19:00

Dann gibt es fast keine andre Möglichkeit anders an die ÖL TEMP zu kommen!

Fritten-Pete

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 19:56

HI,

bei 160Grad Öltemperatur würd ich mir aber schon sorgen machen um das Öl. Normal sollte das selbst unter volllast ned sein.
Bei den Teilweise geringen Ölfüllmengen von VW/Audi wundert mich aber nix mehr :-)

Die 190E 16V bekommen selbst im Rennstreckenbetrieb kaum mehr als 130Grad Öltemperatur.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

uli124125

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 21:39

hi
am Diesel Zylinderkopf ist hinten eine inbusschraube, über diese versorgen viele einen nachgerüsteten Turbolader.
an diese hingehen anständig drosseln und durch den Ölthermometer gehen lassen
grüße uli
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