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Mal ne andere Frage. Hast du keinen rechten Außenspiegel?

Egal wo man den Fühler setzt es wird meiner Meinung nach wohl immer ein Schätzeisen bleiben das dennoch hilfreich sein kann wenn man sich an die Eigenheiten des neuen Instrumentes gewöhnt hat. Das Blöde ist die Tatsache daß es keine Vergleichswerte gibt.

Gruß Johann

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

bei 160Grad Öltemperatur würd ich mir aber schon sorgen machen um das Öl. Normal sollte das selbst unter volllast ned sein.
Bei den Teilweise geringen Ölfüllmengen von VW/Audi wundert mich aber nix mehr :-)

Die 190E 16V bekommen selbst im Rennstreckenbetrieb kaum mehr als 130Grad Öltemperatur.

Gruß Peter

Auf ein kluges Komentar von Dir habe ich nur gewartet. Ist ja im 201.com nicht anders...

140°C im 16er stellt keine Herausforderung dar wenn man auf meinen BAB Stücken minutenlang Vollast ohne Unterbrechung fährt. Rennstreckenbetrieb...das ich nicht lache. Wieviele Runden müssen zusammen kommen, damit du auf meine 10-12min Drehen bei 7000Umin kommst?

Der Audi geht seit der Leistungskur bis knapp 160°C hoch, natürlich auf gleichen Strecken wie oben der 16er. Bei Audi soll man erst bei 170°C den Wind aus den Segeln nehmen. Allerdings macht der TDI solche Gewaltfahrten schon mehr wie 240tkm mit. Und er hat auch mehr Öl wie ein 16er im Bauch