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In diesen Thread werde ich mein Projekt „Innenraum-Belederung“ schrittweise dokumentieren. Vielleicht bietet es dem einen oder anderen Inspiration oder Hilfestellung.

Ausgangssituation
Mein Beryllchen ist werksseitig mit „Stoff Dattel“ ausgerüstet, welcher sich auch im ausgezeichneten Zustand befindet.
Den Lammfellbezügen des Vorbesitzers sei Dank. Kurz nach dem Kauf wechselte ich diese gegen maßgeschneiderte Schonbezüge im Alcantara-Design.

Idee
Obwohl Stoff pflegeleichter ist, schaut ein belederter Innenraum einfach hochwertiger aus. Daher geistert mit schon lang die Idee im Kopf herum, den Innenraum passend mit Original-Leder in Dattel zu veredeln und die sehr vermisste Popo-Heizung nachzurüsten.
Nur der gute Erhaltungszustand der Sitze sprach bisher dagegen.

Projekt
Kürzlich konnte ich eine komplette Sportline-Einzelsitzbank für den Fond erwerben. Problem: Die Sitzpfeifen sind quer und nicht längs wie bei meinem Mopf-1, die Vordersitze passen also optisch nicht.
Nicht nur Im Hinblick auf mehr Sitzkomfort fiel die Entscheidung zugunsten von Recaro-Ergomed-Sitzen. Diese bieten neben Sitzheizung & Sitzbelüftung auch eine Lordosenstütze und elektrische Verstellung.
Der entscheidende Vorteil liegt darin, diese Extras ohne aufwendige Verkabelung und Fräsen von Schalteraussparungen nachrüsten zu können.


Fond-Einzelsitzbank (Beispiel im eingebauten Zustand)

@BornToRun

Siehst Du, so unterschiedlich ist das: Für mich ist die Motorisierung wiederum sekundär, sie spielte bei der Kaufentscheidung keine Rolle. Man könnte auch argumentieren, die Lackfarbe wäre egal, weil man diese von Innen nicht sieht.

Dein Creme-Beige Karo schaut natürlich auch sehr schön aus, wie helle Innenausstattungen den Innenraum im Allgemeinen edler wirken lassen - im Vergleich zu den "schwarzen Höhlen".

Alcantara ist letztlich immer "Fake", weil ein künstlicher Stoff in Wildlederoptik. Allerdings machen sich die Schonbezüge jetzt beim Wiederverkauf der Stoffsitze bezahlt. Neuwertiges Gestühl - gerade in Dattel - besitzt Seltenheitswert.

Gerade die unterschiedlichen Geschmäcker machen das Hobby interessant. Zum Glück hatten schon Neuwagenkäufer diese, sonst gäbe es nur silberne und schwarze Fahrzeuge.

Schritt 1 – Fahrersitz

Für Vorn kamen nur zeitgenössische Recaro-Sitze (Bedienelemente oben in der Sitzwange) in Betracht, die man gelegentlich auch im 500 E sieht.

Der bei ebay-Kleinanzeigen gefundene Fahrersitz besaß nicht nur die optionale klappbare Armlehne, sondern sogar die W124er-Konsole, welche zwingend zur Montage erforderlich ist – aber allein 160 € kostet.

Praktisch auch, dass ich den Sitz während einer Fahrt nach Heidelberg in Sinsheim einsammeln konnte. So ließ sich der teure Sperrgutversand sparen, zumal der Verkäufer keine Lust aufs Verpacken hatte.

@mallnoch

Stimmt, da Bild enthält bereits die Arbeitsanweisung für unseren Sattlermeister.

Gutes Auge, es handelt sich um die Sportline-Einzelsitzbank aus dem Eingangsposting.

Hast Du für das Einbinden der Bilder einen Tipp? Habe bisher immer directupload genommen, funktionierte diesmal aber nicht.

Sieh an, hier wird einem nicht nur in Kfz-Fragen geholfen. Danke an Alle für die Tipps mit den Tipps fürs Bilder-Hochladen.

@BornToRun
Die Recaro-Funktionen auf Original-Schalter zu legen ist eine interessante Idee. Allerdings müssten dann zusätzlich ins Mittelbrettchen 4 Schalter gefräst werden, um Sitzheizung & Sitzbelüftung anzusteuern. Ok, könnte man vielleicht über die zwei Memory-Knöpfe realisieren. Da muss ich noch mal drüber nachdenken, der Aufwand ist (da bisher manuelle Sitze verbaut sind) mit neuen Türpappen etc. auch nicht ohne.

Optisch wären da die aktuellen Ergomed-Modelle die einfachere Lösung - sie haben die Verstellung "unsichtbar" unten an den Sitzaußenwangen. Das Modell ist aber ohne Seitenairbag nur selten erhältlich.

Schritt 2 – Fond-Kopfstützen

Meine vorhandenen Fond-Kopfstützen sind zu schade, um ihnen das „Fell-über-die Ohren-zu-ziehen“. Außerdem freut sich der zukünftige Käufer meiner Stoff-Dattel-Sitzgarnitur sicher, wenn er die passenden Kopfstützen mit dazubekommt.

Gebrauchte Kopfstützen gab es ganz in der Nähe bei zwei Brüdern, die selbst 124er fahren und sich durch Schlachten ihr Hobby finanzieren.