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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Anfänger
Registrierungsdatum: 4. August 2008
Wohnort: Bruchhausen Vilsen
Typ: W124, 320 CE + W169, 180 CDI
Baujahr: 1994+ 2005
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Anfänger
Registrierungsdatum: 4. August 2008
Wohnort: Bruchhausen Vilsen
Typ: W124, 320 CE + W169, 180 CDI
Baujahr: 1994+ 2005
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Anfänger
Registrierungsdatum: 9. März 2008
Wohnort: NRW
Typ: W123 W124 S124 Chevy Nova
Baujahr: 1970-1995
Zitat
Original von tireshaker
Na hier sind ja eine Menge Unwissende zum Thema LPG unterwegs
Zitat
Original von tireshaker
Bis auf zwei Betriebe lehnten alle den Einbau der LPI in meinen vermeintlich alten Wagen ab -aus dem einfachen Grund:er steht halt in keiner Liste und ist natürlich auch nicht auf der Vialle-Homepage verzeichnet.
Zitat
Original von tireshaker
Für mich sollte es aber unbedingt die flüssigeinspritzende Anlage neuester Generation sein. Die Gründe liegen auf der Hand.
Zitat
Original von tireshaker
-Der Kopf wird ausreichend gekühlt,
-weder "Flashlube"-Flasche,noch Verdampfer im Motorraum,
-KEIN (!) Leistungsverlust!
-Wartungsfrei
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OLa« (12. Dezember 2008, 14:06)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 9. März 2008
Wohnort: NRW
Typ: W123 W124 S124 Chevy Nova
Baujahr: 1970-1995
Zitat
Original von tireshaker
[...] habe mich NICHT von Werbeaussagen leiten lassen.
Zitat
Original von tireshaker
-Der Kopf wird ausreichend gekühlt,
-weder "Flashlube"-Flasche,noch Verdampfer im Motorraum,
-KEIN (!) Leistungsverlust!
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Schüler
Registrierungsdatum: 30. August 2007
Wohnort: Bad Lausick
Typ: 260E (W124)
Baujahr: 1989
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